来源：经济观察网2019-02-22

“受行业产能结构性过剩、三角债拖累企业资金压力、企业扩产积极性退热等影响，2018年动力电池企业扩产节奏整体放缓，扩充企业数量减少。”高工产研锂电研究院所长高小兵分析。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡，电池供应商面临利润缩水的困境。...此外，结合普莱德实际运营情况、未来行业政策、市场格局、客户结构、技术变化、毛利率变动等综合因素，东方精工认为普莱德存在大额减值迹象，预计计提金额为30.6亿元-41.42亿元。

来源：高工锂电2019-02-22

产能湿法产能加速释放 头部企业继续扩张高工锂电了解到，2017年以来，已经有超过25条湿法隔膜产线投产，产能充足，竞争激烈，湿法隔膜产能结构性过剩矛盾开始显现。

来源：高工锂电2019-02-13

除了安全问题，工信部副部长辛国斌在近日的一个演讲中对于动力电池产业面临的问题做了集中分析，这还包括：关键技术研发仍需加强、产能结构性过剩仍然存在、上游材料短缺成为严重制约因素、回收利用管理体系有待完善、

来源：亿欧2019-01-29

一个不得不面对的现实是：国内动力电池产业在快速发展的同时，产能结构性过剩问题日益严峻。...2018年动力电池产能将达200gwh，可装备400万辆新能源汽车，是2018年产销量的4倍，产能过剩的局面已较为明显。

来源：新华日报2019-01-22

低端产能过剩，高端产能不足然而，一个不得不面对的现实是：国内动力电池产业在快速发展的同时，产能结构性过剩问题日益严峻。...“江苏致力于建设成为支撑我国新能源汽车产业高质量发展的动力电池战略性生产基地，成为全球知名的动力电池研发和制造中心。”

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

在新兴材料、固态电池等新体系电池以及原燃料电池研发投入方面仍然显不足，核心技术专利较为缺乏，成套自动化装备水平不高，动力电池产品一致性、可靠性还有待提升。三是产能结构性过剩仍然存在。

来源：中国能源报2019-01-07

据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。...宁德时代董事长助理孟祥峰表示，“但政府也应该加强后市场的管理体系建设，比如税收的调节作用是否可以再延续3—5年；对使用端的扶持是否可以进一步提高，比如提高充电便利性、停车便利性等，以此更好推动电动汽车行业

来源：电池网2018-12-29

元岁末年初之际，在各大新能源行业论坛及企业年会上，多位专家及企业家不谋而合地指出了新能源电池行业“产能结构性过剩”、“寡头效应明显”、“深度洗牌进行时”等行业现状。...中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林曾指出，自今年开始，中国新能源汽车产业已经进入了竞争发展与结构调整并重的新时代，预计2020年以后，将逐步进入企业兼并重组的高峰阶段。

来源：电池中国网2018-12-26

同时，尽管目前我国动力电池产能存在“结构性过剩”，而日韩等动力电池企业也多为高端产能，但鉴于动力电池产品进口量不大，因此他认为本次关税调整对动力电池“结构性过剩”的产业格局不会产生太大影响。

来源：电动知家2018-12-25

电动知家 微信号id:ev_home 相关阅读：财政部2019起取消新能源车用电池等进口暂定税率2018年以来，沃特玛深陷债务危机，猛狮科技自曝现金流紧张，妙盛、智航等一批动力电池企业遭遇了停工减产，从产能结构性过剩到现金流不足

来源：电池中国网2018-12-24

动力电池企业毛利率不足10％据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。...业内分析认为，从盈利预期、资产规模的角度，现如今“外行”想通过发展新能源汽车和动力电池获得短期回报的可能性很小。动力电池业“躺着赚钱”的时代早已过去，现在已经到了必须拿出真本事才能生存下去的阶段。

来源：北极星储能网2018-12-13

12月12日，中材科技在接受投资者调研时表示，从名义产能来看，锂电隔膜行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。...答：从名义产能来看，行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。可以类比玻纤，以前也以为产能过剩，但实际上需求一直在增加。q2.隔膜行业格局判断？

来源：电池中国网2018-12-13

当然，这其中主要还是产能的结构性过剩严重，真正的优质产能还是大有市场的。因此，2019年电池企业对产能扩张必须要慎之又慎，对于中小企业来说寻求适合自身的细分市场或许是个明智的选择。...电池中国网认为，按照2020年国内动力电池需求量100gwh来算，那么2018年电池企业的产能规划已经严重超过了需求量，产能过剩问题将进一步加剧，未来市场竞争必将日趋白热化。

来源：电池中国2018-12-07

近几年来，尽管全球动力电池产能扩张势头迅猛，尤其是中国国内产能已经出现严重结构性过剩，但全球市场高端产能依旧不足。

来源：光伏领跑者创新论坛2018-11-29

——董事长沈浩平13、中国光伏专委会当前的光伏产业处于产品结构性过剩带来产业整合不知何时完成、平...（来源：微信公账号“光伏领跑者创新论坛”id：pv_top-runner_forum）光伏电站的平价上网是指电网供电的峰平电价，工、商业用电结构分为峰尖、峰平、峰谷。

来源：前瞻产业研究院2018-11-19

此外，结构性产能还体现在市场结构上，市场竞争力较弱的低端产能严重过剩，位于头部的少数龙头则处于供不应求的状态。...结构性过剩目前，国际主流动力电池企业主要电池类型基本为磷酸铁锂和三元锂电池。在中国市场，磷酸铁锂和三元电池同样是车用动力电池的主流，2016年和2017年装机占市场总量的94.5%和93.3%。

来源：中国能源报2018-11-12

而事实上，当前我国煤炭的结构性过剩态势尚未根本改变，煤电也存在产能过剩风险。”...上述专家进一步表示，现在把煤炭和煤电两种需要逐步降低消费比重的力量捆在一起，从中长期发展来看，实际是降低了减煤速度，阻碍了能源转型和经济结构转型进程。

来源：中国能源报2018-11-12

而事实上，当前我国煤炭的结构性过剩态势尚未根本改变，煤电也存在产能过剩风险。”...上述专家进一步表示，现在把煤炭和煤电两种需要逐步降低消费比重的力量捆在一起，从中长期发展来看，实际是降低了减煤速度，阻碍了能源转型和经济结构转型进程。

来源：能源杂志2018-10-24

红炜表示：“当前的光伏产业处于产品结构性过剩带来产业整合不知何时完成、平价上网似是而非发电补贴却已加速退坡、光伏发电趋近市场价格但电力市场却未形成，这样一个多重不确定变化的交汇时期。”