来源：电池工业网2022-05-19

镍资源成为未来三元动力电池成本竞争的核心。市场高速增长的背后，上游镍资源的供应也面临着严峻的考验，有分析师认为，未来三年，有色镍的供应将持续紧张，随着需求回升，最早可能在2023年出现严重供应短缺。

来源：中国新闻网2022-05-11

作为动力电池行业的龙头企业，有着“宁王”之称的宁德时代，市值曾突破万亿元。...事实上，“增收不增利”的动力电池企业也并非“宁王”一家。2022年一季度，欣旺达营收106.2亿元，同比增长35.11%；净利润9492.32万元，同比下降26.13%。

来源：电池中国2022-05-10

福特汽车也表示将要组建全新的全球电池创新中心ford ion park，以加速其对动力电池组和电芯技术的研发，以及未来的动力电池制造。...“置身在电动化时代，因电池成本占比过高，电池企业已经成为产业链中最有话语权的一环。而整车厂不可能甘于忍受这种局面。因此，车企自建电池厂已经成为一种趋势。”业内人士分析表示。

来源：中国能源报2022-05-09

曹广平认为，下一阶段，由于电池成本所占比例不同、阶段性政策鼓励程度不同、环保法规造成的市场需求不同，新能源汽车价格会有涨有跌。“插混车型的价格会相对坚挺，纯电动汽车售价或许还会出现较大波动。”...4月电解液主要配方六氟磷酸锂、vc价格也出现“腰斩”，带动电极液价格大幅度下降，铜铝负极隔膜涨价动力也出现不足。

来源：高工锂电2022-05-06

小动力以及储能电池市场出货量不及预期，主要是上游矿资源价格上涨导致正极材料成本增加，带动电池成本环比上涨超10%，储能以及小动力市场对价格敏感性高，导致这两大领域锂电池出货量增速减缓。...正极材料价格的上涨带动电芯产品价格上涨超10%，部分三元动力电池系统价格已突破1.2元/wh（含税）。

来源：电池工业网2022-05-05

美国电池回收及再利用公司redwood materials创始人、特斯拉联合创始人斯特劳贝尔认为，建立闭环电池循环供应链之后，能缓解通过采矿获取原材料的压力，进一步减轻环境压力，还能实现废旧电池循环利用，降低电池成本

来源：北极星储能网2022-05-05

集成化ctc技术不仅将重新布置电池，还将纳入包括电机、电控、dc/dc、obc等动力部件；智能化ctc技术则会通过智能化动力域控制器，进一步优化动力分配和降低能耗。

来源：蜂巢能源2022-04-26

“钴依赖”降低动力电池成本，实现可持续发展荣获“2021世界新能源汽车10大创新技术奖”top2、以工艺创新引领行业趋势叠片工艺及设备全球专利申请超过180项率先将叠片工艺应用在方壳电池上高能量密度、高稳定性

来源：起点锂电大数据2022-04-22

具体来看，磷酸铁锂电池和三元电池的碳酸锂单吨消耗量分别约为588吨/gwh、650吨/gwh，碳酸锂价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂电池成本大概上涨5.88元/gwh，三元电池成本则会上涨6.5元/千瓦时

来源：中工汽车网2022-04-21

蔚小理联手增资欣旺达，给竞争日益激烈的动力电池行业又添了一把火。此外，还有一部分车企选择涉足电池研发制造，从根本上解决供给问题。...欣旺达所说的行业龙头很有可能就是宁德时代，3月21日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，“上次涨了1万元

来源：北极星储能网2022-04-14

在电动两轮车、三轮车、低速车、小动力以及低端储能领域替代铅酸电池，进而带动钠离子电池市场空间增长。...相比之下，钠离子电池成本更低、倍率性能更好、电池寿命更长和安全性能更高，未来发展前景广阔。虽然钠离子有种种优势，但其劣势仍然是影响其大规模投产的重要因素。

来源：人民网2022-04-13

根据国内外主要燃料电池厂商产品测试数据，预计今后10燃料电池成本将大幅下降、性能稳定提升。”...中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，可再生能源的主要载体即电和氢，在动力、储能方面两者具有互补性，作为无碳工业原料，氢具有不可替代性。

来源：中国能源报2022-04-13

作为一款增程式电动汽车，理想one搭配的动力电池容量较小，为40.5kwh。据了解，动力电池价格涨幅取决于容量，中高端纯电动力汽车搭配的锂电池容量较高，涨幅也更大。...预计二季度电池成本上涨幅度将非常离谱。”理想ceo李想近日公开表示。随后，理想宣布自4月1日起，理想one售价上调11800元。部分业内人士对理想one超万元的涨价幅度感到意外。

来源：电池中国2022-05-10

福特汽车也表示将要组建全新的全球电池创新中心ford ion park，以加速其对动力电池组和电芯技术的研发，以及未来的动力电池制造。...“置身在电动化时代，因电池成本占比过高，电池企业已经成为产业链中最有话语权的一环。而整车厂不可能甘于忍受这种局面。因此，车企自建电池厂已经成为一种趋势。”业内人士分析表示。

来源：中国能源报2022-04-07

据了解，当前锂电池产业链整体处于供需紧平衡状态，各类原材料价格持续走高，尤其是钴镍锰锂等金属原料及其化合物价格涨幅巨大，电池级碳酸锂价格频创新高，金属镍期货价格也一度飙升至10万美元/吨关口，直接推动动力电池成本大幅攀升

来源：中国能源报2022-04-07

据了解，当前锂电池产业链整体处于供需紧平衡状态，各类原材料价格持续走高，尤其是钴镍锰锂等金属原料及其化合物价格涨幅巨大，电池级碳酸锂价格频创新高，金属镍期货价格也一度飙升至10万美元/吨关口，直接推动动力电池成本大幅攀升

来源：北极星储能网2022-04-06

官方数据显示，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7gwh，同比累计增长163.4%；累计销量达186.0gwh，同比累计增长182.3%。...电池产能紧张另一市场表现便是电池成本持续上涨，而且据行业专家分析、这种紧张情绪仍将持续时日，但对电池企业来说并不一定是好事。去年以来电池企业扩产消息不断，但产能完全释放仍需一年半过两年以上的建设周期。

来源：高工锂电2022-04-02

2021年，电池级碳酸锂从年初的约 5 万/吨暴涨到2022年3月的 50 万元/吨左右，导致电池成本快速上升，多家电池企业开始上调产品价格。...蜂巢能源投资锂盐企业背后，是上游锂盐供应紧张且价格持续上涨，导致动力电池企业以及整个供应链都面临巨大的压力。构建安全稳健的供应体系成为了动力电池企业提升竞争力的核心命题。

来源：中国能源报2022-03-31

业内人士分析，宁德时代、比亚迪、中创新航等多家动力电池企业今年已开工总投资近千亿元的新项目，预计将新增产能超200gwh。随着上述项目投产、车企自建或合建电池厂，动力电池供需紧张势必大幅改善。...“二季度电池成本上涨幅度非常离谱。”随后，理想汽车3月23日宣布，4月1日起理想one售价上调11800元。乘联会秘书长崔东树表示，此前很多车企与电池供应商锁定的年度供货协议价较低，车企压力并不突出。

来源：电池工业网2022-03-31

此外， 电动化宏伟目标的达成，需要多种动力电池技术加持，镁、锌、钠等新型电池未来也有望成为锂电池的替代品或重要补充。...据了解，锰在自然界的矿产资源较为丰富，锰系锂电池相对磷酸铁锂或三元体系等电池成本更低。近年来新能源汽车产业飞速发展，和镍、钴、锂等原材料价格的不断提高，高性价比的电池需求量有望实现爆发式增长。