来源：中国能源报2024-04-23

闫龙龙举例称：“电芯如果从280ah到560ah，尺寸增加后技术难度就会侧重于大容量带来的安全风险，但如果从280ah到314ah，尺寸不变，则更侧重能量密度的提升，以及循环寿命的保证。...近日，南都电源发布690ah超大容量储能专用电池，体积能量密度达380wh/l—440wh/l，循环寿命达15000次，能量效率超96%；今年1月，亿纬锂能发布全新一代mr旗舰系列产品，电芯容量为628ah

来源：电池中国网2024-04-23

据介绍，其目前已完成30ah大容量全固态电芯研发，该电池采用100%固态电解质，单体能量密度超400wh/kg，预计将于2026年搭载于昊铂车型。...据介绍，其锂金属电池单体能量密度达450wh/kg，循环寿命超800次。同时，其未来量产的大圆柱电池有望在能量密度280wh/kg的基础上进一步提升。

来源：中国能源报2024-04-22

他强调，项目采用新一代智慧液冷储能系统，搭载了更高能量密度、更大容量储能专用电芯，深度融合风光储、移动储能一体化智能调控技术，力争为当地打造一批科技创新储能标杆项目。

来源：高工锂电2024-04-22

从根本上看，也是因为低端电车的降价，并未弥补电车与油车竞争过程中续航里程、充换电、能量密度等方面的短板。...对于上游的锂电产业而言，下游车市的价格战和清库行动，同样带来电芯和材料价格的结构性分化。

来源：中国能源报2024-04-22

中石油深圳新能源研究院储能研发部负责人楚攀博士接受《中国能源报》记者采访时表示，工商业储能的产品目前同质化严重，大部分解决方案都是基于20尺集装箱，接下来就开始比拼能量密度、集成度、初投资成本等，有能力自产电芯的供应商可以更好地控制成本

来源：北极星储能网2024-04-22

正力·骐龙采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，电芯能量密度达到306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh，是目前国内乘用车最大电量电池系统。

来源：北极星电池网2024-04-22

报告期内，公司已攻克材料循环内阻增长较快的问题，能量密度行业领先。...公司的钠离子电池正极材料已与国内头部电芯客户达成了全面深度的合作关系，完成客户评估测试，并获得装车应用，已实现百吨级出货；同时在专利方面合理布局，确保核心技术自主可控，搭建技术壁垒。

来源：晶科能源2024-04-22

suntera晶科蓝鲸大型储能系统全新发布的晶科蓝鲸5mwh大型储能系统suntera g2采用全新升级高容量电芯，能量密度有效提升46%，循环次数可达10000次，大幅提高产品服务年限。

来源：北极星储能网2024-04-22

磷酸铁锂储能电池能量密度高达430wh/l，搭载储能专用长寿命电芯l系列产品。极致安全理念，铸造真安全壁垒：不同场景，不同安全目标设计，构建储能专用质量管理体系。...6.25mwh，全球最高能量：单位面积能量密度提升30%，整体占地面积减少20%。宁德时代天恒储能系统在标准20尺集装箱内，实现6.25兆瓦时的高能量，于方寸之间实现能量密度的升级，创造更高的效益。

来源：电池中国网2024-04-19

在电芯领域，300ah+电芯迭代加速，500ah+电芯争相发布，且电芯能量密度不断提升。...南都电源发布了690ah超大容量储能专用电芯。南都电源称，南都690ah电芯拥有20年超长寿命，体积能量密度达380wh-440wh/l，单颗电芯容量超2度电。并表示，该款电芯将在今年9月份量产。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-04-18

电芯容量越来越大。电池存在三条边，安全底线、能量密度、性价比。既要安全、又要能量密度高、还要便宜，几乎是不太可能的。行业更多的是往能量密度、价格方面不断突破底线，可能会带来安全方面的风险。

来源：中国能源报2024-04-18

尤其是效率较低、能量密度较差、环境影响较大、成本较高、安全性和稳定性不足，以及不能满足当前市场需求和标准的技术，往往缺乏持续研发投入，无法适应快速发展的市场需求和日益严格的环保要求，将会在市场竞争中被淘汰...但电芯的生产制造迭代需要大量资金和技术投入，每一款电芯的定型和大规模销售都需要提前2—3年技术布局和大量研发资金，头部企业在电芯方面的研发经费投入超过100亿元/年。

来源：北极星储能网2024-04-18

而且，如今新型储能各子系统集成度越来越高，在追求降本的前提下，储能电芯容量不断提升、能量密度不断提高，储能行业对电池极致安全的需求更为迫切，所有的压力都将抛给bms：市场需要bms产品在技术层面做出迅速反馈...伴随新型储能电池容量的不断提高，电芯差异管理技术需求“水涨船高”。行业也在持续投入，探索在单颗电芯与单个功率模块间构建最基础、最底层的联系。

来源：天合储能2024-04-17

更高能量密度和效率天合储能拥有电芯自研的全栈能力，elementa 2具有更高的能量效率和可靠性，保证在不同应用环境下的卓越表现。...更高安全性 安全性是产品设计开发的基石，新一代柔性储能电池舱eiementa2满足“一簇一管理”，从源头消除簇间环流带来的安全隐患；搭载的电芯在采用车规级安全标准、自研高热稳定性隔膜与正极材料，提升电芯本征安全的同时

来源：融和元储2024-04-17

去年，在“融和·天禄”的基础上，融和元储对产品进行了迭代升级，正式推出了采用更大电芯，具备更大容量，能量密度、功率密度提升15%，支持并/离网独立运行的全新一代产品。

来源：海博思创2024-04-17

半固态电池进一步提升了电池能量密度，可以降低电池在各种极端情况下的温升，在电池层面上实现了本质安全。目前，该产品已实现商业化量产。...公司自主研发了从电芯建模到储能系统集成，从储能整站系统最优控制到储能场站全生命周期智能运维相关的核心技术和关键设备产品，掌握了储能系统中电芯级－电池模块级－电池簇级－电池系统级－整站级的设计、智能制造、

来源：电池中国网2024-04-16

比如，智己l6搭载光年固态电池，电芯能量密度368wh/kg，为行业首款量产上车的准900v超快充固态电池，车辆续航可以达1000公里;太蓝新能源制出720wh/kg超高能量密度体型化全固态锂金属电池，

来源：电池中国网2024-04-16

事实上，早在2021年，宁德时代就曾发布了电芯单体能量密度达到160wh/kg的第一代钠离子电池，该电池在零下20°c低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。...今年2月，力神电池发布第二代钠离子电池，电芯能量密度160wh/kg，比第一代提升10%；可实现-40℃放电容量保持率大于80%；可实现5c快充，充电12分钟达到80%电量。

来源：中国能源报2024-04-15

电芯是组成储能系统的最小单元。...安全问题时常出现，电池能量密度和容量有待提高，部分标准缺失，安全风险增加。

来源：北极星储能网2024-04-15

而广汽集团已经在上述领域取得突破性进展，实现了能量密度、安全性和制造技术的大幅度提升，完成了全固态电池电芯的研发。...但是全固态电池开发难度巨大，需要在正负极材料、电芯设计、工艺技术、系统集成设计等领域开展技术攻关，难度堪称为动力电池领域的“珠穆朗玛峰”。