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      来源:东兴证券2019-08-09

      风电叶片是全球碳纤维需求最大的领域,也是我国碳纤维需求增长的主要动力。2018年全球风电叶片领域碳纤维需求达到2.2万吨,占全球碳纤维需求比例约23%,位列第一。

      武汉理工教授胡业发:磁悬浮飞轮储能系统的国内外发展现状与趋势

      来源:北极星储能网2019-08-08

      密度钢的是7.8,碳纤维t700是1.8。比强度分别是64和2722,二者相比碳纤维材料的比强度是高强钢的42倍。如果不用碳纤维制作飞轮,飞轮的比能量是上不去的。

      我国储氢瓶应用现状与未来方向

      来源:光大证券2019-08-07

      (2)碳纤维依赖进口。中国制造的iii型瓶的主要原材料为碳纤维,由于研发起步晚、原材料性能差等原因,国产碳纤维还不能满足车用储氢瓶的要求,主要依赖进口。(3)液氢储罐汽车应用发展缓慢。

      来源:第一电动网2019-08-06

      将钢壳换成碳纤维壳或其他材料的外壳,只要能保证强度要求,完全可行。另外,电池包另一项重要指标是散热与均热能力。

      来源:能链2019-08-01

      二、燃料电池及关键零部件重点发展燃料电池膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、密封垫、碳纤维纸等核心材料。...4.氢堆产业园:依托高新区(西区)、郫都区2个区域,重点发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂,以及氢气制备、储运、加注设备研发与制造。

      飞轮储能系统容量分析与设计

      来源:储能科学与技术2019-08-01

      美国beacon power公司研发的高速碳纤维复合材料飞轮储能单机,转速16000r/min,功率160kw,储能量达108mj。...采用3层或4层纤维缠绕复合材料高速飞轮转子结构,分别进行了径向等应力结构设计,计算表明9000r/min三层纤维缠绕复合材料飞轮和15000r/min四层纤维缠绕复合材料飞轮均能够满足工作转速下的结构强度要求

      被收购!这家企业将退出海上风电开发领域?

      来源:北极星风力发电网2019-08-01

      此次出售可再生能源子公司,资金将进一步帮助我们专注于风电叶片材料业务领域,包括树脂和碳纤维制造。位于中国大陆的江苏和天津工厂目前业绩可观,我们计划扩大在中国的生产线,并于台湾设立工厂。

      来源:储能科学与技术2019-07-30

      王等发现球磨和碱处理后的纳米碳纤维能增加棕榈酸的潜热,因为改性纳米碳纤维的氢键相互作用能够加强纳米碳纤维与基质的黏附。

      超级电容器:基本原理、分类及电性能

      来源:中关村储能产业技术联盟2019-07-25

      是活性碳、碳纤维、碳毡等碳材料超级电容器能量存储的主要机制。

      来源:日照日报2019-07-24

      拨付专项资金542万元,对农村地区冬季实现集中供暖、采用碳纤维清洁取暖的农户(4071户)给予相应补贴。拨付专项资金30.2万元,对购买清洁煤的农户按照每吨200元的标准给予相应补贴。

      来源:中国能源报2019-07-24

      刘科指出,加氢站中的氢气要经过压缩才能提高能量密度,压缩后用于存储氢气的容器也需要采用价格高昂的碳纤维制成。“这一系列过程中本身就存在很多能量损耗。”

      来源:第一元素网2019-07-19

      目前国内车载储氢主要是35mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶,70mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶少量装车运行中。而出于对安全的担忧,根据相关法律规定,我国仍不准许使用ⅳ型气瓶。

      6处以上微调 张家港正式发布氢能产业发展规划!2035年突破千亿产值 打造“中国氢港”!

      来源:北极星氢能网整理2019-07-17

      碳纤维铝胆气瓶性能已经达到国际先进水平。...《征求意见稿》中,在对氢气储运环节“产业谱系”分析当中,所提到的说法为:我国生产高压储氢容器的技术与工艺已经取得突破,能够生产45mpa无缝氢气钢瓶,目前正在研制87.5mpa的钢内胆碳纤维全缠绕氢气钢瓶

      来源:新华网2019-07-17

      从笔尖钢、手撕钢,再到碳纤维,太钢集团从传统产业中催生新兴产业。从按吨卖煤到论克卖油,潞安集团由“卖炭翁”变身“卖油郎”。多家新组建的国有专业化大集团动作不断。

      来源:中国科学报2019-07-16

      对于大众最担忧的氢燃料电池车的安全性,衣宝廉表示,氢储存在高压气瓶内,这种带组合阀(包括安全泄压阀)的碳纤维缠绕气瓶已经过火烧、枪击实验,均不产生爆炸现象。

      白皮书解读|对标全球 我国氢能技术发展到哪一步了

      来源:氢能联盟CHA2019-07-16

      目前,70mpa碳纤维缠绕ⅳ型瓶已是国外燃料电池乘用车车载储氢的主流技术,而35mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶仍是我国燃料电池商用车的车载储氢方式,70 mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶只是少量用于我国燃料电池乘用车中。

      来源:中国能源报2019-07-16

      更为关键的是,由于我国车载储氢研发起步晚、原材料性能差等原因,制造35mpa和70mpa高压气态储氢罐的主要原材料——碳纤维尚不能满足车用氢瓶的要求,与氢气压缩机一样,主要依赖进口。

      来源:高工锂电技术与应用2019-07-16

      (来源:微信公众号“高工锂电技术与应用” id:weixin-gg-lbte)日本东丽(toray)宣布,计划在匈牙利布达佩斯郊外的现有碳纤维工厂附近投资2亿欧元,建立一个生产电动车动力电池隔膜工厂。

      来源:陕西省地方电力(集团)有限公司岐山县供电分公司2019-07-15

      冯建宇一行检查了凤鸣供电所的营业服务情况,听取了所长谢军省的基本情况汇报,并分别查看了该所“职工小家”、职工灶、工器具室、材料库、备品备件库等,参观了空气能热力泵供热系统,详细听取了该系统取暖和碳纤维电采暖的区别及成本投资情况的工作汇报

      来源:新华社客户端2019-07-15

      飞机内部搭载1公斤重的特制路由器,与碳纤维机身合在一起,总重量不超过16公斤。

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