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从以往数据来看,上半年销量普遍偏低,尤其是一季度。
从趋势看来,对比过去两年同期,以及环比二季度相对的下降幅度,一季度下降幅度过大,推测与2016年12月31日出台的新能源政策有关。
一方面,从2016年末新版补贴政策调整后,年初企业正在忙着调整产品上公告;另一方面,补贴额度的下调,增加了车企的负担,以及客户的购车成本,再加上3万公里的指标要求,对新能源商用车的推广产生一定压力。
对比去年,今年上半年插电式混合动力车在整体销量中占比从26%减少到17%,同比去年的销量锐减24%。
纯电动销售16万辆,同比上年上升27%。
为了找出具体销量下降在哪里,我们按照车型来分,再进一步细化数据。
从上图看出,销量主要降幅在商用车,2017上半年商用车同比-37%,而在16年这个同比的数字是+159%。
另外从动力类型来看,插电式混合动力在两种车型中都是大幅减少,2017上半年插电式混合动力汽车同比-24%,去年同期这个数字是+210%。
总体来说,上半年新能源汽车的销售量呈缓慢增长,下半年销售量较上半年肯定会有很大幅度的上升,但要完成70万的目标,还缺少了一点动力。
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