来源：国际新能源网2010-06-12

新能源汽车私人补贴政策出台后的第二天，国家电网就在上海建成国内首个居民社区电动汽车充电站，目标客户直指私人电动车车主。　　　　...在新能源汽车补贴扶持政策的感召下，可以看到全国各地的充电站建设已渐成"燎原"之势。除国家划定的五个城市以外，河南、江苏、山东、山西辽宁等多个省市也都陆续出台了专门建设充电站的规划目标。　　　　

来源：互联网2010-06-03

在中国新近公布的五大新能源汽车补贴首批试点城市中，安徽省合肥市幸运入围。这个拥有奇瑞、江淮等多家汽车企业的中部省份，在不知不觉中抢占了电动汽车、电动客车的发展先机。

来源：国家电网2010-05-26

“公司将与北京市政府就电动车汽车充电站建设、新能源利用等多方面进行合作，但具体开工建设日期将视市场状况及相关政策而定。”...北京一家电动车充电设备制造企业的市场部人士向记者透露，近日已经开始与两大电网公司进行接触，部分城市的充电站建设项目已经开始招标。　　　　

来源：互联网2010-05-20

自主车企展出的纯电动车型很多，而技术要求更高、更最贴合我国现实情况的混合动力汽车，尤其是强混车型较少。　　...“2011年，中国以电动车、混合动力车、氢燃料电池车为主的新能源车将达到50万辆，新能源车将占到乘用车销售总量的5%。”　　

来源：石家庄日报2010-03-09

很明显，在私人购买电动车补贴政策不明确，普及电动车前景不明的情况下，这些巨头的沉默都可以理解。...如今，巨头们的争先恐后绝对可以看成一个信号，从两方面理解：国家部委很快将公布私人购买电动车补贴政策及税收等相关配套政策；电动车的宣传推广已到达一定程度，使用电动车的观念已形成。

来源：互联网2010-02-04

适量的购车补贴对于提高电动汽车初期的普及率非常重要，在纽约，已通过购买电动汽车适当让利7500美元的政策，2015年电动汽车占新车销售比例为3.8％。

来源：互联网2010-01-18

同时他也认为，电动汽车跟智能电网连接在一起，是中国普及电动车的关键因素之一。...中国工程院院士、世界电动汽车协会主席陈清泉对于整个电动车行业重复建设一事表示出自己的担忧，他希望中国厂商之间不要低级重复建设和恶性竞争，大家要定好位。

来源：中国能源信息网2009-03-09

在新能源汽车补贴政策出台后，车企的新能源车研发热情已被点燃。...与此同时，吉利的第一代纯电动车型今年就将投放市场。