来源：氢云链2020-05-12

光大证券认为，在纯电/插电混动汽车补贴或于2021年全部退出的背景下，燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充持续受到政府支持，并有望保持较高补贴金额。...据中国汽车工业协会预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。未来十余年，燃料电池汽车将有望成为全球汽车市场增速最快的细分领域。可以说，市场前景是非常广阔的。

来源：腾讯汽车2020-05-12

另外，虽然出现冠状病毒疫情，但随着新出台的0%的纯电动汽车实物补贴费率，英国仍有可能在2020年实现此前的ev销量增长预期。最新的新车登记数据显示，纯电动汽车的需求降幅远低于其他动力系统车辆。

来源：证券日报网 2020-05-12

有部分车企和行业专家认为，氢燃料汽车甚至可以代替纯电动汽车，成为新能源车的新主流，一场牵动各方关切的新能源汽车技术路径之争就此展开。...一方面，新的新能源汽车补贴政策已于4月23日正式发布，纯电动汽车补贴续航门槛提升的同时，补贴金额进一步下调；另一方面，4月29日财政部发出《关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知（征求意见稿）意见的函

来源：电车汇2020-05-12

在南欧，比亚迪纯电动汽车大巴依然表现出色，已然成为当地众多公共交通运营商的首选。就在去年六月，16台8.7米比亚迪纯电动汽车大巴抵达意大利最南端，助力“美丽之源”西西里岛开启零排放出行模式。

来源：北京日报2020-05-11

记者注意到，本次服务“两会”的车辆更加重视低碳环保，在去年服务车辆基础上，新采购了福田客车、宇通客车及北京汽车、吉利汽车等纯电动汽车，新能源汽车比例增加到全部上会车辆的10%左右。

来源：氢云链2020-05-09

这是欧洲车企在纯电动汽车发展滞后所引发的连锁反应，也是车企们无奈的选择。也许，在费心费力地守住电动汽车的阵地之后，欧洲传统车企们将在燃料电池汽车市场上再次扮演追赶者的角色。

来源：北极星储能网2020-05-08

2020年12月31日前，本市个人消费者按照《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（沪府办规7号）及相关规定，在本市注册登记的汽车销售企业购买纯电动汽车或插电式混合动力汽车（含增程式汽车），并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的

来源：盖世汽车2020-05-08

据外媒报道，特斯拉加拿大研究中心发布了有关锂离子/锂金属混合电池的研究结果，此种混合电池可用于打造配备增程器的纯电动汽车。...根据smart et al.34进行的有关电动汽车驾驶行为研究，平均只有1%的电动汽车日常行驶会达325公里以上，因此，在大多数情况下，让该混合电池以锂离子模式运行可让电动汽车的续航里程达到300公里，

来源：中新网2020-05-08

总部位于湖南长沙的中联重科股份有限公司5月7日发布称，当日一台25吨极光绿纯电动汽车起重机在长沙中联重科泉塘工业园下线，这是中国以及全球首台纯电动汽车起重机。...汽车起重机、混凝土泵车等“大块头”工程机械使用纯电动能源，对节能减排意义重大。

来源：北极星储能网2020-05-06

对名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车，或仅持有1个有效的深圳小汽车增量指标，或仅持有1个深圳小汽车更新指标申请资格的个人消费者，将其增购新能源小汽车车型范围由纯电动小汽车扩大至纯电动小汽车或插电式混合动力小汽车

来源：SMM钴锂新能源2020-04-30

本文来源：微信公众号 smm钴锂新能源 id：smmmm158由ski全资拥有的sk battery america的投资旨在提高电动汽车动力电池的生产，以满足对纯电动汽车不断增长的需求。

来源：汽车商业评论2020-04-30

ihs markit预测，到2032年，纯电动汽车的产量将达到每年近1800万辆，而燃料电池汽车（fcev）的产量将不到50万辆。似乎这样看来，这场比拼已见分晓。电池确实引起了一些环境担忧。

来源：能源评论·首席能源观2020-04-29

再看新能源汽车，综合中国汽车工业协会的数据，截至2019年年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，其中纯电动汽车保有量约310万辆，目前的充电量大概占全社会用电量的百分之一点几，如果电动汽车发展到1亿辆的规模

来源：中国网2020-04-28

提升融合创新能力，加大对纯电动汽车、氢燃料电池汽车等优势产品及关键设备研发及产业化的支持。创新开展新能源汽车推广应用工作。提高公共服务领域新能源汽车占比。

来源：12缸汽车2020-04-27

对于通用的表态，缸哥更看重后半句，即2040年在全球工厂实现100%的可再生能源利用，因为国内也有通用的工厂，一旦国内的工厂实现了电能的“自给自足”，那无疑会给国内其它车企带来巨大冲击，同时也将刺激我国纯电动汽车的进一步发展

来源：每日汽车观察2020-04-24

可是如此神器至今也没有像纯电动汽车那样火起来，主要原因就是成本太高，一辆氢燃料电池车的制造成本是同级纯电动汽车的两倍，但是价格却不能也卖到那么高，所以导致商业化始终没有起色。为啥成本高？...主要是流程复杂，大众汽车做过一个对比图，上面是纯电动汽车的效率比，下面是氢燃料电池车的效率比。纯电动车从其他能源转换到电能，再充入电池包中给电机供电就可以了，全流程的效率比在70%-90%。

来源：粉体网2020-04-24

研发的电池级磷酸铁2011年开始产业化，成为比亚迪纯电动汽车锂电池正极材料前驱体全国主要供应商。公司现具有年产高纯纳米电池级磷酸铁3万吨/年、电池级磷酸铁锂1.5万吨/年的生产装置。...影响经营业绩的主要因素： 行业竞争加剧，动力电池正极材料销售价格大幅下降； 国家对新能源汽车行业补贴政策调整，导致公司主要产品销量大幅减少。

来源：财政部2020-04-23

免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。...为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就新能源汽车免征车辆购置税有关政策公告如下：一、自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

来源：《能源评论》2020-04-22

再看新能源汽车，综合中国汽车工业协会的数据，截至2019年年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，其中纯电动汽车保有量约310万辆，目前的充电量大概占全社会用电量的百分之一点几，如果电动汽车发展到1亿辆的规模

来源：中国能源报2020-04-22

多家车企下调年度销售目标根据中汽协统计，第一季度我国新能源汽车产销同比继续下滑，其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8