来源：中国青年报2019-01-08

青岛特来电新能源有限公司（以下简称“特来电”）董事长李彪清晰地记得站在充电设施行业“风口”的速度。2015～2016年，特来电每年建设充电桩数量约为4～5万个，平均每月建成3000个以上。

来源：大河网2018-12-26

郑州特来电新能源有限公司的负责人告诉记者，投资一个最普通的慢充充电桩要七八千元，如果是快充充电桩费用则至少四五万元，而在郑州单双号限行前，充电桩的使用率平均只有10%，影响了投资建设新充电桩的积极性。...根据公安部最新统计数据，截至2018年9月，我国机动车保有量达3.22亿辆，新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车保有量178万辆，占新能源汽车总量的80.53%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的

来源：国家电网报2018-12-25

国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团有限责任公司、青岛特来电新能源有限公司、万帮充电设备有限公司签订深度互联互通合作协议，并向全行业发出倡议。...希望雄安联行网络科技股份有限公司服务好新能源汽车用户，加快充电设施互联互通，不断强化技术创新和模式创新，持续提升新能源汽车用户体验；服务好新能源汽车产业发展，秉承开放共享原则，打造产业共赢平台；服务好雄安新区发展和智慧城市建设

来源：宝鸡市人民政府2018-11-23

11月19日，陇县举行新能源汽车配套设施项目战略合作签约仪式。仪式上，陇县陈氏龙汽车服务有限公司与宝鸡宝气特来电新能源有限公司成功签约新能源汽车配套设施项目。...该项目的实施，将推动陇县新能源汽车充电网建设，解决陇县境内及过境车辆充电难的问题，同时，还将为陇县群众提供就业岗位50多个。

来源：北极星储能网2018-09-06

4、河南中兴新能源汽车有限公司5、索凌电气有限公司6、河南航通新能源科技有限公司7、郑州特来电新能源有限公司8、郑州天迈科技股份有限公司第二批充电设施运营商目录：1、河南元投节能科技有限公司2、河南中力新能源有限公司

来源：第一电动网2018-07-11

7月10日晚间，青岛特锐德电气股份有限公司发布公告，确认全资子公司青岛特来电新能源有限公司中标宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目，但中标金额尚未公布。...宝马作为享誉世界的豪华汽车品牌，从2014年起全面打造新能源生态系统，并取得良好的进展。特来电为宝马提供智能充电网整体解决方案，为进军国际车企市场做好准备。

来源：北极星储能网2018-05-10

(广州新能源汽车产业生态链展展会现场) 郑州日产展台中国中车股份有限公司展台响响租车展台青岛特来电新能源有限公司展台南方和顺电动汽车产业服务有限公司展台 本届展会以绿色发展，创新智联为主题，以整合资源

来源：中电联标准化管理中心2018-04-20

会议由中电联标准化管理中心刘永东副主任主持，来自国网电动汽车服务公司、普天新能源有限公司、青岛特来电新能源有限公司、万帮新能源投资集团有限公司、中创三优(北京)科技有限公司等标准主要起草单位及相关车企、

来源：中国能源报2018-01-31

青岛特来电新能源有限公司总经理耿春海在接受本报记者采访时坦言，国内超过80%的充电站使用率都低于5%，甚至有一部分比例的充电桩使用率为零，这些充电桩不仅不会为运营商带来收益，反而加大了持有成本。...“充电基础设施仍然是新能源汽车发展的短板。”

来源：河南省发改委2018-01-08

、郑州宇通重工有限公司、河南森源售电有限公司、郑州森源新能源科技有限公司、河南小明知行新能源有限公司、新乡市新能特来电新能源有限公司、许昌市城市公共交通有限公司等。

来源：第一电动网2017-12-12

特来电新能源有限公司董事长于德翔指出充电桩产业三个未来，根据会议中能源局数据显示，特来电运营88018个充电桩，是目前中国最大的充电桩建设、运营商，然而于德翔董事长却提出，未来70%的充电桩将面临淘汰。

来源：高工电动车2017-11-13

实际上，来自泉州特来电新能源有限公司的相关负责人还表示，专用充电站基本上都是充电桩企业与公交车、出租车等单位合作建设的，充电桩的数量和车辆数量都是匹配的，利用率自然高；而面向社会的公共充电站大多数都是充电桩企业租用场地方的场地

来源：大河报2017-09-21

郑州特来电新能源有限公司的负责人告诉记者，他们公司的充电桩已经在美国获得专利，先进的充电技术不仅性能稳定而且能够延长电池的使用寿命，目前在郑州已建成1200多个。...谈及目前充电桩的实际使用情况，郑州特来电新能源有限公司负责人表示，主要是因为目前新能源汽车的保有量还非常有限，对于充电桩的使用需求小；另一方面，充电桩的网络布局受制于场地等因素的限制太多，比如停车位、电网容量等

来源：中国能源报2017-09-06

青岛特来电新能源有限公司总经理耿春海更是直白地描述了现有充电桩的尴尬处境超过80%的充电站使用率都低于5%，甚至有一部分比例的充电桩使用率为0%。充电桩运营商到底该何去何从？充电站经济效益到底怎么样？...普天新能源（北京）有限公司总经理刘峰在会议开始就指出，由于前期投资大、运营成本高、充电桩使用率低、收入来源单一，导致行业经济效益差，普遍亏损。刘峰随后展示了该公司运营的北京上地五街充电站的经营数据。

来源：三湘都市报2017-08-28

【痛点】建桩难找车位业内人士介绍，目前在长沙投运充电桩的企业有十几家，既有长沙城投、长沙交投等国企涉足，也包括湖南财信特来电新能源、湖南二木新能源、浏阳大师兄新能源等民营企业，以民营企业为主导。

来源：中国电力报2017-08-04

目前，国内公共充电桩运营企业包括国家电网公司、普天新能源有限责任公司、特来电新能源有限公司、星星充电等，都在打造车、桩、网互通互联。...北汽特来电北京新能源科技有限公司董事长兼总经理杨晓伟表示。

来源：中国能源报2017-08-02

青岛特来电新能源有限公司副总裁、首席科学家杨晓伟在论坛上抛出这样一道选择题：未来谁将主导电动汽车行业？是车企、电池企业还是充电设备企业？...此外，杨晓伟也展示了特来电基于物联网、云计算、移动互联网和大数据技术打造的生态云平台，该平台已于2016年10月正式上线。

来源：北极星输配电网2017-07-28

2017年7月20日至21日第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在北京召开，而7月20日当天刚好是青岛特来电新能源有限公司（以下简称特来电）成立三周年，青岛特来电新能源有限公司副总裁、首席科学家

来源：能源杂志2017-07-24

青岛特来电新能源有限公司副总裁杨晓伟介绍。...据不完全统计，目前国内主流充电设施运营（服务）商达十余家，包括国家电网、普天新能源、特斯拉、特来电、星星充电、南方电网、中石化、华商三优、上海富电科技、江苏万邦、爱充网、充电网、电桩等。

来源：北极星输配电网2017-07-20

想要走得更好，走得更远，电动汽车推广一定要考虑应用模式，运营商充电桩数量位于首位的青岛特来电新能源有限公司副总裁杨晓伟认为在未来35年时间，电池的成本会降低，如果技术再进步、寿命足够长，标准化程度足够高...电动汽车产业在快速发展的过程中也出现了很多问题，特别是一些新能源汽车的安全事故时有发生，积成电子有限公司交通新能源事业部总经理王林先对电动汽车充电，包括充电设施安全性的问题作了总结分析，王林先认为充电系统包括电气安全