来源：北极星售电网2020-01-03

液氢产业发展趋势及前景(四) 氢储运与加氢站1. 制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2. 全球加氢站建成与投运情况3. 加氢站安全设计和关键技术4. 加氢站与加油、加气站合建思路5.

来源：北极星输配电网2020-01-03

液氢产业发展趋势及前景(四) 氢储运与加氢站1. 制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2. 全球加氢站建成与投运情况3. 加氢站安全设计和关键技术4. 加氢站与加油、加气站合建思路5.

来源：北极星氢能网2020-01-02

电解制氢与高温燃料电池在电力行业的应用与发展(三)氢制取及液化1.氢制取方式、技术路线与成本差异对比2.我国制氢及氢工业现状和发展前景3.可再生能源电解水制氢与化石能源大规模制氢技术4.氢液化技术研究进展及能耗分析5.液氢产业发展趋势及前景

来源：能源发展与政策2020-01-02

虽然我国液氢生产与应用历史悠久，是世界上最早使用氢燃料发动机的国家之一，但技术和装备长期局限在航天军工领域，民用领域相关技术和装备缺失，液氢产量低。与国外先进技术相比，液氢技术和装备水平还有显著差距。

来源：北极星电力网2019-12-31

液氢产业发展趋势及前景(四) 氢储运与加氢站1. 制氢、储运和加注全产业链氢气成本分析2. 全球加氢站建成与投运情况3. 加氢站安全设计和关键技术4. 加氢站与加油、加气站合建思路5.

来源：势银能链2019-12-30

同时，2019年有三项标准非常受关注，目前已完成征求意见稿，预计2020年发布：氢能汽车用燃料液氢液氢生产系统技术规范液氢贮存和运输安全技术要求除国家标准外，行业标准、地方标准共45项：▲图来源：能链（

来源：第一元素网2019-12-27

但不得不面对的一个现实是，相比于国外，我国在液氢储氢方面非常薄弱,更缺乏液氢槽罐车等运输工具，整体上我国在液氢技术、液氢工厂、相关产业化上几乎处于一片空白地带。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

电池是高频双向调节，氢能是低频调节，这两个是互补的；第三，作为商品的属性更好，比如现在日本从澳大利亚购买液氢。

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

液氢方面，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长卫昶表示，现在液氢技术在国际上势头发展挺猛，现阶段5个月就有5家液氢工厂开工，而在过去其实是每5年才有1家。...近日国内首个液氢协同创新联合

来源：中国能源报2019-12-25

“包括液氢、iv型瓶以及加氢站关键设备的国产化技术等，我们还有很大的进步空间。”

来源：中科院之声2019-12-23

）现在，氢已经成为一种重要的工业原料，全世界生产的氢气约有2/3用于合成氨工业；氢气在氧气中燃烧的氢氧焰达3000℃高温，可用于熔融和切割金属；利用氢的同位素氘和氚的原子核聚变时产生的能量能生产氢弹；液氢

来源：氢能联盟CHA2019-12-23

9000km液氢的运输实验。...，开启了世界首次的从澳大利亚到日本神户之间约9000km液氢的运输实验，同时澳大利亚将创建氢能枢纽作为战略，也是世界首个将澳大利亚褐煤转化为氢气出口的试点项目；中国山东港口青岛港集合了全球首创的氢动力自动化轨道吊和

来源：势银能链2019-12-20

部分氢气将使用分离膜技术从沼气中提纯的可再生天然气（rng）生产，该项目每天可生产30吨液氢。这将增加该地区的氢气供应，到2025年有望使加利福尼亚的加氢站增加到200个。

来源：能源杂志2019-12-19

“这是我们最近进行的一次液氢倾倒试验，也就是将来大规模用的液氢容器或者运输车出现大量液氢泄漏是什么情况，3立方米的液氢从空中倾倒，14秒倒完，整个扩散完毕是29秒，全部扩散在30米界限之内。

来源：北极星电力网2019-12-18

近期,建成了液氢加氢站关键设备测试平台和车载液氢供气系统测试平台，具备了液氢加氢站相关的高压液氢泵测试、液氢汽化器测试、高压管阀件可靠性验证、加氢站核心流程验证等试验验证能力，以及车载液氢供气系统相关的高低压低温容器

来源：北极星氢能网2019-12-13

查看详情全球首艘液氢运输船在日本下水12月11日，日本川崎重工神户工厂举行全球首艘液氢运输船“suiso frontier”下水仪式。该船全长116米，宽1

来源：拉瓦锡17872019-12-13

不同于日本与澳大利亚开展的褐煤制氢-液氢输运，ahead项目采用千代田公司的spera技术探索有机液态储氢的商业化。

来源：cnBeta2019-12-12

目前人类面临非常严峻的塑料垃圾问题，而且这个问题未来只会持续扩大。为了让这些塑料垃圾变废为宝，来自新加坡南洋理工大学（ntu）的科研团队找到了新的突破口：将这些塑料垃圾变成一种化学物质，将其暴露在阳光下可在氢燃料电池中产生电能

来源：国际船舶网2019-12-12

川崎重工设计的世界首艘液氢运输船液态氢需要保持零下253摄氏度的超低温，对船舶及搭载的储运系统都提出了严苛要求，川崎重工设计的液氢运输船采用了如真空穹顶、双层不锈钢绝热壳体、绝热支撑结构等特殊设计，并获得日本船级社认证

来源：北极星氢能网2019-12-09

、70mpa高压氢气瓶测试平台、车载液氢系统测试平台。...北京氢能装备试验检测推介会定于2019年12月18日（星期三）在北京召开，会议将围绕氢能装备试验检测技术及服务能力建设、液氢装备技术及示范应用两大主题开展研讨交流，推介北京氢能装备试验检测认证基地，成立国内首个液氢协同创新联合体