来源：高工锂电网2018-12-18

四川多个氢能相关产业项目启动 今年2月，四川省首批自主研发的氢燃料客车交付暨首个撬装式加氢站揭幕仪式在成都举行。交付的2辆车为东方 电气和成都客车联合研制的蜀都牌cdk6900型号燃料电池城市客车。

来源：盖世汽车2018-12-18

其认为燃料电池产业化已经具备基础，主要有这几大方面：（1）经过多年研发积累，我国已形成自主特色的电—电混合技术优势，并先后经历了北京奥运会、上海世博会期间的规模示范运行，实现全谱型汽车“零排放”的关键技术方案

来源：电池中国网2018-12-17

他建议，应继续支持上海、广东、江苏、山东等地结合资源禀赋，开展区域商业化示范运营。四、鼓励地方政府介入，加快充电桩、氢能基础设施建设。...同时，现阶段纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，万钢建议，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。

来源：高工锂电网2018-12-13

8月29日，山东重工集团在济南启动建设总投资500亿、全球领先的氢能汽车产业集团基地，并与济南市签署了氢能城市示范工程协议，助力济南打造氢能城市。

来源：能链2018-12-12

2017年10月，由东方 电气与成都客车股份有限公司联合研发的氢燃料电池城市客车正式下线。爱德曼氢能爱德曼氢能源装备有限公司主要生产金属电极板、膜电极、燃料电池、燃料电池系统核心部件。

来源：佛山日报2018-12-06

两地在打通氢能汽车产业链方面取得了多方面突破，在氢能公交车、物流车示范运营、加氢站行政审批及建设模式探索、通信基站与供电应急氢能备用电源示范应用上引起国家重视，氢能产业化推动在全国遥遥领先。

来源：东南网2018-12-04

当前，氢能已被公认是21世纪具有最大发展潜力的清洁能源之一，燃料电池是氢能利用的最好方式。国家《能源发展战略行动计划（2014—2020）》明确将“氢能与燃料电池”列为能源科技的重点创新方向之一。

来源：ERR能研微讯2018-11-27

dvol公司计划在2020年前进行市场示范鉴于这些强劲的动力和这些解决方案的开发周期，我...2018年9月，世界氢能理事会发布《当氢能遇到数字化》，本文对本报告的执行摘要进行了翻译，在此分享给大家（本文来源：err能研微讯 微信号 id:energy-report）愿景：数字化推动了对多功能清洁能源的新需求数字技术正在改变所有的行业

来源：新华日报2018-11-21

去年5月，全国燃料电池标准化委员会工作会议在如皋举行;在国际上，联合国开发计划署在如皋启动中国唯一的“氢经济示范城市项目”，成为“国际燃料电池汽车大会永久会址”。

来源：南京日报2018-11-20

据悉，开沃汽车已与国内部分城市签订了数千台意向订单，主要用于城市公交系统。但最终能有多少台车落地，还要看市场环境和各地政府的态度。...目前，省、市层面主要推动氢燃料电池和整车的相关技术研发及加氢站设备开发，省有关部门正在支持南京金龙建设燃料电池制造业创新中心。他同时认为，氢能确实有易燃易爆的特性，但从技术上可以做到保证乘员安全。

来源：中国能源报2018-11-14

这就要求加氢站投资方、政府规划方和设计院在设计加氢站特别是由示范加氢站转向商业化运行时，详细调研现有车辆的加氢需求，预计好将来城市车辆的规划数量。...加氢站建得越快，氢能产业发展越快；加氢站建得越多，氢能产业的整体规模就越广。有了试点和示范以后，政府的引导、市场的需求，加上客运物流等应用场景的落地，就有望形成良好的市场模式。

来源：中国能源报2018-11-14

这就要求加氢站投资方、政府规划方和设计院在设计加氢站特别是由示范加氢站转向商业化运行时，详细调研现有车辆的加氢需求，预计好将来城市车辆的规划数量。...加氢站建得越快，氢能产业发展越快；加氢站建得越多，氢能产业的整体规模就越广。有了试点和示范以后，政府的引导、市场的需求，加上客运物流等应用场景的落地，就有望形成良好的市场模式。

来源：最江苏2018-11-13

六是“长寿之乡”如皋加速打造中国氢经济示范城市。《年报》建议，我国应尽快明确氢能发展思路和定位，参考国际氢能项目管理机制，强化科技成果转化与知识产权保护，明晰氢经济发展技术要点。

来源：经济日报2018-11-09

预计到2030年，佛山将建成氢能源产业集群，实现氢能源及相关产业产值1000亿元，加氢站建设达到57座，成为全国领先的氢能源产业示范城市和集聚高地。...正从“示范”走向商用“大力推动氢能及燃料电池产业发展是党的十九大报告提出的构建市场导向的绿色技术创新体系，壮大清洁能源产业和构建清洁低碳、安全高效能源体系的具体实践，也代表着人类对美好生活的坚定追求。”

来源：珠江时报2018-11-09

通过多种车型、多城市、多气候环境、多种商业化运行模式的燃料电池汽车小批量商业化运营，突破燃料电池汽车商业化应用的关键技术瓶颈，提出我国燃料电池汽车产业化发展路径及政策建议，推动燃料电池汽车在中国的全面商业化

来源：最江苏2018-11-05

六是“长寿之乡”如皋加速打造中国氢经济示范城市。《年报》建议，我国应尽快明确氢能发展思路和定位，参考国际氢能项目管理机制，强化科技成果转化与知识产权保护，明晰氢经济发展技术要点。

来源：科普时报社2018-11-02

氢燃料电池汽车要真正大规模示范运行，必须达到四个条件：一是燃料电池发动机寿命要达到5000至10000小时;二是车的售价与锂电池或燃油车接近;三是廉价氢燃料供给;四是不靠政府补贴，实现盈利。

来源：嘉定报2018-10-31

9月底，6辆申沃牌全低地板燃料电池城市客车正式交付嘉定公交公司，投入嘉定公交114路的运营，这标志着上海首条燃料电池公交线路正式上线。...因此，作为主要示范城市的上海，如今也仅有50辆燃料电池乘用车，10辆燃料电池通勤车，百余辆快递物流车投入运营。

来源：21世纪经济报道2018-10-30

近两年内，上海、广州、四川、江苏等地的氢燃料电池汽车示范线项目将相继上线。2016年，联合国开发计划署在中国唯一的“氢经济示范城市”项目落户江苏如...“近年来，我国也在加强对氢能的战略布局，多部门已经出台支持氢能和燃料电池发展的措施，部分地区开始布局和发展氢能产业。”

来源：中国新闻网2018-10-29

针对市民及行业对燃料电池客车的疑虑，郑州市燃料电池与氢能工程技术研究中心主任李飞强提出，为打造高环境适应性、绿色环保的燃料电池客车，宇通首次在行业内进行了燃料电池城市客车-30℃高寒试验、“负排放”试验和燃料电池尾排水水质检测试验三项整车试验