来源：券商中国2019-11-08

支持政策方面，补贴政策将全面取消，取而代之的是“健全汽车税制，鼓励节能和新能源汽车消费”；“完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，建立与碳交易市场的衔接机制”；对“新能源汽车智慧城市”制定评价体系时称

来源：中证网2019-11-08

修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。“特斯拉上海工厂的投产进度超出预期。”

来源：前瞻产业研究院2019-11-07

同样，对政策进行充分研究后，前瞻认为——新能源积分政策是引导传统车企进行新能源汽车的生产，因为在新能源汽车积分政策下，企业所生产的新能源乘用车数量越大，企业所能获得的新能源汽车积分越多，反之，则出现负积分

来源：电车汇2019-10-18

建立新能源汽车与内燃机汽车统一评价体系，健全汽车税制，鼓励节能和新能源汽车消费。完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，建立与碳交易市场的衔接机制。

来源：电池联盟2019-09-30

2017年9月《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》指出，对传统能源乘用车产量或进口量达3万辆以上企业，要求2019年和2020年度新能源汽车积分比例达到10%、12%，该政策将影响补贴退出后

来源：能源评论2019-09-24

新能源汽车积分的计算一方面由汽车的续航里程决定，另一方面对汽车百公里耗电量（由汽车质量决定）设定不同标准，满足政策中百公里耗电量这一指标要求的新能源汽车，其可计算的新能源汽车积分是标准积分的1.2倍。

来源：中商产业研究院2019-09-20

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：北极星储能网2019-09-20

2017年1月，我部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，对在中国境内生产新能源汽车的企业及其生产在境内使用的新能源汽车产品的活动作出规定，明确了新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入条件，以及相关的监督检查

来源：北极星氢能网2019-09-16

只生产或者进口新能源汽车的企业产生的新能源汽车正积分按照50%的比例结转。”...公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法，其中燃料电池乘用车标准车型积分从0.16×p变成0.08×p，上限调至6分。

来源：北极星电力网2019-09-12

2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-12

工信部新能源汽车积分标准再征意见 放宽部分积分达标要求大盘点|欧洲最值得看的综合能源服务项目重调整、破困局——2019储能行业半年复盘已累计1.18亿元！

来源：北极星储能网2019-09-11

只生产或者进口新能源汽车的企业产生的新能源汽车正积分按照50%的比例结转。”...2019年度及以后年度产生的新能源汽车正积分按照下列规则向后结转，结转有效期不超过三年：（一）2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转至2020年度使用；（二）2020年度存在的新能源汽车正积分，

来源：NE时代2019-09-03

工信部即将开启积分交易，将进一步促进新能源汽车的生产。...关键是新能源汽车双积分政策得到延续，修正案出来以后，2021~2023年积分政策分别是14%、16%、18%，我们知道新能源汽车是纯政策驱动市场，未来可能变成市场和政策双驱动市场。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-08-23

数据显示，2018年，电动汽车市场超过百万辆，占全球市场一半以上，尽管2020年新能源汽车补贴将退坡，但新能源汽车积分政策的持续，将推动电动汽车的发展，预计2023年全国电动汽车市场接近200万辆。

来源：北极星电力网2019-08-23

数据显示，2018年，电动汽车市场超过百万辆，占全球市场一半以上，尽管2020年新能源汽车补贴将退坡，但新能源汽车积分政策的持续，将推动电动汽车的发展，预计2023年全国电动汽车市场接近200万辆。

来源：未来汽车日报2019-08-14

electrive认为，丰田计划在中国布局第四家电池工厂，主要是受到7月份中国新能源汽车积分新规的影响。...7月份，工信部发布有关能源汽车积分统计的通知，燃料消耗量不超过一定标准的“低油耗乘用车”被列入积分统计车型范畴之内。

来源：新浪汽车2019-08-12

7月汽车上险数显示：汽车销量同比下滑15.9%，环比下跌34.3%，新能源汽车环比暴跌81.4%。新能源汽车维持多年的高速增长戛然而止。“7月是全年最差的一个月。

来源：北极星储能网2019-07-31

2017年9月，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，积分制度将推动国内车企加速布局新能源汽车，推动中国新能源汽车行业的发展。

来源：中商情报网2019-07-29

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：中国质量报2019-07-26

双积分政策全称是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，于2018年4月1日正式实施，目的是为了提高汽车的效能，并降低油耗与排放，同时促进新能源汽车行业的快速发展，推进电动化的进程。