来源：中国质量万里行2015-10-15

磷酸铁锂电池解决了铅酸蓄电池重量大、续航能力差等缺点，而且由于其中不含任何贵金属，其生产正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂在世界上的储备也相对丰富，能够有效降低其制造成本。...1859年，法国人普兰特发明铅酸蓄电池，1881年卡米尔福雷将这一技术进行了完善，铅酸蓄电池的问世被认为是新能源车真正的开端。

来源：电池中国网2015-05-11

受3月底智利洪灾影响，全球最大的碳酸锂生产商sqm暂时停产，并预计今年减产20%。受此影响，4月国内碳酸锂厂家纷纷收拢货源，提高价格。磷酸铁锂和锰酸锂等下游产品价格也有所上扬，但涨幅并不明显。

来源：中国化工报2015-05-07

今年年初，国家财政部出台了《关于对电池、涂料征收消费税的通知》，对锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池等免征消费税，而对铅蓄电池征税。...电动汽车的发展，将带动电池级碳酸锂、钴酸锂等正极材料，电解液，隔膜等的强劲需求。业内专家预计，2015~2020年隔膜需求年均复合增长率将达到35%。

来源：微型电动车网2015-02-15

1月26日，国家税务总局发布了《国家税务总局关于对电池涂料征收消费税的通知》，自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税，但无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池等在免征消费税之列。

来源：华泰证券2014-02-11

但其最大瓶颈为能量密度低(工业化应用的一般为蓄电池的5-15%),较难作为动力来源单独提供能源,未来技术发展方向为提升能量密度以及对高电压工作环境的适应性。超级电容有望替代电池论断尚无可靠依据。...持续看好锂精矿-碳酸锂-锂电产业链:锂电池通过技术与性能的不断突破、规模化带来成本快速下降,其性价比已日益提升,同时伴随相关材料、配套系统的逐步完善,已具有极大的竞争优势,其在电动车领域与储能市场均前景广泛

来源：中金在线2011-12-22

据中电联专职副理事长、报告课题组组长魏昭峰介绍，当前我国电动汽车已经形成了三纵(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车)、三横(多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池)的研发布局，并进行了大量示范运行...国内目前主流矿石提锂企业的电池级和工业级碳酸锂的毛利率分别约为 25%和18%,净利率则分别为17%和10%左右,假设产品提价10%,则单位重量的电池级和工业级碳酸锂产生的净利润将分别提高58%和100%

来源：北极星电力网2011-10-14

从原材料的角度看，电池级碳酸锂的涨幅小于工业级碳酸锂的涨幅。钴酸锂、镍盐、锰、铅等二次电池的主要原材料的价格均是稳中有跌，也符合我们之前的预期。...2011年1-8月，国内锂离子电池的累计产量达到17.94亿只，同比增长17.63%;镍氢、镍镉等碱性二次电池为5.58亿只，同比减少7.88%;铅酸蓄电池为8979.28万千伏安时，同比增长2.16%

来源：新华网2011-08-04

碳酸锂指数的月跌幅为6.45%，和中小板指数基本同步。...据了解，韩方此次大规模采购硅能蓄电池主要用于电动汽车领域。赵东成说，今年韩国电动车用蓄电池需求量约为210亿美元，明年将达到320亿美元。

来源：国际电力网2011-07-04

由于前阶段大规模铅酸蓄电池行业整顿，铅酸蓄电池供给不足，价格上涨。“铅蓄电池涨价拉近了与锂电池价格的差距，为进一步推广锂电池提供了契机。”...7月1日起，美国fmc、德国chemetal对碳酸锂联手提价，碳酸锂的价格涨幅达20%，包括氢氧化锂、氯化锂、锂盐、锂电池材料在内的下游产品也提价15%～25%，预计此次提价将带动锂电池价格的上涨，这对准备加大推广锂电池自行车的企业来说