来源：汽车头条2019-09-16

而理论上，固态锂电池则可避免此危险发生。而在工作原理上，其固态的电解质具有的密度以及结构，可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，进而提升电池容量和能量密度。...而钴元素在三元锂电池中也起到至关重要的作用，钴元素可以提高电池的稳定性，同时增加电池的循环寿命。

来源：盖世汽车2019-09-12

为了在保持高充电率的同时，让电池容量保持较高水平，活性电极材料必须具备高电子和离子导电性，而新发现的配位聚合物由芳香胺和镍或铜等过渡金属盐组成，正符合该要求。...而最常用的阳极材料 – 石墨等活性材料随着充电速度的提升，容量会显著下降。

来源：电池联盟2019-09-10

一般来说，动力蓄电池容量衰减小于20%，可以满足汽车使用；衰减在20%-40%之间，能够满足梯次利用；衰减在40%以上时，要进行再生处理。动力电池的回收循环从梯次利用开始。...导读：电池回收产业联盟的出现是动力电池产业发展的必然规律。未来期待出现更多的地方电池回收产业联盟。

来源：巨丰投顾2019-09-09

深圳市雄韬电源科技股份有限公司研发中心副总监高鹏然向《中国汽车报》记者表示，当动力电池容量衰减至额定容量80％以下时，将难以满足电动汽车动力需求，直接报废带来的经济价值有限，同时也会对环境造成一定程度的污染

来源：能投网2019-09-05

电池容量方面，放电量从初始的约7700wh经过1183次循环降低到约6000wh(78%)。三星运行过程中没有出现问题，没有出现问题，没有出现问题。...02接下来我们来看看各家电池的表现，首先是单次循环放电量，中航锂电最先凉凉，在到达最大的soc前bms就会断电，虽然还能用，不过每次循环还能放多少电只有天知道……这对电池容量进行测试的可靠性提出了挑战…

来源：汽车之家2019-09-04

这也是为什么众多车企追求811电池的原因之一，它能够在同等电池容量的情况下，带来更高的能量密度、更长的续航里程。...注：有多个电池容量版本的车型以续航较长版本车型做展示从表中我们可以直观看到，811电池带来的直接优势——续航里程更长，不少车型nedc续航都达到了600km。

来源：能源杂志2019-09-03

其次，电动汽车是重要的分布式储能电动汽车持续快速增长，据预测2030年电动汽车的保有量将高达8000万辆，电池容量约24亿kwh；电气车辆不仅是一个大功率的电器（7kw充电4h），同时也可成为电网中蓄能装置

来源：能源杂志2019-09-03

其次，电动汽车是重要的分布式储能电动汽车持续快速增长，据预测2030年电动汽车的保有量将高达8000万辆，电池容量约24亿kwh；电气车辆不仅是一个大功率的电器（7kw充电4h），同时也可成为电网中蓄能装置

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-09-03

到2019年底，其硅片，太阳能电池和太阳能电池组件产能将分别达到15.0吉瓦，10.5吉瓦和16.0吉瓦，其中单晶容量为11.5吉瓦，perc电池容量为9.7吉瓦，800兆瓦n型电池容量。

来源：北极星太阳能光伏网2019-09-02

到2019年底，我们预计硅片、太阳能电池和组件产能将分别达到15.0gw，10.5gw和16.0gw，包括11.5gw的单晶产能，9.7gw的perc电池容量和800mw的n型电池容量。“他说。

来源：中国储能网2019-09-02

确保电池远离电源插座、断路器和其他潜在的火花源。将干粉灭火器安装在标记清晰的位置。采用电气规范提供通风措施。如果蓄电池无法避免受到寒冷天气影响，则需要安装容量更大的电池组，以补偿电池容量的减少。

来源：高工锂电2019-09-02

在循环上，该电池即使反复充放电5000次，仍可维持9成以上的电池容量。另外，在零下10℃的低温环境中也能实现快充。...“我们热衷于与东芝合作，为各种类型的电动汽车、船只等组装不同容量的锂离子电池。我们已经向团队展示了我们的设施，并且还向该团队展示了适合建立电池组装单元的空置土地。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-08-29

充电站设施建设：4大挑战尽管市场成熟，但电动汽车充电站设施也面临一些可能阻碍未来增长的关键因素：1、续航里程：强大的续航能力意味着更大的电池容量。...使用电池的动力系统兴起也将对电力和化石燃料价值链产生重大影响，增加电网运营商的压力，也因此需运输和公用事业部门之间更加协调运转。

来源：北极星储能网2019-08-29

丰田松下成立的电池合资企业所出产的电池容量要比丰田现有标准化混动汽车使用的电池大50倍。外界预计电池容量的大规模扩展将大幅降低电池的单位成本。

来源：盖世汽车2019-08-26

该项目的主要研究人员、wmg的james marco教授表示：“人们普遍认为，电动汽车的电池容量降至起始容量的80%时，已经达到使用极限。...为了利用这种部分耗尽的电池，确保它们在偏远地区可靠、可持续和廉价使用，需要克服一些挑战，比如：这种小型储能系统是否与其他厂家的旧电池和模块兼容；如何使该装置易于使用和维护，并保持低成本。

来源：车云网2019-08-23

需要说明的是，固态锂电充放电机理与常规锂电池相似，都是锂离子在电极材料上的嵌入与脱嵌过程，不过得益于固态电解质在密度与结构方面的优势，带电离子聚集在一端，传导的电流更大，从而提升了电池容量，换言之，体积相同的情况下

来源：盖世汽车2019-08-23

为任性的氧做保镖”一旦失去足够的氧原子，电池容量就会损失，整个结构随之崩溃。“wang说。...pnnl研究小组发现，这些氧分子是制造混乱的罪魁祸首，它们的流动性很强，很可能从表面逃逸，导致电池容量减少，最终导致电池故障，它们可以轻松地交换分子位置，从而影响电池结构。

来源：起点锂电大数据2019-08-21

7月5日，国内目前最大的全电动客船船体结构宣布已建造完成，该船采用全锂电池动力+吊舱推进器的动力系统，船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2280千瓦/时，相当于50台电动汽车的电池容量

来源：电池中国网2019-08-21

这远高于国家电网一次充电70度（蔚来es8电池容量）所需的价格。换言之，换电服务实际上是一种变相的用金钱买时间。换电站的建设、运营以及售后服务成本最终都要摊销到客户身上。...就目前来看，换电模式仍然存在一些亟待解决的难题，这其中最主要的便是电池标准不统一的问题。目前国内动力电池企业有近百家，电池规格和标准较为混乱。

来源：动力电池网2019-08-21

2018年为例，动力电池装机量已达到56.89gwh，同比增长达56.88%。然而动力电池有其自身的局限性，电池容量会随着使用而逐步衰减。...一般来说，当动力电池容量衰减至80%以下时，就不再适合作为汽车动力使用。简单的回顾下，动力电池装机量首次突破1gwh是2014年。