来源：易车2019-01-29

为了冬奥会的示范运营做准备，也为了培育当地的燃料电池汽车产业，按照计划，张家口接下来将陆续采购170辆氢燃料电池车。...在2018年10月的张家口氢能与可再生能源论坛上，张家口市公交总公司车技部部长霍俊青介绍当地氢燃料电池公交车使用情况和运行数据时指出，截止今年10月25日，公司运营的25台宇通牌氢燃料电池公交车已累计行驶

来源：新兴产业观察者2019-01-28

目前的上市公司中，我们维持原有推荐，a股分别推荐产业布局合理的美锦能源（参股燃料电池核心部件膜电极明星公司、控股燃料电池车制造企业）、雄韬股份（布局膜电极、电堆、系统企业）、雪人股份（空压机主要供应商、

来源：电池中国网2019-01-28

富士经济认为，中国正在从普及和推广新能源汽车，向鼓励和推进燃料电池车方向转变；韩国在政府补贴的基础上，以产业发展为基础，更期望将燃料电池汽车及大巴普及到全国。...在燃料电池的应用方面，除燃料电池叉车外，日本丰田在2018年推出了量产型燃料电池大巴，韩国现代也在2018年推出了燃料电池汽车“nexo”，欧美等国家也开始了燃料电池大巴的行驶试验。

来源：常州高新区管委会2019-01-24

丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力，德国已批准燃料电池火车应用于商业化。

来源：上海有色网2019-01-22

武汉：2018-2020年，建设5-20座加氢站，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000-3000辆。...燃料电池汽车发展规模：中国氢燃料电池车保有量到2030年将达100万辆在2018年9月1日召开的第14届中国汽车产业发展泰达国际论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就明确预估了中国燃料汽车的发展规模

来源：北极星储能网2019-01-22

3、燃料电池整车资质有什么要求？有相关资质吗？客车需要专门的氢燃料车生产资质，公司已经具备。4、2018年公司客车销量燃料电池车销量以及未来预期销量，价格。

来源：电池中国网2019-01-21

从动力类型来看，本批新车公示中纯电动车型有137款；插电式混合动力车型有8款，全部为乘用车；此次并无燃料电池车申报。...从各类车型配套电池类型来看，乘用车仍以三元电池为主；客车仍以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。

来源：大众网2019-01-21

同时，建议以公共交通、叉车、物流车、环卫车等为重点，加快推进氢燃料电池车示范运营。一是将氢能燃料客车、乘用车、通勤车、环卫车、物流车等列入政府采购目录，并在相关规划中设定采购比例。

来源：科学网2019-01-21

燃料电池车与电动车和插电式混合动力车相比，更适合于大功率、长距离的运输，因此在公交车和重载车上的应用有明显优势。...希望燃料电池车尽快实现商业化的s型曲线的上升阶段，达到一定程度后可以甩开补贴而盈利。有人预计，燃料电池车从关键材料来讲，只要铂用量降下来了，成本比锂电池还要低，但这需要我们技术人员的共同努力。

来源：能见Eknower2019-01-21

中石化对电动汽车在积极的关注，综合能源补给系统建设原来是倾向于石油和天然气，但是未来是电气化特征已经很明显了，尤其在电动车发展趋势下，包括氢燃料电池车等，未来的趋势是小型交通综合能源服务站。

来源：中国科学报2019-01-21

电动汽车已穿梭在大街小巷，燃料电池车还会远吗？实现这样的场景，燃料电池是关键。然而，除生产成本过高外，燃料电池的能量转换效率因阴极氧还原反应缓慢而受到制约。

来源：经济观察网2019-01-21

2025年前，现代汽车还将实现向法国出口5000辆乘用及商用氢燃料电池车的目标。除了中国和韩国，日本和美国同样在加快氢燃料电池汽车的研发和布局。...由日本、韩国主导氢燃料技术研发高点，而美国率先开放商业化推广领域并已形成初步应用规模。在这一稳定格局下，中国与韩国在2019年初的“抢跑”，让全球氢燃料电池车的竞争和未来格局变数陡增。

来源：汽车纵横2019-01-18

在2018年，国内已实现批量商业化运营燃料电池车，但基本都是以氢燃料电池客车、公交车、物流车等商用车为主，并没有什么家用车出现。但在未来的发展规划中，已经有不少乘用车企业将燃料电池汽车纳入了发展计划。

来源：中国核工业2019-01-17

包括在氢燃料电池交通工具、家用燃料电池、炼油和焊接及金属加工等领域发挥重要作用。其中氢燃料电池汽车是一个重要发展方向。氢能源汽车包括氢内燃车和氢燃料电池车两大类。

来源：燃料电池茶馆2019-01-16

与传统汽车相比，虽然燃料电池车占比仍很小，但回顾我国燃料电池的示范运营发展，从奥运会上仅20多辆燃料电池车运行和一座加氢站，到2018年仅新增燃料电池车就达到千辆、在建/规划加氢站数十座，这充分说明了我国的燃料电池产业正在蓬勃发展

来源：钛媒体2019-01-15

及时推动混动技术，燃料电池产业化提速国际主流的新能源汽车路线是燃料电池汽车，中国则是电动车、混合动力汽车以及燃料电池车齐头发展。...如果说快速发展、补贴、产业聚集是过去6年中国新能源汽车行业的关键词，那么在本次百人会论坛中，补贴退坡、安全，以及燃料电池、混动等多种技术路线齐头发展，已经是多位部委代表和行业专家高频强调的信息。

来源：中国环保在线2019-01-15

上海2017年率先出台燃料电池汽车发展规划，此后武汉和苏州相继发布氢能产业规划。截至同年5月，国内已有1200多台氢燃料电池车投入运行，主要的应用类型是公交车和物流车。

来源：电池中国网2019-01-14

韩国：全盘把控动力电池产业在燃料电池车方面，据韩媒报道，韩国政府计划到2022年，预计将国内燃料电池大巴数量提升至16000辆，其中包括1000辆公交车。

来源：电池中国网2019-01-14

在寒冷条件下，燃料电池车只要解决了启动问题，它还是比锂电池车优越的，因为燃料电池车工作起来以后，它的温度就是你设定的工作温度，不像锂离子电池受环境的影响比较大。

来源：电车之家2019-01-11

丰田汽车官方也正式公布2020-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车的研发及普及工作等。到2030年，丰田力争在全球市场达到电动化汽车550万辆/年的销售数字。