来源：中国能源报2021-03-17

新能源汽车广泛搭载的动力电池——三元电池和磷酸铁锂电池正面临着这样的问题。...张天任坦言，目前市场上存在大量退役磷酸铁锂电池，再生企业处置这类电池，所得到的产品销售价格有时会低于处理费用，甚至连成本价都收不回来。

来源：电池联盟2021-03-04

2、双方就磷酸铁锂电池在通信基站及数据中心等领域的技术标准，适度定制开发、销售和采购，废旧电池回收等领域达成合作共识；3、双方建立适时、通畅、互信的锂电、通信及上下游产业链等行业交流沟通渠道。

来源：中国电池联盟2021-02-24

由于能量密度等方面的劣势，磷酸铁锂电池在2020年市场份额仅为38.3%，远远落后于三元电池。不过，磷酸铁锂电池装机量有望在今后大幅提升。

来源：中国能源报2021-02-24

锂电池回收高级研究员唐小林向记者坦言：“不能梯次利用的废旧磷酸铁锂电池虽卖不到好价格，但梯次利用厂家也不用出处理费和运费，一般是积累到一定量后由磷酸铁锂再生利用厂家运走。

来源：NE时代2021-02-22

目前磷酸铁锂电池主要应用在动力电池、储能和船舶等领域，其中动力电池市场出货量占比最大，加上政策对电动车的扶持，磷酸铁锂材料未来在车端的应用无疑是一个非常大的市场。

来源：电池中国2021-01-07

2020年磷酸铁锂电池回暖，也带动了磷酸铁锂正极材料上市公司市值的高企，德方纳米2020年市值增幅达164.26%。值得注意的是，2020年电解液市场的火爆也超出意料。...值得一提的是，华友钴业在三元前驱体、正极材料，包括动力电池金属回收方面2020年都动作频频，如与lg化学成立合资公司，生产三元前驱体和三元正极材料，进入废旧动力电池回收和综合利用规范名单等等。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

从我国动力电池发展路线来看，2023年之前退役电池主要以磷酸铁锂电池为主，2023年之后将逐渐转变为以三元锂离子电池为主。目前，我国有关动力电池梯次利用的政策已经明确。...从国家规范层面看，2019年以来，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》，鼓励从事梯次利用的综合利用企业在基站备电、储能

来源：发改委2020-12-15

、电池组分干法全自动分离收集技术及装置和氧化铝包覆和锰掺杂，实现废旧磷酸铁锂电池正极材料修复再生。...废旧动力蓄电池综合利用技术：利用废旧电池可用性多维度评价方法及快速分选技术、智能分时主动被动协同响应电池均衡技术以及模块化设计、柔性兼容的退役电池储能系统应用技术，通过过热蒸汽热解处理电解液的技术及装置

来源：中国电力报2020-12-11

在乡村旅游领域，溧阳天目湖景区首艘全电动大型商用旅游船采用新型磷酸铁锂电池，单次可续航100千米，每年用电量约20万千瓦时，可减少燃油消耗10吨。走出家门，马路上绿色交通工具已经随处可见。所谓

来源：新华社2020-10-12

此次运行的货运机车经废旧燃油机车改造而成，整车全长14.9米、重92吨，采用磷酸铁锂电池组作为动力源，最高设计时速达20公里，满载2500吨货物情况下可连续行驶120公里。...，该机车采用磷酸铁锂电池组作为动力源。

来源：工信部2020-10-12

中国移动2018年发布的《关于推广应用磷酸铁锂电池的指导意见》提出，在各类基站、汇聚机房和重要末端节点等推广应用磷酸铁锂电池，2020年拟采购通信用磷酸铁锂电池6.102亿ah，上半年已采购一批磷酸铁锂电池用于通信机房和基站等场景

来源：一鸣网2020-10-12

再者，就当下退役电池情况而言，已经进入回收期的多为磷酸铁锂电池，该电池锂金属含量相对较少，回收价格仅为电池生产成本的十分之一。...天眼查数据显示，我国目前有超过3000家电池回收相关企业，但具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。

来源：中国能源报2020-09-10

据了解，磷酸铁锂及三元电池是目前电动车主要使用的两种电池类型，其中，退役的磷酸铁锂电池较多。...《细则》对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

来源：深度Cars2020-09-08

而根据电池的不同属性，回收的方式也不一样，磷酸铁锂电池的电池循环可达3,500次甚至5,000次以上，在“寿终正寝”后有价金属含量低，适合梯次利用；而三元锂电池的循环次数则在2,500次上下，退役后的电池会产生大量的镍钴锰等金属

来源：电车资源2020-08-21

前景向好仍需政府、企业通力合作据了解，动力电池回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环从梯次利用开始，梯次利用的电池多为磷酸铁锂电池。...新《固废法》规定：1、强化产生者责任制，电池大品牌和大代理，将涉及废旧电池回收；2、回收门槛大幅提高，须有国家认定正规的许可证；3、累计非法回收及非法处置危废超过3吨，如果没有回收资格证却大量囤积废旧电池将触犯刑律等

来源：高科技与产业化2020-07-09

目前，国内动力磷酸铁锂电池回收企业正重点关注湿法冶炼技术，注重提高能源锂金属的回收率，废旧磷酸铁锂电池回收碳酸锂可通过酸溶氧化正极材料，再通过碳酸盐沉淀的方式制备，可将原有不足60% 的锂回收率提高到92%

来源：电池网2020-06-11

对于新能源电池行业未来的发展趋势与竞争格局，宁德时代认为，新能源电池行业的未来，将会是高能量和低成本两条技术路线会长期并存，高能量产品持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化；lfp（磷酸铁锂电池

来源：消费日报官方平台2020-06-01

但大力发展磷酸铁锂电池产业的同时，也带来了一些问题。一份2019年10月的券商研究报告指出，企业用湿法处理一吨废旧磷酸铁锂电池时，净亏损430元，处理一吨废旧三元电池时，净收益近2万元。

来源：电池中国网2020-05-12

据透露，湖北锂诺新能源电池项目一期产品主要为磷酸铁锂电池，应用领域主要为商用车；二期产品包括三元和磷酸铁锂，主要应用于商用车、乘用车和储能等领域。...锂诺新能源官网资料显示，该公司成立于2017年，是一家从事新能源汽车动力系统总成及零部件的研发、生产和销售；废旧动力电池梯次利用和再生利用的研发、生产和销售及售后服务的大型民营企业，公司总部位于湖北省十堰市工业新区

来源：电池联盟2020-04-02

其中，磷酸铁锂电池的理论退役量为30.53gwh，年复合增长率为30%；三元电池理论退役量为63.95gwh，年复合增长率为71.42%。推动动力电池回收利用体系建设势在必行。...-2020年）》《节能与新能源汽车技术路线图》等；指导性政策如《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》《生产者责任延伸制度推行方案》等；具体性政策如新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件