来源：南报网2015-08-04

现在市面上电动汽车的电池充电三四个小时跑150公里，而南理工研制的新型电池充电效率将大大提高。...南京理工大学副教授胡文斌介绍，在缩短电池充电时间研究上，他的团队取得了很大进展，他们研发的纯电动大巴锂电池，快速充电40分钟，大巴能连续跑150公里，1721座的中巴和小型公交，充一次电，跑市区就够了。

来源：北京商报2015-08-03

电池充电完毕后可供电动汽车行驶150公里。目前公共领域的充电站都是快速充电模式，绝大多数是为电动公交车、出租车提供充电服务，私家电动车很少去充电，因为快充对电池有一定损耗。

来源：电子发烧友2015-07-29

同时，得益于精确可靠的内置电池监视技术，用户现在可以随时准确地了解电池的状态。此外，用户还能够轻松、快速地给电池充电，而借助于无线电源技术，用户甚至不需要任何物理连接就能实现充电。

来源：日经BP社2015-07-28

轨道部分和移动体的开发得到了营电的协助，高频电源装置和锂离子电池充电部分的开发得到了power assist technology的协助。...村田制作所等企业正在面向平板电脑充电用途开发采用电场耦合技术的非接触供电系统，还有企业在面向汽车行驶中供电用途研发非接触供电系统。

来源：电气技术2015-07-28

电磁能量收集系统可直接作为无电池系统的电源，也可作为辅助电源为电池充电，或者作为偏远地区电池的备用电源。表1显示可收集的电磁功率密度相对较低，使得目前电磁能量收集的应用较少。

来源：北极星太阳能光伏网2015-07-28

我们以前给客户提供的方法是让客户再购买一组电池，一组电池使用时，另外一组电池充电。熊兰坦言，这真的显得很不方便。...根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电。技术上的突破，让益高也获得了市场的关注。

来源：电动汽车时代2015-07-28

对此，腾势汽车给出的官方解释是：此问题属公用充电桩电压不够引起，充电桩屏幕显示充电电压过高是指此时车辆动力电池的电压已跟公用充电桩的最大输出电压一致，故无法再继续对腾势车辆动力电池充电，此现象不会对动力电池产生不利的影响

来源：电气技术2015-07-28

电磁能量收集系统可直接作为无电池系统的电源，也可作为辅助电源为电池充电，或者作为偏远地区电池的备用电源。表1显示可收集的电磁功率密度相对较低，使得目前电磁能量收集的应用较少。

来源：第一电动网2015-07-24

日产曾提出一种商务模式：用户仅仅购买车辆本体，而在日产公司租赁蓄电池。用户不需对蓄电池充电，而是到专门的加油站去更换充好电的蓄电池。在更换时，用户只需支付从上次更换电池到目前为止行驶里程的电费即可。

来源：材料人网2015-07-24

出于安全因素的考虑，许多锂离子电池充电电压并不能超过4.2v(高能量密度的三元材料电池是个例外，它的充电电压为4.3v)。...手机、笔记本、平板电脑以及数码相机使用的锂离子电池充电器充电电压均设为4.2v，这也将会提供最大的容量，因为毕竟最长的使用时间是消费者们的首选。

来源：山西新闻网2015-07-24

钟义华向记者介绍道，通过使用耐高温循环性能好的电池，能耗管理系统会在电价便宜时自动为蓄电池充电，并在电价高的时段切换为放电模式，有效地盘活了过去仅用于应急备电的电池，让它们在基站中发挥更大的功效，并有效地减少了基站运行电费支出

来源：诺达名师2015-07-23

高可靠性要求的数据中心应配置一路自备应急电源，供电容量应能满足全部一、二级负荷的需求，包括ups电源系统、机房空调、机房照明、蓄电池充电及建筑设备中的一、二级负荷。...一般可靠性要求的数据中心宜配置一路自备应急电源，供电容量应能满足全部一、二级负荷的需求，包括ups 电源系统、机房空调、机房照明、蓄电池充电及建筑设备中的一、二级负荷。

来源：重庆市人民政府2015-07-23

充电设备主要有两种，非车载充电机，主要给电动汽车蓄电池充电;交流充电桩，给具有车载充电机的电动汽车充电，也就是我们简称的充电桩。

来源：机电商报2015-07-23

相对于纯电动车，杨裕生更推崇增程式电动车，因为在车辆行驶中发电机给电池充电，电池始终运行于半充半放状态之间。...如锂离子电池的下一代是锂硫电池，再下一代是锂空电池;铅酸电池下一代是发展到超级电池，再发展到铅炭电池等。那么不同电池下一步应该怎样发展呢?杨裕生也给出了答案。

来源：机电商报2015-07-22

相对于纯电动车，杨裕生更推崇增程式电动车，因为在车辆行驶中发电机给电池充电，电池始终运行于半充半放状态之间。...如锂离子电池的下一代是锂硫电池，再下一代是锂空电池;铅酸电池下一代是发展到超级电池，再发展到铅炭电池等。那么不同电池下一步应该怎样发展呢?杨裕生也给出了答案。

来源：北极星太阳能光伏网2015-07-21

同时，系统为电动汽车的应用优化了输出电压，可直接通过控制器为蓄电池充电，无需复杂的升压系统。...与常规柔性光伏组件使用低效薄膜电池不同，阿波罗组件使用高效单晶硅电池，极大提高了发电效率，达到了性能与成本的最佳平衡。

来源：中关村在线2015-07-19

锂离子电池采用碳素材料作为负极，以含锂的化合物为正极，在电池充电的过程中，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极，同时嵌入负极的碳层微孔中，嵌入的锂离子越多，充电的容量越高。

来源：北极星风力发电网2015-07-17

- 每次变桨测试，都是一次蓄电池深度放电，外界温度低蓄电池充电速度下降，蓄电池长期处于未充满状态;- 蓄电池组整组开路电压数据正常，134 报battery ging voltage not ok即蓄电池充电电压不正常

来源：光明网2015-07-17

在锂电池充电和放电的过程中，锂离子要经历嵌入到电极结构中，以及从中脱嵌的过程。因此，电极材料容纳锂离子的能力就会成为影响电池性能的关键因素。...如今，大多数锂离子电池的负极都是由石墨制成的。锂离子存在于电池的电解液中，在充电时，这些离子会嵌入到石墨电极当中。

来源：腾讯汽车2015-07-17

齿圈轴与电动机连接，同样用于驱动车轮，而太阳轮则与发电机连接，用于驱动电机或者向蓄电池充电，在车辆启动时发电机还可以作为电动机使用。...串联式的混合动力最大的特点就在于发动机与车辆的驱动结构完全不产生连接，发动机与发电机构成一个整体为电动机和电池服务。其最大的特点就在于结构简单，非常容易布置。