来源：第一电动网2015-05-12

以度电成本作为主要经济性衡量标准的储能项目，储能电池成本居高不下，为了让项目具有经济可行性，往往储能电池有较长的设计寿命，5年、10年、甚至20年，以分摊电池成本，即使如此，庞大的初次投资额和借贷的金融成本

来源：上海证券报2015-05-12

但机构认为，随着电池成本下降和推广量的加大，新能源车补贴退坡在预期之内。同时退坡政策有利于行业的良性竞争，倒逼企业提升技术水平。...相关锂电池生产企业也表示，由于新能源车需求进入爆发期，动力锂电池供不应求。相关企业称，动力锂电池生产有一定技术壁垒，估计3年至5年内动力锂电池市场良好，产能率先投产的企业优势明显。

来源：电池中国网2015-05-11

此外，宇量电池称发明了一种廉价的铁箔以替代铜箔，可降低电池成本。尽管对于单个电池成本的降幅并不大，但对于利润率已经被压得很低的电池企业而言，在这些细微之处控制成本，也能在一定程度上带来企业成本的回落。

来源：网易科技2015-04-30

进入能源存储行业，特斯拉可以让电力公司更加环保，正是这些公司在为自己的汽车提供动力。...依靠大规模生产，该工厂可以拉低电池成本，让这类产品更具竞争力，从而适应各种客户的需求，甚至包括传统的电力供应商。特斯拉计划在周四召开发布会，公布两种电池产品。

来源：EV视界2015-04-30

所以真正能解决锂电池在国内发展窘境的方法，首先要加强锂电池的研究，使其密度和安全性与国际持平，最后就是重视企业链的发展，尽快地改变我国汽车动力电池生产分散的困境。...电池成本占了整车的60%。据统计，在电动汽车应用过程中，真正让电池使用寿命突破3年的并不多。一个只有3年寿命的电池占整个电动汽车60%的成本，这个行业怎么能够快速发展和普及呢?

来源：中电新闻网2015-04-17

由于技术原因，我国企业自主生产的高端优质的动力电池始终供不应求，新能源汽车企业不得不采购国外的动力电池产品。业内人士指出，我国动力电池成本偏高且性能较差，造成新能源汽车的市场接受度较低。

来源：科技新报2015-04-14

bmz原本主要营收来自于内建锂电池的动力工具与动力园艺用具，2年前，德国电动脚踏车兴起，改变市场生态，电动脚踏车的电池需求，加上bmw的电动车，以及如电动堆高机等电动车辆市场，成为bmz新的营收来源。

来源：电池中国网2015-04-13

业内人士指出，我国动力电池成本偏高且性能较差，造成新能源汽车的市场接受度较低。...在全寿命周期内，锂离子动力电池成本有望低于铅酸电池。有关专家认为，十三五将是锂离子动力电池价格进一步下降的关键时期。

来源：电池中国网2015-04-13

业内人士指出，我国动力电池成本偏高且性能较差，造成新能源汽车的市场接受度较低。...在全寿命周期内，锂离子动力电池成本有望低于铅酸电池。有关专家认为，十三五将是锂离子动力电池价格进一步下降的关键时期。

来源：高工锂电网2015-04-07

研究人员预计，2017-18年，电池成本将会降到230美元/千瓦时。以美国为例，目前油价很低，预计电池成本只有低于250美元/千瓦时，电动汽车的价格才能更有竞争力。...如果电池成本再进一步跌破150美元/千瓦时，那么电动汽车市场就会发生量变，车辆技术也将因此发生潜在转变。

来源：鑫椤资讯2015-04-03

十三五将是动力电池价格进一步下降的关键期间。首先，四大材料仍有一定的下降空间;其次，电池企业有效产能利用率将在十三五期间基本达到满产，折旧与摊销进一步降低;最后，技术的不断进步将能有效的降低成本。...动力电池是影响新能源汽车汽车成本的主要因素，其成本已经由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，电芯的价格基本维持在2元/wh左右，更有部分企业能将其电池包的价格保持在2元以下，在全寿命周期内动力电池成本可以完全可以与铅酸电池抗

来源：华索科技2015-03-26

因此，特斯拉需要将电池成本压缩到比现在更低的水平。...铝板利用从空气中吸收的氧气以及用户给汽车加的水产生化学作用，将铝变成氧化铝，从而释放出能量，为汽车持续提供动力。

来源：证券日报2015-03-06

(动力电池产能最大且快速扩张中、电动大巴和乘用车型丰富、动力电池成本最低、供不应求、毛利率高)、长园集团(全面布局电动车产业链、电解液添加剂全球第一、参股隔膜和动力电池龙头公司)、天赐材料(电解液龙头、

来源：中国网2015-03-05

开发出的高选择性、高耐久性、低成本的非氟离子传导膜性能优于全氟磺酸离子交换膜，价格仅为后者的10%，真正突破了全钒液流电池成本瓶颈。...2010年，sion power公司将锂硫电池应用在无人机上，白天靠太阳能电池充电，晚上放电提供动力，创造了无人机连续飞行14天的纪录，是锂硫电池较为成功的应用实例。

来源：盖世汽车网2015-03-05

成本与技术突破成国内产业发展掣肘目前动力电池约占纯电动汽车整车成本的近50%，因此，价格无疑成为了制约电池产业发展的一大掣肘，但是电池成本会呈现一个逐渐下降的趋势，乐观的话，五年之后成本或将减半。...磷酸铁锂技术路线遭遇挑战目前，我国车用动力电池技术路线选择的是与美国相同的磷酸铁锂路线。

来源：海通证券2015-02-12

两家公司很好的结合在一起，锂电池是tesla的动力环节，也是solarcity的储能环节，而solarcity给tesla做了最好的后勤服务。...国内政策推动行业发展，稳增长、调结构是核心动力回顾国内新能源近年来发展，政府推广是最大驱动因素，而发展新能源背后的核心驱动因素在于稳增长、调结构。

来源：中国证券报2015-01-28

市场人士指出，新能源汽车价格高的主要原因是动力电池成本居高不下，免税政策有助于新能源汽车产业链降本增效。...此外，骆驼股份新产品agm启停电池(相当于微混新能源汽车电池)已取得初步成果，并积极布局新能源汽车业务，公司2013年底开始与东风汽车联合开发针对城市公交客车的动力锂电池。

来源：新浪2015-01-26

新能源产品售价普遍高于同类燃油车，原因是动力电池成本整体拉高整车价格，其根源在于尚未形成规模化生产。由此安进对电动车的发展提出四点建议：一是要走大众化路线。

来源：电气中国2014-12-22

从目前主要国家的规划目标和预期来看，动力电池成本下降与性能提升有望在2022年左右基本上满足推出补贴的要求。另外，近年来对电池研发的巨额投入有望在未来2～3年初步体现。...特斯拉近期启动的giga电池工厂预计在2017年将电池成本下降30%到175美元/kwh，到2020年下降50%至125美元/kwh，有较大幅度的提升。

来源：中国科学报2014-12-05

首先，电池成本在五年内降低了近一半，由之前的装一度电4000多元下降到现在的2000多元。...就此而言，电动汽车电驱动系统的动力输出特性更适合于汽车的行驶条件需求。左曙光表示。