来源：电池联盟2020-01-13

如何对这些废旧电池进行合理有效的处理，成为业界需要面对和需要解决的问题。但是电池回收产业不是一两个人就能完成并做好的，要多方的支持和配合才能发展。...目前国内动力电池拆解、再生项目规划及已有产能迅速扩大，远高于2020年动力电池预计退役量，但是实际的电池回收量却非常少。截至2019年1月，120万吨/年的回收产能，对应的实际回收量却只有2-3万吨。

来源：动力电池网2020-01-06

比如电池回收网点、运输储存链条、废旧电池拆解再利用等等环节，都需要耗费大量的人力物力财力，没有一段时间的磨合，这样的回收体系并不能完美运作。虽然有政策先导，但整个回收体系的建设却并不能一蹴而就。

来源：高工锂电2019-12-30

这导致动力电池回收企业建设及规划的处理产能合计远超理论废旧电池淘汰数量。其中，一部分企业由于产业链不合规，运输成本、储存成本和人工拆解成本低。同时没有环保和安全生产等一系列责任承担，其盈利性强。

来源：汽车公社2019-12-20

据不完全统计，我国动力电池首波退役浪潮将于2020年到来，届时纯电动汽车电池累计报废量将达到12-17万吨，如果这些废旧电池没有一个与之对应的妥当处理方法，造成的环境污染与资源浪费将会十分巨大。...其中，比亚迪因拥有新能源整车制造与动力电池生产商等多重身份，为其回收自家退役动力电池再利用或拆解提供便利条件。对于储能电池需求巨大的中国铁搭，已于2018年宣布将会使用退役动力电池代替现役铅酸电池

来源：腾讯汽车2019-12-20

以目前磷酸铁锂电池回收为例,有统计指出,一吨废旧电池提取的材料价值8110元,但相应的回收成本高达8540元。...拆解再生动力电池拆解再生主要集中在对正极材料的回收上,一般流程为:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯。

来源：汽车大事记2019-12-13

因为小商贩小作坊处理废旧电池的方式很简单粗暴，那就是徒手拆解电池，再将回收的金属贩卖给原材料市场，这导致他们的运营成本非常低，正规的大厂根本无法与之竞争。...这种奇特的现象，不仅导致梯次利用市场空间没打开，对行业发展极其不利，另一方面，徒手拆解电池存在爆炸的风险，金属处理操作不规范也可能对土壤造成污染。

来源：中国能源报2019-12-05

一位电池回收从业人员告诉记者，“小作坊”没有营业资质，不受环保监管，运营成本较低，往往通过高价回收废旧电池扰乱市场秩序，挤压正规回收企业的盈利空间。...据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：中国能源报2019-12-04

一位电池回收从业人员告诉记者，“小作坊”没有营业资质，不受环保监管，运营成本较低，往往通过高价回收废旧电池扰乱市场秩序，挤压正规回收企业的盈利空间。...据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：高工锂电2019-11-13

泰力：退役电池绿色回收与高值利用技术及装备深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司参加高工金球奖评选的产品是退...华友这项技术，能实现典型电池包的柔性自动化拆解，在自动化、安全拆解方面能奠定行业基础，实现跨越式发展，利于该行业发展。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

而最重要的是，目前国内拥有拆解动力电池资质的企业寥寥无几，对废旧电池的评估以及专用技术设备的开发仍需要很多资金投入，然而目前对于从电池上拆解下来的原材料并无一个固定的回收渠道，原材料的回收价格一直处于波动状态

来源：能源杂志2019-11-08

由于退役规模、拆解技术等原因，电池回收的经济性还有待验证和提升。目前，市场上退役的电池...也是在这一年，赵小勇认识了一位掌握电池全自动化拆解专利的大学老师，也接触到关注回收的资本方，三方一拍即合，一脚踏进动力电池回收行业。

来源：能源杂志2019-11-08

由于退役规模、拆解技术等原因，电池回收的经济性还有待验证和提升。目前，市场上退役的电池主要是磷酸铁锂电池。2015年...也是在这一年，赵小勇认识了一位掌握电池全自动化拆解专利的大学老师，也接触到关注回收的资本方，三方一拍即合，一脚踏进动力电池回收行业。

来源：国信证券2019-10-23

经过十余年的发展，特别是从2012年加码动力电池前驱体业务以来，公司当前业务覆盖了再生资源回收（电子废弃物拆解、废弃电池回收、废弃汽车拆解）、钴镍钨金属回收及硬质合金制造、动力电池正极材料制造三大产业，...建成覆盖全国十省市的16大循环产业园，拥有废旧电池与动力电池大循环产业链，钴镍钨资源回收与硬质合金产业链，电子废弃物循环利用产业链，报废汽车综合利用产业链，废渣、废泥、废水循环利用产业链等五大产业链。

来源：科技日报2019-10-21

在废旧电池的回收利用方面，溯源被认为是关键的一环。...张天任说，目前，退役的新能源汽车动力电池主要有两个去向，一是梯次利用，二是再生利用，将报废电池拆解后，将其中的重金属提炼，再次使用。

来源：autocarweekly2019-10-14

，由电池租赁业负责回收废旧电池。...国内目前废旧动力电池回收来源主要有三个方面：第一种是动力电池厂商生产出的次品和整车企业在装备过程中产生的次品；第二种是从整车厂商经过经销商到达消费者手中，使用后的废旧电池；第三种通过电池租赁企业更换废旧电池

来源：成都再生资源2019-10-11

另外，报废汽车拆解企业在回收废旧电动汽车时，也需将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。在回收形式上，要用“以旧换新”的方式促使消费者主动交回废旧电池。...当下，新能源汽车电池回收利用市场呈现如下几种主要的商业模式：以电池生产厂商为主的回收模式该模式下，由动力电池生产厂商利用电动汽车的销售网络改建，以逆向物流的方式回收废旧电池。

来源：北极星氢能网2019-10-09

2015年，财税部门印发了《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》，明确纳税人销售自产的资源综合利用产品和提供资源综合利用劳务，符合政策条件的，可按规定享受增值税即征即退政策，其中，企业利用废旧电池及拆解物生产销售金属等

来源：电池中国网2019-09-27

该项目将于2020年1月启动，其中苏伊士负责采集并拆解废旧电池,埃赫曼负责电池部件回收,巴斯夫则主要负责生产锂电池正极材料。2.2019年9月，丰田汽车在泰国柳省设立首个海外电池回收工厂。

来源：创业资本汇2019-09-26

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。而这些处理的环节都蕴藏着一个新的市场。...；2018年11月12日，北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作。

来源：高工锂电2019-09-18

据了解，项目将于2020年1月开始，其中苏伊士负责采集并拆解废旧电池,埃赫曼负责电池部件的回收,而巴斯夫则负责生产锂电池正极材料。