来源：皮卡中国2016-11-16

只有当你预先知道峰值功率事件的来临时间，这种选择才是有效的，而不能用于对不可预测事件的反应，如电池失效或外部刺激。...，超级电容储能，这种电池具有非常显著的特点，是比传统电池更加强势一种电池，优势非常多，在许多方面的应用非常的多，比如说在新能源汽车、有轨电车等等，都可以见到超级电容电池的影子，可以这么说，超级电容电池的出现以及发展

来源：高工锂电2016-11-03

如何降低电池内部化学反应速度，微宏研发出可以在300℃不收缩的隔膜，可以使电池通过化学放热一点点积累起来，而不会发生瞬间的热失控。这样，即使电池失效，也可以给我们乘客留出宝贵的逃生时间。

来源：全景网2016-10-14

,机械零件的表面处理要防止铜粉尘混入电池中造成电池失效。...王维东也称,电池行业目前正处于镍氢电池和锂离子电池的绿色电池时代,二次电池在新能源汽车、风电储能和太阳能储能等新兴领域具有巨大发展潜力,远景十分光明,赢合科技作为国内领先的专业化节能与新能源设备自动化设备制造商

来源：锂粉制备技术2016-10-09

该项研究揭示了脉冲工作模式下磷酸铁锂电池失效的真正机理，为提高磷酸铁锂材料脉冲工作能力指明了研究方向，对磷酸铁锂动力电池的生产具有重要的指导意义。...图片来源见参考文献大电流脉冲工作模式下电池失效的主要原因是电荷交换阻抗和极化的增加，使得电池在15c的倍率下电压快速升高到4.1v限制电压，从而导致电池无法完成充电。

来源：中国储能网2016-08-18

虽然锂电池失效的概率并不高，但它在世界上的总体拥有量还是相当惊人，当然你也肯定不希望手上的iphone或驾驶的电动汽车遇到这样的意外。...研究人员们希望锂电池安全可靠，方法可以是内置智能芯片来监测电池健康度、或者将液体电解质换成固态的成分。

来源：21世纪经济日报2016-07-19

王岳利同时表示，整车企业和电动汽车无须过多考虑后端处理的问题，而且整车企业暂存并不是长久的解决方法，梯次利用技术成熟以后，电池失效以后失去使用性能和价值也无需担心，邦普已经探索出可盈利的商业模式。...新时期的马粪危机动力电池的寿命一般在5至8年，当电池电量削减至原始电量80%时，就无法继续在车上使用。而使用频率较高的电池组，如出租车、公交车、商用车更换电池的需求更大。

来源：动力电池网2016-06-27

以上几种失效模式是非常严重的问题，可能会造成人员伤亡。即使一个电芯使用1、2年没有问题，并不代表这个电芯以后没有问题，使用越久的电池失效的风险越大。...动力电池系统失效模式，可以分为三种不同层级的失效模式，即电芯失效模式、电池管理系统失效模式、pack系统集成失效模式。一、电芯失效模式电芯的失效模式又可分为安全性失效模式和非安全性失效模式。

来源：纳米人微信2016-06-15

经过多次循环之后，活性颗粒和电极材料会开裂和破碎，影响电学传导，并造成容量降低，最终导致电池失效，大大缩短了电池的使用寿命。...近十年以来，通过对新电极材料和新存储机理的开发研究，基于锂的可重复充电电池（锂离子电池）技术得到了飞跃发展，电池性能不断提高。

来源：中国汽车论坛组委会2016-05-06

电动汽车最重要的是动力蓄电池，在科学研究方面从基础开始，在交换膜交换机理研究，在纳米技术的应用，在整个电池失效原理，以及温度场分布上做了巨大努力，然后在电池成组技术和控制技术也进行了投入。

来源：新华网2016-05-05

电动汽车最重要的是动力蓄电池，在科学研究方面，从基础开始，研究交换膜交换机理、纳米技术的应用、整个电池失效原理以及温度场分布上做了巨大努力，对电池成组技术和控制技术也进行了投入。

来源：凤凰汽车2016-04-29

电动汽车最重要的是动力蓄电池，在科学研究方面从基础开始，在交换膜交换机理研究，在纳米技术的应用，在整个电池失效原理，以及温度场分布上做了巨大努力，然后在电池成组技术和控制技术也进行了投入。

来源：供用电杂志2016-03-24

在浮充模式下阀控式密封铅酸蓄电池失效原因主要有：正极板栅腐蚀、正极活性物质软化、不可逆硫酸盐化、负极汇流排腐蚀、电解液干涸、热失控和电池漏液。...因此，分析蓄电池失效的原因，并且针对不同的失效原因进行相应的电池参数设计改进以及电池的运行维护方案制定，对提高蓄电池的使用寿命，降低蓄电池组的运行风险，对于变电站运行的可靠性及电网的安全具有非常重要的意义

来源：第一电动网2016-02-01

不可否认的是好的组装和管理技术能够使问题电池可控，即降低问题电池的失效概率;反之会加速电池的劣化，加速问题电池失效的速率。

来源：电动汽车资源网2015-12-21

避免锂离子电池失效1、过充;2、针刺;3、挤压;4、短路◆正极材料的结构稳定性是第一位的!◆电解液的稳定性是第二位的!...锂离子电池理化指标二、锂离子电池一般特性锂离子电池结构输运特性从层状(钴酸锂)架状(锰酸锂)立方状(磷酸铁锂)贡献：氧化物磷酸盐硅酸盐锂离子电池失效分析◆电池过充：li-co-o正极材料过充时发生如下反应

来源：网易汽车2015-11-10

，过氧化锂会堵塞多孔碳电极，导致放电 提前结束;充电时，锂金属负极表面会以树枝状向正极生长，最终可能导致短路，存在安全隐患;锂金属与空气中的水蒸气、氮气、二氧化碳都会发生反应，导致负极材料消耗，最终使电池失效...电动汽车电池技术一直是制约电动汽车普及的最重要的因素，随着电动汽车的快速发展，各种电池新技术被研发，其中空气电池被认为是最佳候选能源，蓄电能力是市场上锂电池的十倍以上，是电动汽车远程行驶的未来，但该电池还有很多问题亟待解决

来源：中国电池网2015-11-09

，电池性能迅速衰退，以致最终使电池失效。...近日，加拿大滑铁卢大学应用纳米材料与清洁能源实验室陈忠伟教授课题组成功研制出新型石墨烯硅基锂离子电池，此创新型技术将目前商业化锂离子电池的比能量密度提高了40%-60%，循环寿命延长到2000次以上，这极大的推动了高能量长寿命锂离子电池的发展进程

来源：国际节能环保网2015-11-05

没有它，同量的水会直接使电池失效，完全无法充放电。...放电时，过氧化锂会堵塞多孔碳电极，导致放电提前结束;充电时，锂金属负极表面会以树枝状向正极生长，最终可能导致短路，存在安全隐患;锂金属与空气中的水蒸气、氮气、二氧化碳都会发生反应，导致负极材料消耗，最终使电池失效

来源：能见度2015-11-02

没有它，同量的水会直接使电池失效，完全无法充放电。...放电时，过氧化锂会堵塞多孔碳电极，导致放电提前结束;充电时，锂金属负极表面会以树枝状向正极生长，最终可能导致短路，存在安全隐患;锂金属与空气中的水蒸气、氮气、二氧化碳都会发生反应，导致负极材料消耗，最终使电池失效

来源：新华网2015-10-08

当这些树突抵达并接触阴极时就造成短路，这时电流就流经树突而非通过外部电路，致使电池失效死亡。电流也会加热树突，而且由于电解质经常是易燃物，树突可能会引发起火。...随着时间推移，充电电池内的电极会长出微小的树枝状细丝，称为树突或枝晶，这会造成短路报废电池，甚至点着起火。

来源：爱卡汽车网2015-06-05

锂硫电池目前面临的问题是，硫会溶解到电解质溶液当中，形成硫化物，用硫制成的阴极仅仅几周后就会消耗殆尽，从而导致电池失效。...2、锂硫电池锂硫电池是锂电池的一种，它以硫元素作为电池的正极材料。锂硫电池的理论能量密度高达1675mah/g，比石墨烯电池还要高出不少。