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从发文单位来看,工信部涉及出台的政策最多,达到7项(征求意见稿2项),发改委涉及出台5项,科技部涉及出台3项,交通运输部涉及出台3项(征求意见稿1项),国务院、商务部、能源局等部委各出台1项政策。
其中包含,工信部2016年12月30日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
《通知》还规定:“目前行驶里程尚不达标的新能源汽车,应在达标后申请补贴标准和技术要求按限获得行驶证年度执行。”
也就是说,政策的影响范围并不仅仅是2017年之后售出的车辆,还将波及大部分2016年生产企业向运营类企业销售的新能源汽车。
最新的补贴政策中,新能源商用客车的最高补贴额度下降幅度平均达到了50%。
另外补贴发放制度由预拨改为清算,这将使得补贴发放的周期延长到2-3年,车企与供应商的资金压力倍增。
从上图看到纯电动和混合动力乘用车补贴的最高上限也下降了20%。
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