来源：中国能源报2019-05-15

陈中认为，电动汽车与电网互动可以分无序充电、被动有序、主动有序、智能双向四个阶段。“目前v2g正处于从无序充电向被动有序充电转型的过程中。”...目前正处于从无序充电向被动有序充电转型的过程中那么，电动汽车与电网的良性互动究竟何时才能真正实现？

来源：中国企业报2019-03-20

新能源汽车大规模推广后，如无序充电将会对电网造成巨大冲击，如将新能源汽车作为分布式移动储能单元，实现和电网互动，不但可以避免冲击，还可以实现电网的削峰填谷。

来源：北极星输配电网2018-10-16

充电基础设施对电网的影响整体电网到2020年与2030年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加1361万千瓦和1．53亿千瓦。分区域来看，加快发展地区占比最大，超过62％和58％。

来源：ERR能研微讯2018-10-15

充电基础设施对电网的影响整体电网到2020年与2030年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加1361万千瓦和1.53亿千瓦。分区域来看，加快发展地区占比最大，超过62%和58%。

来源：清华能源互联网研究院2018-09-11

负面影响：无序充电，功率冲击波动，谐波，电能质量正面影响：移动灵活、可调度的储能电能质量数据多元化。...随着能源互联网的发展，大规模分布式源储、电动汽车及充电设施的出现，电能质量领域面临着扰动问题复杂化的新挑战。

来源：清华能源互联网研究院2018-09-11

负面影响：无序充电，功率冲击波动，谐波，电能质量正面影响：移动灵活、可调度的储能电能质量数据多元化。...随着能源互联网的发展，大规模分布式源储、电动汽车及充电设施的出现，电能质量领域面临着扰动问题复杂化的新挑战。

来源：中国产业经济信息网2018-07-27

报告将车-桩-网互动方式分为价格引导模式、本地优化的智能充电模式、全网优化的智能充电模式、本地优化的智能充放电模式、全网优化的智能充放电模式共五种互动模式，并分析了电动汽车无序充电行为和车-桩-网互动对配电网运行的影响

来源：亿欧网2018-07-16

报告显示，到 2020 年与 2030 年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加 1361 万千瓦和 1.53 亿千瓦，预计相当于当年区域峰值负荷的 1.6% 和 13.1%。...中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计显示，截至2017年底累计建设充电桩45万个，其中私人充电桩24万个，公共充电桩21万个。

来源：能源杂志2018-07-13

报告对比分析了电动汽车无序充电行为和车-桩-网互动对配电网运行的影响，着重分析了有序充电对电网的影响。...到2020年与2030年，在无序充电情形下，国家电网公司经营区域峰值负荷增加1361万千瓦和1.53亿千瓦。分区域来看，加快发展地区占比最大，超过62%和58%。

来源：供用电杂志2018-07-13

报告对比分析了电动汽车无序充电行为和车-桩-网互动对配电网运行的影响，着重分析了有序充电对电网的影响。...以一个2000户的居民区配电设施为例，在配置充电桩时，无序充电下小区用电总容量要增加105%，在有序用电模式下用电下仅增加35%，并减少充电桩成本约50%。车-桩-网互动增强电网灵活性调节能力。

来源：中国电力新闻网2018-05-14

据有关数据统计，到2030年，我国电动汽车规模有望达到1亿辆，届时电动汽车充电负荷将占到城市居民负荷的30%以上，仅仅依靠小区和企事业单位电网的能力完全无法承受如此大规模充电桩的无序充电!

来源：Bentty李清2018-04-27

以特斯拉为例，其超级充电桩充电30分钟，行驶270km，功率达120kw。a. 大量电动汽车的无序充电，会造成电网的巨大冲击，并恶化电能质量;b....大量电动汽车的无序充电可能产生极高的充电峰值，使线路负荷越限，容易造成输 电线路及变压设备损耗过大和快速老化，而电网扩容成本非常昂贵;d.

来源：光伏們2018-04-24

电动汽车无序充电，充电高峰与用电高峰叠加，造成峰上加峰，严重影响电能质量和供电可靠性，增大线路网损。...示范项目该项目的目标主要是针对配电容量和供电质量的约束，在已经建设电动汽车充电有序引导的系统前提下，研究如何利用光伏发电和储能，一方面解决光伏发电自身的问题，另外一方面解决充电的问题。

来源：能源生态圈2018-03-28

2020年电动汽车保有量将突破500万辆，无序充电需要7个三峡电站才能够满足车辆需求。我们的车辆能否在现有配网的基础上减少对电网的冲击?如何与电网友好互动，成为智能电网的一部分?...基于现有的汽车生态充电网以及未来要做的能源管理，构建了双网融合的生态价值体系，把新能源微网、汽车充电网中的变配电、智慧储能、太阳能、风能和能源大数据等体系融合在一起。

来源：电力系统自动化2018-02-23

场景分析本文构建了四个场景，对比分析不同情况下微电网的优化配置问题，包括：场景1：含无序充电电动汽车的交直流微电网优化配置;场景2：含无序充电电动汽车的交流微电网优化配置;场景3：含有序充电电动汽车的交直流微电网优化配置

来源：新浪南方能源频道2018-02-05

该报告预测，到2030年，在上海电动汽车保有量高速增长情景下，相比无序充电，电动汽车如果能利用分时电价、有序充电，可将为每个电动汽车用户节省最多80%的充电费用!

来源：第一电动网2017-12-12

因此，充电桩的无序充电必将对电网造成巨大冲击，需要建立群管群控、有序充电的智能充电网，让电动汽车在夜晚充电，在用电低谷期充电。

来源：中国能源报2017-07-24

不难看出，在无序充电情况下，风电、光伏弃电率都非常高。而当引入有序充电及退役电池储能以后，弃风弃光都有明显下降。《报告》课题组成员、国家可再生能源中心博士刘坚表示。...《报告》对此建议，对居住地充电设施采取峰谷电价机制，其峰谷电价差水平可参考同地区工业电价；公共充电站充电价格可参考当地工业电价，具体价格应基于当地可再生能源发电渗透率水平，并充分考虑峰谷差调节需求而制定

来源：中国能源报2017-07-21

不难看出，在无序充电情况下，风电、光伏弃电率都非常高。而当引入有序充电及退役电池储能以后，弃风弃光都有明显下降。《报告》课题组成员、国家可再生能源中心博士刘坚表示。...《报告》对此建议，对居住地充电设施采取峰谷电价机制，其峰谷电价差水平可参考同地区工业电价；公共充电站充电价格可参考当地工业电价，具体价格应基于当地可再生能源发电渗透率水平，并充分考虑峰谷差调节需求而制定

来源：中国能源报2017-07-19

不难看出，在无序充电情况下，风电、光伏弃电率都非常高。而当引入有序充电及退役电池储能以后，弃风弃光都有明显下降。《报告》课题组成员、国家可再生能源中心博士刘坚表示。...《报告》对此建议，对居住地充电设施采取峰谷电价机制，其峰谷电价差水平可参考同地区工业电价;公共充电站充电价格可参考当地工业电价，具体价格应基于当地可再生能源发电渗透率水平，并充分考虑峰谷差调节需求而制定