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随着充电桩建设的提档加速,之前新能源汽车遭遇的“没桩充电”的发展瓶颈开始慢慢消减。据长沙市能源局数据,目前长沙已验收投运的充电桩接近6000个,到今年底预计再新增1000个。
然而,困扰新能源汽车车主的另一个现象——有“桩”无“位”又涌现出来。近日,三湘都市报记者走访长沙充电桩市场发现,充电桩车位被其他车占用的现象十分普遍。不少新能源汽车车主因此而颇感受挫。
【尴尬】车主遭遇有“桩”无“位”
“虽然桩是越来越多了,但充电还是不方便。”去年,家住开福区的张先生买了辆新能源汽车,但充电问题一直令他很头疼。他介绍,虽然今年他家附近新装了一批充电桩,但车位却总被燃油车“霸占”,要想占个车位充电往往很难。“现在去充电要碰运气,择机下手”,对此张先生颇感受挫。
8月25日,三湘都市报记者在长沙市开福区凯乐国际前坪就看到了8个充电桩,但桩前本该停充电车辆的空地上却全停放着燃油车。不过对于这一现象,该小区多位业主都表示已司空见惯。业主王先生就说道:“这里原本车位就紧张,而且我也没见过谁来充过电。”
随后,记者走访了长沙市中南汽车世界、烈士公园东门停车场等地方,也都看到了充电桩车位被占的情况。
【数据】近6000个桩多数在闲置
据长沙市能源局数据,目前长沙市已验收投运的新能源汽车充电桩已接近6000个,相比去年,今年新增了3000多个,预计到今年底还将建成1000个。“这些都是指公共充电桩,不包括私人的。”根据计划,在“十三五”期间,长沙将建成投运16000个充电桩。
“以企业车充电为主,私人来充电的少。”湖南财信特来电新能源有限公司总经理李鑫介绍,目前他们已与长沙市多家新能源汽车租赁公司建立合作,由他们提供充电服务,这样不仅租赁公司可减少建设充电桩的固定投入,也可以促进充电桩企业增加充电业务。“企业车充电约占80%。”
“相比前两年,充电桩的使用率已增加了不少。”李鑫还告诉记者,目前在长沙,他们公司的建桩数最多,接近3000个,并拥有近200个充电网点,“全省乘用车的充电量是1500-2000度/天”。
虽然公司的充电量增速很快,但李鑫不得不承认的是,目前长沙整体上的充电桩使用率仍然很低,“发展都需要一定的过程”。
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