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      来源:北极星电力网2019-10-12

      详情点击82岁院士获世界核聚变能源领域最高奖爱德华泰勒奖在近日举行的“国际惯性聚变科学与应用”(ifsa)会议上,我国理论物理学家、宁波镇海籍中国科学院院士、北京应用物理与计算数学研究所研究员贺贤土领取了

      锂电池的极限突围

      来源:NE时代2019-10-11

      中国科学院院士欧阳明高在近日的国际电池安全研讨会提到,正极三元材料的镍含量不断提高,它的释氧温度不断下降,正极材料的热稳定性越来越差。...固态电池的技术储备中国科学院物理研究所研究员陈立泉指出:“想要达到2020年及以后的动力电池能量密度发展要求,实现能量密度大于500wh/kg的目标,现有的液体电解质电池体系恐怕无能为力。

      来源:盖世汽车2019-10-10

      大会中,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高对电池热失控的三个特征温度和发生机理以及热失控和热蔓延的控制研究进展进行了专题报告。

      来源:中国能源报2019-10-09

      科技部原部长、中国科学院院士徐冠华认为,海南能为新能源汽车的规划、管理、测试、运行、服务以及商业模式等提供一个良好的地理环境。

      来源:浙江之声2019-10-08

      在近日举行的“国际惯性聚变科学与应用”(ifsa)会议上,我国理论物理学家、宁波镇海籍中国科学院院士、北京应用物理与计算数学研究所研究员贺贤土领取了2019年度爱德华·泰勒奖。

      来源:央视网2019-09-27

      中国科学院院士 陈维江:±1100千伏特高压直流输电技术的研发成功,对于我们国家输电技术由2000公里及以下的距离,迈向3000到5000公里,这么一个范围。

      来源:起点锂电大数据2019-09-26

      中国科学院院士欧阳明高曾表示:“如果按照规定说,2020年要求单体比能量达到300wh/kg,那车企就肯定要用软包电池了,因为软包电池的单体比能量更高。”终端企业的需求就是电池企业们努力的方向。

      来源:延长石油2019-09-18

      南京大学副校长陆延青,中国科学院院士、南京大学环境材料与再生能源研究中心主任邹志刚,昆山市委常委,昆山高新区党工委书记、管委会主任管凤良等三方相关负责人参加上述活动。...当日,全国人大常委会委员、中科院院士、南京大学校长吕建,延长石油集团党委书记、董事长杨悦,昆山市委副书记、市长周旭东分别致辞。

      来源:电池联盟2019-09-17

      此外,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示,锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景,但瓶颈是安全性。从改善电池本身安全性出发,要发展新型的固态电解质电池。...二 澳联邦科学与工业研究组织电池研究部门负责人亚当·贝斯特表示,有多家公司在争相研发固态电池,预计2025年前市场上就会有使用固态电池的产品。

      远光软件黄建元:布局泛在电力物联网 推进智慧能源建设

      来源:远光软件2019-09-12

      全国政协委员、国家环保部原副部长周建,中国科学院院士、中国科学技术大学教授陈国良院士,中国电机工程学会会士、信息化专委会常务副主任委员、国网大数据中心主任王继业,中国电机工程学会会士、信息化专委会副主任委员

      来源:能源杂志2019-09-11

      中国科学院院士、中国电力科学院名誉院长周孝信则认为:“新一代电力系统的技术特征归纳为四点:一是高比例可再生能源系统;二是高比例电力电子装备;三是多能互补的综合能源电力系统;四是信息物理融合的智慧能源电力系统

      来源:电池中国网2019-09-11

      中国科学院院士欧阳明高也曾表示,“在现有的各种探索中,最有可能成为下一代动力电池的就是固态锂电池。”

      2019电力行业信息化年会在江苏无锡召开

      来源:北极星电力网2019-09-09

      中国科学院院士,中国科学技术大学教授陈国良院士出席本次会议并做精彩演讲。...中国科学院院士、中国科学技术大学教授陈国良院士主题演讲会议邀请到中国电机工程学会会士、信息化专委会常务副主任委员、国网大数据中心主任王继业主题演讲《“生态互联 数字电力 ”泛在电力物联网开启电力大数据新时代

      来源:中国能源报2019-09-04

      中国科学院院士李灿在近日举办的2019中国(大同)新能源高峰论坛上坦言,“但在氢能发展的产业链上,有一个绕不过去的环节就是加氢站——虽然目前氢能市场方兴未艾,但加氢站的建设作为氢能发展的瓶颈已经逐渐显露出来了

      来源:能见Eknower2019-09-03

      燃料电池专家、中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉认为,我国燃料电池汽车技术与国际先进水平仍存在差距,最大的差距是在燃料电池堆和系统的比功率、可靠性和耐久性上。...中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为,氢燃料电池汽车和电动汽车发展方向不同,氢燃料电池汽车优点在于储能量高、续航里程长,与柴油车的性能类似,未来将替代柴油车;而纯电动汽车续航里程短,价格便宜,更容易替代以市内交通为主的汽油车

      来源:国家电投2019-09-02

      会上,中国科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿,华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣,中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任、国家电投专家委员会专家委员欧阳明高先后发表题为

      从车用到储能 离不开动力电池热失控管理

      来源:北极星储能网2019-08-29

      中国科学院院士欧阳明高等专家认为,锂离子电池的起火大部分是由热失控引起的。锂离子电池材料的能量密度越高,安全风险也就越高,发生热失控的风险也更大。

      来源:中国核网2019-08-28

      “共和国勋章”建议人选(核领域)于敏于敏,男,汉族,中共党员,1926年8月生,2019年1月去世,天津宁河人,中国工程物理研究院高级科学顾问、研究员,中国科学院院士

      来源:中国能源报2019-08-28

      中国科学院院士欧阳明高在谈及长城汽车发展氢能、布局“新四化”产业链时表示。“但氢能产业需要我们有耐心,不是说有了氢燃料动力技术,就能把产业做起来,这是一个产业链的概念。

      来源:高工锂电2019-08-23

      中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高也表示,从全球发展态势来看,固态电池的产业链仍然薄弱,从半固态电池走向全固态电池还有很长一段路,全固态电池大规模商业化估计在2025-2030年(以后