来源：东方网2018-09-27

上海作为主要示范城市之一，如今已有50辆燃料电池乘用车，20辆燃料电池增程式邮政物流车，10辆燃料电池通勤车，百辆快递物流车等投入运营。

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：中国能源报2018-08-08

2018年给予燃料电池汽车的补贴没有退坡，是国家持续支持氢燃料电池汽车的一个信号。记者了解到，现阶段国内车企以开发生产燃料电池客车和物流车为主，乘用车制造规模较小。

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。...2、雪人股份全面布局燃料电池领域在政策及市场推动燃料电池产业爆发的前景下，雪人股份凭借其在燃料电池核心部件压缩机领域的成熟的技术研发及快速发展，制定了清晰的战略规划：发展氢能燃料电池业务。

来源：hydrofuelcellinfo2018-06-06

氢能燃料电池车将作为车队中的乘用车，或公共交通预定服务中的公共汽车使用。为了能申请获得氢能燃料电池车的资金，必须至少要购买3辆氢能燃料电池车，这是能够建立区域采购网络的最低数量。

来源：中国环保在线2018-06-01

目前，氢燃料电池车的发展正处在商业化初期。全国乘用车市场联席会秘书长崔东树指出，氢燃料电池汽车是非常重要的一个发展方向，将和电池动力汽车并行发展。那么，燃料电池汽车离真正产业化究竟还有多远呢?

来源：北极星储能网2018-04-04

简述一下氢璞的复合板和氢璞板电堆的发展路线，燃料电池汽车实际上从商用车逐渐发展到乘用车以及它的车型，动力总成的平台从弱混到中混强混，最终实现全功率，氢璞的复合板电堆可以满足所有商用车的需求，主要工作是寿命目标

来源：经济参考报2018-02-24

据了解，国家能源集团目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。...，适合大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充;四是应用广泛，氢能燃料电池发电效率高、启动快，除车用外还可作为分布式发电、备用应急电源等，氢氧燃料电池还可以作为深海载运工具动力源，有着广阔应用领域

来源：北极星电力网综合2018-02-24

同时，作为综合能源企业，国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过 400 万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一;煤制氢成本是天然气制氢成本的

来源：能源杂志2018-02-11

据了解，中国氢能联盟首届理事长单位国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一;煤制氢成本是天然气制氢成本的

来源：高工锂电网2018-02-11

欧美等车的燃料电池汽车都注重发展燃料电池乘用车，尤其是近日日本政府大力发展氢能的消息引发广泛关注，看到这个消息后，国内有专家呼吁加强燃料电池支持力度。

来源：经济日报2017-12-28

在第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会上，记者看到，数款氢燃料电池交通工具参展，包括小型乘用车、公交车、中小型商用车、有轨电车等;与此同时，上游厂商也带来了不少新产品。

来源：动力电池网2017-10-25

汽车专家分析认为，我国氢燃料电池车从氢燃料电池客车等商用车入手，而不是像丰田那样从私人乘用车做起，主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。

来源：中国报告大厅2017-09-04

(四)氢能燃料电池汽车发展方向1.氢能燃料电池汽车成为重要发展方向郑亚莉表示，欧美日都在能源、技术研发等领域提出了新能源燃料汽车作为能源战略储备以及在产业方面的战略地位。

来源：电动汽车资源网2017-07-28

插电式乘用车技术水平也与国际产品不相上下，甚至有部分国内汽车企业走出了中国特色的技术路线。(三)动力电池水平稳步提升郑亚莉介绍，近几年，我国动力电池水平稳步提升，关键材料国产化进程加快。

来源：充电桩视界2017-07-15

未来将制定节能汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等技术路线图，开展前沿技术和共性关键技术的研发，推动技术成果转移扩散和商业化。

来源：中国能源报2017-07-05

从燃料电池整车企业来看，我国燃料电池乘用车企业主要有上汽集团，燃料电池客车企业主要有宇通客车、北汽福田等，这些企业具备小批量生产能力。...国外则不同，日本丰田、本田，以及韩国现代等企业已推出市场化的燃料电池乘用车产品，奔驰、丰田、日野等企业已在燃料电池客车方面取得优势。并且，美国还出现了燃料电池重卡、燃料电池叉车等新产品、新企业。

来源：电池中国网2017-06-29

，给予持续支持，氢能燃料电池汽车将成重要发展方向。...图为2016-2020年新能源乘用车车型积分政策国内企业前仆后继的商业化接力《中国制造2025》、《国家创新驱动发展战略纲要》以及《节能与新能源汽车技术路线图》等均提出将氢能、燃料电池技术、燃料电池汽车等作为重点发展任务

来源：第一电动网2017-01-16

在大规模的制氢方面，顾大钊介绍神华能源现有的煤气化设施，如果全部用来制氢，每年可生产氢气400万吨，可以提供4千万辆燃料电池乘用车供氢。...张进华介绍，中国汽车工业协会去年发起成立国际氢能燃料电池协会，这个协会定位在覆盖氢能燃料电池全产业链的推进燃料电池商业化的一个非政府国际组织，虽然在中国发起，但不限于中国。