来源：中工汽车网2022-04-25

企业要积极与动力电池供应商开展设计协同，持续优化整车与动力电池的安全性匹配以及热管理策略，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、浸水、充放电异常等状态下的安全防护能力。

来源：远景能源2022-04-15

在运营原有动力电池业务的同时，远景发挥对能源行业的洞察优势，发力拓展储能业务。远景能源的智慧储能系统具备全栈技术能力和解决方案，掌握最底层关键核心技术。...远景智慧液冷储能系统针对储能行业面临的安全性、环境适应性和成本挑战，采用业内领先的305ah电芯、液冷热管理技术和全氟己酮pack级消防安全系统，有望解决中国储能市场发展中面临的安全性、可靠性和经济性问题

来源：北极星储能网2022-04-08

企业要积极与动力电池供应商开展设计协同，持续优化整车与动力电池的安全性匹配以及热管理策略，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、浸水、充放电异常等状态下的安全防护能力。

来源：势银能链2022-04-06

例如——高海拔导致的电堆功率降低问题；低温冷启动所导致的车辆氢耗增加，续航减少；动力电池在平均-35°时的加热管理问题；车内电加热器和电堆余热管理系统在低温状态下的测试，轿厢温度的上升速度是否按照技术所要求时间达到正常工作温度

来源：高工锂电2022-04-01

在新能源汽车赛道，力高将以电池管理系统为核心进行横向扩展，逐步将涉足整车控制器，域控制器，人工智能和大数据挖掘技术，热失控传感器和热管理系统等。...从客户开拓上来看，高工锂电观察到，力高开启双线作战模式，一方面加大与主流车企的配套力度，另一方面，则与头部动力电池企业深化合作。

来源：北极星储能网2022-03-27

欧、美、日、韩各国政府现在高度重视动力电池的研究和产业布局。...这些优点使得固态电池的电芯有可能具备本质安全的特性，可以把电芯容量尺寸做大、能量密度提高、模组集成效率提高，允许更高的充放电倍率，也允许高温运行，支持绝热和自加热的热管理。

来源：北极星储能网2022-03-26

第二，智能热管理技术，这是新能源汽车的痛点，智能热管理技术取得了进步，能够支撑新能源汽车在零下30度的环境下面使用。...同时我们还开展了单体4.5v的镍锰酸锂动力电池的前瞻研究。更使人高兴的是第三代半导体，也就说硅基半导体的功能模块这些控制器实现了量产应用，实现了控制器体积和重量大幅减小，峰值功率可以达到99%以上。

来源：北极星储能网2022-03-11

北极星储能网获悉，3月10日，遂宁市人民政府发布“十四五”锂电产业发展规划，规划中提出重点做强做精动力电池和品牌型消费电池，布局发展储能电池。...重点培育普力科技等bms系统开发的企业，积极引进pcs逆变系统产品，延伸发展锂电终端场景应用，研发采取“大数据+锂电”发展模式，建设新能源管理系统和新能源安全体系，重点在动力和储能电源的热管理系统bms

来源：我的电池网2022-02-21

项目将致力于研究低能耗长续航动力电池系架构及控制系统集成开发和应用、高效能电池系统热管理及低温环境应用技术研发应用及多层级电池安全防护技术研发，大幅提升新能源汽车系统集成效率，系统解决新能源汽车里程焦虑

来源：北极星储能网2022-02-18

电池管理系统领域，突破电池管理系统关键技术，包括电池管理系统的智能化、动力电池荷电状态的准确估算、电池均衡技术研究及电池组热管理系统研究等。...将舒城县打造成国内领先的动力电池“生产、销售、回收、检测、拆解、重组、储能”全产业链条的梯次利用基地。

来源：北极星储能网2022-01-05

据北极星储能网了解，广州高澜节能技术股份有限公司曾与2019年收购了东莞硅翔，布局加热膜、隔热棉、缓冲垫等动力电池热管理产品生产制造，客户覆盖宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能等国内一二线电池企业

来源：高工锂电2021-12-22

针对续航痛点，我们把能量密度和体积效率都做到了业界最高；针对安全痛点，我们实现了无热扩散的最高安全要求；针对低温痛点，我们优化了热管理系统，兼顾了加热过程的极速、无损、安全和高效。...今年7月，国家市场监管总局，发布了新的汽车三包规定，增加了新能源汽车和动力电池相关条款，这也代表着行业发展进入了新阶段、新周期。

来源：远景能源2021-12-14

“目前电动汽车的动力电池全部采用液冷热管理技术，远景液冷储能电芯由远景动力电池专家团队参与研发，引入动力汽车行业成熟的液冷热管理技术，可以将柜内所有电芯的温差精准控制在3℃以内。”

来源：聊城日报2021-11-03

中通客车产品经理王保龙介绍，该公司与知名院校合作，先后承担了多项国家级燃料电池系统重点研发计划项目，并在氢燃料电池客车动力系统匹配、整车集成、综合热管理、氢安全及整车控制等方面进行了深入研究，开发出8.5...未来一段时间，我市将继续坚持龙头带动、集群发展的思路，组织产业链企业突破整车设计、动力总成、整车匹配、整车检测、自动驾驶等关键技术，重点发展电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车等产品，培育一批涵盖动力电池

来源：中国能源报2021-10-27

“目前，‘混搭’的电池在成本、安全、一致性、电池管理、电池热管理、标定、寿命等方面的工作，电池企业乃至车企都在做，完全试验装车成功乃至量产还需要一个过程。...其实，动力电池“混搭”的趋势早有体现。

来源：北极星氢能网2021-10-14

二、开展的相关工作情况（一）编制规划和行动计划近年来，为促进新能源汽车产业发展，我市先后出台了《郑州市人民政府关于支持郑州市汽车产业发展的若干意见》《郑州市新能源汽车动力电池及其他关键零部件产业集群发展规划...年开始氢燃料电池汽车研发，2018年完成第一代mpv样车开发， 2019年完成海马第二代、国内首台70mpa氢能mpv样车开发，正在推进第三代产品研发和商业运营工作，已掌握氢能乘用车总体布置、整车控制、燃料电池系统控制、热管理和安全设计等核心技术

来源：电池中国2021-09-27

据蔚来介绍，基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包（75kwh）相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25%。而蔚来采取的策略可以归纳为：保温+主要加热。...据蔚来自己介绍，与当前电动车市场使用的主流动力电池——三元锂电池、磷酸铁锂电池相比，公司推出的三元铁锂电池包在低温续航表现、电量估算能力、电池衰减周期、电池重量等方面，表现各有千秋。

来源：电池联盟2021-09-27

为了提高动力电池的安全水平，长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。...为确保不起火、不蔓延、不爆炸，“极芯”电池包还搭载了“ntp无热蔓延不起火“技术，运用了“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大核心技术，结合先进预警模型和热管理策略，实现多层隔热、无障碍排热

来源：北极星储能网整理2021-09-24

与当前市场主流三元锂电池、磷酸铁锂电池等动力电池相比，三元铁锂电池包在低温续航、电池衰减周期、电池重量等方面表现各有千秋。...低温续航方面，基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包（75kwh）相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25%。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

宁德时代宣布开发出永不起火的811电池，通过开发出高稳定性正极材料和高安全电解液提高电池耐高温边界；设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极并优化电池包强度；提升电池热管理中的监控能力；提升系统热扩散能力。...不过，目前宁德时代还是国内少数能大批量出货高镍电池的动力电池，二线企业更多还处于突破阶段。