全球首艘液氢运输船在日本下水

北极星氢能网获悉，7月17日，国蒙氢能科技(巴彦淖尔)有限公司甘其毛都口岸加工园区绿电制氢项目(一期)EPC招标结果公示：项目名称：国蒙氢能科技(巴彦淖尔)有限公司甘其毛都口岸加工园区绿电制氢项目(一期)。建设地点:巴彦淖尔市-乌拉特中旗-甘其毛都口岸加工园区经四路西，中轴路北，经三路东，远鑫公

北极星氢能网获悉，2025年7月15日，康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司（简称“康明斯恩泽”）完成企业名称变更，正式更名为“恩泽（广东）氢能源有限公司”（简称“恩泽氢能”）。康明斯恩泽氢能成立于2021年12月，由中国石化资本公司发起设立的恩泽基金与康明斯按50:50比例共同出资组建。康明斯恩

2025年5月21日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号，以下简称“650号文”），从国家层面明确绿电直连的定义与适用范围，规范了绿电直连相关主体的权责范围和相关要求，并从落地层面指导绿电直连在微观层面的有序发展。650号文总体体现

近日，由中国电力科学院有限公司自主研制的±5千伏/60千伏安双极三端中压直流实证系统通过壳牌石油公司（Shell）与荷兰埃因霍温理工大学的联合验收。该系统通过了50余项现场试验，各项性能指标均符合要求，获得业主方高度认可。三端中压直流实证系统为欧盟于2021年启动的柔性离岸风电制氢动力装置模块

砥砺奋进的十年系列报道之三——创新驱动十年间，国家电投锚定高水平科技自立自强，持续深化科技创新体制改革，研发投入强度从0.91%跃升至3.5%，累计建成一支1.3万人的科技研发队伍，形成央企领先的创新力量。十年间，肩负“国之大者”，锻造“国之重器”，作为同时牵头两个国家科技重大专项的能源央企

北极星氢能网获悉，7月16日，国华投资国华（如东）新能源有限公司国华如东光氢储一体化制氢项目EPC总承包公开招标：本项目位于江苏省南通市如东洋口港经济开发区豫东垦区老海堤东侧、内部农路南侧。制氢规模为1500Nm³/h，制氢站与集中式光伏就近布置，采用集中式光伏所发绿色电力进行制氢，提升绿氢制

AI技术的蓬勃发展引发了对算力的极致追求，进而推动电力需求急速飙升。国际能源署数据表明，ChatGPT响应一次查询所需的电力消耗量，约为谷歌搜索的10倍之多。迫切的电能需求使核能再一次迎来机遇，展现出新的发展潜力。其中，核能领域的新星——小型模块化反应堆（以下简称“小型堆”）尤其引人关注。

北极星氢能网获悉，7月15日上午，上海电气洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目投产仪式在吉林省洮南市举行，在吉林省委常委、常务副省长蔡东，省政协党组副书记、副主席吴靖平，白城市委书记李洪慈，市委副书记、市长杨大勇，上海电气集团党委书记、董事长吴磊等领导的共同见证下，首批绿色甲

当地时间7月14日，北京明阳氢能科技有限公司（以下简称“明阳氢能”）与巴西GreenWorldEnergyHydrogen（GWE）在巴西MatoGrossoDoSul的CampoGrande举行隆重的签约仪式，正式签署了供货协议。根据协议，明阳氢能将向GWE的多个绿色发展项目提供成套制氢装备和技术支持，其中包括1000Nm³/h及2000Nm³/h的A

为了推动建立符合内蒙古产业发展特色的产品碳足迹标识认证制度，内蒙古自治区人民政府办公厅日前发布了《关于推进产品碳足迹标识认证工作的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》指出，内蒙古将以市场需求迫切、减排贡献突出、产业链供应链带动作用明显的产品为重点，在电解铝、纺织品（山

国华投资国华（如东）新能源有限公司国华如东光氢储一体化制氢项目EPC总承包公开招标项目招标公告第一章公开招标1.招标条件本招标项目名称为：国华投资国华（如东）新能源有限公司国华如东光氢储一体化制氢项目EPC总承包公开招标，项目招标编号为：CEZB250106609，招标人为国华（如东）新能源有限公司

随着国补滑坡、地方财政收紧及局部产能过剩，垃圾发电行业迎来发展“拐点”，企业该如何突围？(来源：能源新媒文/周红丽孙露)作者供职于天津国资研究院2012年国家发改委颁发《关于完善垃圾焚烧发电价格政策的通知》，这一里程碑政策文件的出台从国家层面为垃圾焚烧发电行业健康发展提供了有力保障。至

日前，记者走进十堰市房县生活垃圾焚烧发电项目现场，但见到一个悬在半空中的巨型“铁爪”将垃圾扔进焚烧炉内，熊熊大火很快将垃圾焚烧殆尽。据悉，该项目位于房县化龙堰镇长望村，占地面积160余亩，于今年5月11日点火试运行，是十堰市首个生活垃圾焚烧发电项目。该项目的建成投运，标志着十堰垃圾处置

6月6日，日本川崎重工宣布完成大型液化氢运输船货物围护系统（CCS）的技术开发。这是日本经济产业省下属新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的“构建氢能社会技术开发项目、大规模氢能源利用技术开发、液化氢运输储存设备大型化及接收基地设备相关开发”补贴计划的一部分。在该项目中，川崎重工设计并

澳大利亚的一项调查为世界首艘液化氢运输船首航时发生的气体控制设备故障事件提供了新的线索。液化氢(LH2)运输船SuisoFrontier于2021年建造，作为原型船，用于评估海上运输LH2的技术方面。该船的设计目的是携带1250立方米液化氢冷却到-253°C，将氢气压缩到原来气体状态的1/800。它的处女航成了头条新

12月12日，欧盟和日本签署氢能合作谅解备忘录，旨在刺激创新并开拓国际氢能市场，此举将为日本的氢进口活动带来助力。与此同时，日本松下集团位于京都附近的一个基地正在进行100%可再生能源制氢测试，希望为日本氢能自给自足提供借鉴。一直以来，日本在能源安全方面存在紧迫感，当前除了应对气候变化以

北极星氢能网获悉，10月12日，六安市发展和改革委员会印发《六安市能源发展“十四五”规划》，其中提到：积极推动能源绿色低碳转型推动源网荷储一体化系统建设，积极推进风光储、风光火（储）一体化等多能互补项目和风光等源网荷储项目建设，推动“可再生能源+储能”模式发展，探索“水风光氢一体化”

6月11日，安徽省六安市人民政府发布关于征集《六安市能源发展“十四五”规划》(征求意见稿)意见建议的公告，其中氢能方面指出：鼓励油气电氢一体化综合交通能源服务站等新兴能源基础设施建设，充分利用现有加油站增建充电、加氢等设施。将光伏、储能、充电站和电网结合建设，打造光储充放一体化充电站

2021年，日本国土交通省宣布日本政府碳中和发展政策，明确到2050年实现碳中和目标，强调将与工业界、学术界合作开发必要的技术，加强日本海运业的国际竞争力，率先实现海运碳中和。日本各界一致认为，零排放船舶是实现碳中和的必经之路，重点是推广使用新的替代燃料，要在2030年前完成零排放船舶部署，

4月22日，日本川崎重工宣布，160000立方米型液化氢运输船基本设计获得了日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。这一大型液化氢运输船全长约346米，宽约57米，吃水9.5米，船上装载了4个40000立方米液化氢储罐，总容积可达16万立方米，可装载约1万吨液化氢。该船能够在一次航行中大量运输低温液化氢，通过

氢能技术谁是领头羊？2月25日，川崎重工宣布世界上第一艘液化氢运输船SuisoFrontier带着第一批来自澳大利亚的氢气成功运抵日本。这是全球氢储运技术的重大进展。当前，包括氢储运在内的氢能全产业链技术不断突破，正推动全球氢能产业快速增长。中国、日本、美国、德国等国的氢能技术和产业发展水平处于

日本从澳大利亚海运液氢一事，被认为是一个里程碑事件，意味着全球大规模氢贸易的开端。可没想到遭到各种批评，有人认为这是日本搞碳排放转移，还有专家认为日本这是有钱闲得慌，因为液氢长距离运输，非常昂贵，是巨大的金钱浪费。与其运输液氢，为何不运输氨？1月21日，由日本川崎重工业公司制造的全