来源：东四十条资本2019-12-30

从上半年开始，暴雷一个接一个。这其中沃特玛是极具代表性的一家。...在动力电池行业整体产能过剩的当下，宁德时代的生产线却依然在满负荷运转，产品供不应求，电池快卖成了茅台——某车企代表对媒体说：“现在去宁德时代提货，有钱是不行的，还要看谁给的钱多。”

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

阳光电源自2018年起财报中正式增加储能业务板块的营收及占比，根据其2019年中报，公司储能业务持续快速增长，同比增长超40%，目前占总营收的3.75%。...根据其2019年中报，2019年上半年，宁德时代储能系统销售收入为23,991.31 万元，较上年同期增长 369.55%，其中储能系统业务板块的营收占比约为1.2%。

来源：汽车头条2019-12-12

无论是国家政策支持，还是各家车企的加速转型，亦或是专家们的极力推崇，未来发展新能源的大方向显然不会变，“80亿”自然也是为此。同时据了解，蜂巢计划到2022年下半年申报科创板，这意味什么？

来源：36氪2019-12-10

从比亚迪的财报也可以看出，即使比亚迪多次蝉联新能源汽车销售龙头，但现金流失的状况一直在持续，筹资的力度也在持续增加。...此外，电池企业业从三年前的200多家下降到今年上半年的不到100家。

来源：电池联盟2019-12-02

除特斯拉外，松下与其他车企也建立了实质性的合作关系，如丰田。...虽然比亚迪今年上半年的动力电池业务并不出彩，但最近消息显示，比亚迪在动力电池领域的动作不小。首先，比亚迪再次强调了动力电池业务将于2022年分拆上市。

来源：中国能源报2019-11-27

安信证券分析其研报时指出，美锦能源收购了氢燃料电池客车企业飞驰汽车，通过参股公司广州鸿锦向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，并拟直接增资氢燃料电池生产商国鸿氢能，贯通氢能源产业链。...以美锦能源为例，美锦能源在今年半年度报告中称，其收购的飞驰汽车已生产新能源车293辆，加工车21辆，实现收入3.6亿元，比上年同期增长545.53%，实现净利润2257万元，比上年同期增长916.67%

来源：电池联盟2019-11-26

根据宁德时代公布的财报数据显示，2019年第三季度单季营收为125.92亿元，同比增长28.8%；归属股东净利润13.62亿元，同比下降7.2%，净利润同比下降11.01%。...据不完全统计，宁德时代与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作

来源：第一电动2019-10-15

财报显示，今年上半年众泰汽车完成销售收入约50亿元，同比下滑约51%；亏损近3亿元，同比下降约195%。...10月10日，有消息传一份银行内部风险排查通知，称包括众泰汽车、华泰汽车等四家车企年底将进入破产程序，涉及上下游及供应商约500亿元坏账。

来源：中国环境报2019-09-29

“国内七成车企、国外三成车企用的都是福耀集团生产的汽车玻璃。...据了解，浮法生产线的窑炉需要消耗大量的天然气，福耀集团旗下上市公司2017年财报显示，公司汽车玻璃成本构成中，浮法玻璃天然气原料成本占较大比例，约为32.7%。因此，能源利用控制至关重要。

来源：盖世汽车2019-09-20

财报显示，这家全球动力电池巨头企业今年上半年营业总收入202.64亿元，与去年同比增长116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。...8月末，中国动力电池企业宁德时代发布2019年半年报。

来源：电池联盟2019-09-06

2019年8月21日，比亚迪发布中期财报显示，上半年营收621.8亿元，同比增长14.84%，净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。...而比亚迪，在2019年前半年，为产能建设投资达137.8亿元，同比增加42.65%。供应链是比亚迪极其重要的竞争优势。此外，截止目前，比亚迪还是全球范围之内，唯一拥有优质动力电池研发和制造能力的车企。

来源：电池联盟2019-08-21

然而，2018年财报数据显示，沃特玛母公司坚瑞沃能净亏额达到38.16亿。不到两年的时间，沃特玛便跌出了2018上半年动力电池榜的前10名，甚至陷入了倒闭的边缘。...（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）新能源车企日子不好过，动力电池企业日子也难。对汽车工业而言，电动化已成产业变革的重要方向。

来源：电池中国网2019-08-21

8月21日，格林美发布2019年上半年财报，公司上半年实现营业收入62.04亿元，同比下降11.70%；归属于上市公司股东的净利润4.14亿元，同比增长0.58%。

来源：起点锂电大数据2019-08-19

而对于造车企业来说，前期亏损是常态，以恒大为例，今年上半年，负责新能源汽车运营业务的恒大健康净亏损约20亿元，不过上半年恒大集团预计实现销售额超3000亿元，全年有望实现6000亿元，有恒大集团撑腰，恒大新能源造车不差钱

来源：中国能源报2019-08-14

北汽集团发布的2018年财报显示，北京奔驰当年收入约1354.2亿元，占北汽集团2018年总收入的89%。...此时，戴姆勒作为欧洲老牌车企，手握梅赛德斯奔驰、西特等高端乘用、商用品牌，必然成为国内车企首选合作对象。

来源：证券日报2019-08-05

2019年上半年，我国汽车市场产销出现双位数的下滑，在此背景下，资本市场对包括新势力在内的汽车产业持审慎态度。与几年前的汽车投资热相比，2019年上半年私募市场投资汽车的规模与速度大大降低。

来源：起点锂电大数据2019-08-05

对后市的展望方面，三星sdi称，下半年随着新电动汽车车型的推出，其动力电池出货量将进一步增加，预计盈利情况将进一步改善；lg化学则表示，三季度随着电池事业领域的销售扩大和新产线稳定化，收益性预计会恢复。...其在与车企的合作及储能方面亦表现出色。在合作客户方面，lg化学为大众、通用、沃尔沃、fca、现代、雷诺等品牌的新能源车型提供动力电池。

来源：高工锂电2019-08-01

在欧洲市场，包括lg化学、ski、宁德时代等中韩领先电池企业都在欧洲大幅扩充电池产能，获得了大众、沃尔沃、宝马、捷豹路虎等国际车企的巨额动力电池订单。...三星sdi表示，下半年随着新电动汽车车型的推出，其动力电池出货量将进一步增加，预计盈利情况将进一步改善，而电动工具和真空吸尘器的小型锂电池的需求也会出现增长。

来源：中国能源报2019-07-31

今年上半年，我国新能源汽车产业继续保持稳定向好的发展势头。但对具体车企来说，面对汽车产业前所未有的变革及激烈的市场竞争，表现却各不相同。...吉利：产品热销难驱“自燃”阴霾作为明星车企，吉利集团上半年不只在传统燃油车领域势如破竹，其交出的电动车“成绩单”同样亮眼。

来源：中国能源报2019-06-13

该公司称，由于订单量增加，计划今年上半年扩产2gwh的动力电池产能。...该人士认为，尽管亿纬锂能近年来在动力电池领域内频繁加码，但该业务的业绩贡献却并不明显，从近几年的财报表现来看，亿纬锂能的净利增长主要依赖于投资麦克韦尔获得的收益，而后者主要以“电子烟”为主业，与动力电池的关系并不大