来源：亿欧网2018-06-25

在产业链配套，我国初步形成了燃料电池发动机、动力电池、dc/dc变换器、驱动电机、供氢系统等关键零部件的配套研发体系，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。...上汽集团则制定了燃料电池汽车发展的五年规划，以新源动力为燃料电池电堆供应商，开始投入大量资金研发燃料电池汽车。

来源：张家口市政府2018-06-20

四是燃料电池领域。以亿华通氢燃料电池发动机为突破口，进一步突破电堆关键技术，提高产品的性能并大幅度降低成本;五是能消费领域。优先在公交领域及物流、叉车等企业发展氢能源车辆，逐步向私人车辆领域发展。

来源：工人日报2018-06-08

科研团队此前完成了国内第一台车用高压燃料电池发动机装车运行，通过了2000公里全路况模拟实验考核。...氢氧火箭发动机、氢燃料电池氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点，被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源之一。

来源：能链2018-06-06

据悉，这辆客车是由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等科研和高科技企业共同研制，配备了75千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达75公里，持续行程320公里以上。...klq6118gq氢燃料电池客车是苏州金龙联合上海交通大学、苏州创元集团、神力科技等科研和高科技企业共同研制的，这款客车巴士，装备75千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达到75公里，持续行程320公里以上

来源：储能科学与技术2018-05-25

本文基于国家级第三方汽车检测机构丰富的燃料电池整车、系统及核心零部件检测数据库，选取典型样品，进行了典型30 kw级国际主流企业商业化燃料电池发动机、国际技术背景合资企业商业化发动机和国内主流企业商业化发动机的性能对比分析及综合评价研究

来源：第一电动网2018-05-24

电动化、智能化和燃料电池发动机，是新能源汽车未来的发展方向。全国政协副主席、科技部部长万钢万钢部长的发言，是否以为着国家新能源战略即将发生改变?...这说明氢燃料电池车的确还存在着许多难以忽视的问题，也成为了氢燃料电池车发展相对缓慢的瓶颈。氢燃料电池

来源：中国能源报2018-05-23

只有鼓励燃料电池零部件完全国产化，减少对进口的依赖，降低燃料电池发动机成本，使燃料电池汽车达到或接近燃油车成本，氢燃料电池汽车才能真正迎来大规模发展。

来源：盖世汽车网2018-05-23

但是无论是中国还是日本，目前都发展燃料电池发动机的路线，都氢燃料电池为动力的。...一、中日燃料电池汽车技术路线的相同点氢燃料也是可以是发动机的技术路线的，就也就说，氢做为动力源，也可以是走内燃机燃烧的技术路线。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

而我国燃料电池堆的密封装配技术正处于研发制造的黄金时期，系列配套的发动机、辅助系统等仍待完善。...燃料电池的规模产业化，储存、运输和成本都是难题。而我国燃料电池堆的密封装配技术正处于研发制造的黄金时期，系列配套的发动机、辅助系统等仍待完善。

来源：北极星储能网2018-04-04

从成本上来看，电堆以及燃料电池发动机将最终被替代。第三部分介绍一下我们的电堆国产化的实现过程，实现电堆的设计、核心材料以及产线的国产化意义十分重大，这是我们氢璞人自身的重要使命。...燃料电池基本原理就是通过电化堆反应，有清洁高效的特点，主要燃料是氢气，也可以使用甲醇天然气，有不同燃料电池的气体作为燃料。燃料电池有很多优点，包括氢气的可再生、无污染、使用高效和使用便捷。

来源：电池中国网2018-03-30

;开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久、燃料电池堆性能、轮毂电机、高压熔断器及高压接触器标准预研。...其中涉及动力电池领域的相关工作包括：关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批;完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批;完成电池管理系统和车载充电机标准起草

来源：高工锂电技术与应用2018-03-29

据清华大学核能与新能源技术研究院教授、国家973氢能项目首席科学家毛宗强统计，仅2017年氢燃料电池投资项目(2020年投产)就达1000多亿，产能为17万套氢燃料电池发动机。

来源：工信部2018-03-27

3.关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批，完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批，完成电池管理系统和车载充电机标准起草，开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久

来源：高工锂电技术与应用2018-03-23

英国石油公司(bp)3月15日发布的能源技术展望报告预测，未来5-10年间氢燃料发动机的制造成本会逐步下降到与汽油发动机持平的价格，氢燃料汽车的成本下浮空间最大。

来源：河北新闻网2018-03-20

，成为全国首条自动化氢燃料电池发动机生产线。...清洁能源取暖工程已完成供暖面积565万平方米;阿里大数据中心首期8万台服务器一期工程已投产，年用电3.2亿千瓦时;已投入运营纯电动公交车1435辆、充电站61个、充电桩2850个;亿华通年产2000台氢燃料电池发动机生产线已投产

来源：中国电力报2018-03-15

在新产业方面，两会召开前夕，四川省首批搭载东方 电气自主研发的氢燃料电池发动机及控制系统等核心零部件的氢燃料电池客车在成都市正式运行，这是东方 电气十年磨一剑在氢能利用上取得的重要突破，是我们以实际行动落实创新驱动发展战略

来源：中国能源报2018-03-12

邹磊：氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有热值较高，储量丰富，来源多样，应用广泛，利用形式多，既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池直接产生电能，为燃料电池车、

来源：高工锂电技术与应用2018-03-02

，巴拉德将拥有独家权利，从任何一家大洋电机制造业务中心购买燃料电池发动机，销往中国以外的地区。...这意味着，巴拉德不仅能够源源不断的从中国获取大量现金流，还可以将中国制造的燃料电池发动机直接销售海外，同时还非常好的保护了知识产权。

来源：河北省政府网站2018-02-28

、亿华通氢燃料电池发动机二期项目开工建设。...多元化应用上，启动了2000万平方米清洁能源供暖工程，投入运营新能源公交车1435辆，安装充电站61个、充电桩2850个，清华亿华通氢燃料电池一期项目已经投产。

来源：高工锂电网2018-02-11

2017年8月25日，亿华通首台氢燃料电池发动机在张家口氢燃料电池发动机生产基地正式下线，这标志着我国首条自主研发的自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。