来源：北极星储能网2021-01-07

论安全，钛酸锂电池无疑更具优势。与其它锂离子电池相比，钛酸锂电池几乎不形成稳定性差的sei膜，避免了电池因过热而起火的危险。...此外，为了保证产品的安全性，银隆已经在其实验室里，将钛酸锂电池先后进行了电钻、切割、针刺、和高温烘焙等花式虐待，但钛酸锂电池均未发生冒烟起火爆炸等现象。

来源：北极星储能网2020-12-28

翻开银隆新能源官网，可以直接看到一条关于银隆钛酸锂电池安全测试的视频：一根5~8毫米、表面光洁、无锈蚀的钢针，快速刺穿一只通电状态的淡蓝色银隆钛酸锂电池，钛酸锂电池“应付自如”，未发生发生漏液、爆炸等现象

来源：北极星储能网2020-12-25

该储能站建设规模6mw/8.4mwh，采用预制舱式结构，占地面积仅为两个篮球场大小，选用能量密度大、循环寿命高的磷酸铁锂电池。...该项目共包含芙蓉26mw/52mwh、榔梨24mw/48mwh、延农10mw/20mwh3个锂电池储能电站，总容量60mw/120mwh。截止今年4月，湖南电网首批储能电站已稳定运行一周年。

来源：银隆新能源2020-12-15

据最新数据显示，在投放市场的装载银隆钛酸锂电池的银隆车中，因电池诱发的安全故数为零。...这一幕是近日央视二套节目《经济半小时》报道新能源电池技术突破的新闻画面，展示的正是银隆新能源自主研发的、具有高安全性能的钛酸锂电池。

来源：我的电池网2020-12-14

另外，基于无钴正极材料和电解液材料的创新，动力电池新秀蜂巢能源在12月2日举办的电池日上发布了“果冻电池”，这是一种应用了新型果冻状电解质的锂电池，具有高电导、自愈合、阻燃等特点，可以实现电池电性能与安全性能的兼得

来源：国网宁波供电公司2020-12-01

该项目为浙江省首批电网侧储能示范工程，选用能量密度大、占地空间小、循环寿命高的磷酸铁锂电池，储能系统容量为8.4兆瓦时，可研投资费用为4049万元。...电站由6个储能单元集装箱、1个汇流单元集装箱和1个集控单元集装箱构成，每个储能节点安装1.4兆瓦时磷酸铁锂电池组，通过2个500千瓦变流器（pcs）柜升压后在110千伏越瓷变10千伏母线专线并网。

来源：浙江省宁波市国网宁波电业局杭湾供电局2020-11-27

该项目为浙江省首批电网侧储能示范工程，选用能量密度大、占地空间小、循环寿命高的磷酸铁锂电池，储能系统容量为8.4兆瓦时，可研投资费用为4049万元。...电站由6个储能单元集装箱、1个汇流单元集装箱和1个集控单元集装箱构成，每个储能节点安装1.4兆瓦时磷酸铁锂电池组，通过2个500千瓦变流器（pcs）柜升压后在110千伏越瓷变10千伏母线专线并网。

来源：粉体网2020-11-05

近年来，伴随着电动汽车的兴起，以及可再生能源发电对大规模储能装置的迫切需求，锂电池的研究再度升温，开发安全、大容量、大功率和长寿命的二次锂电池成为焦点。...近年来，伴随着电动汽车的兴起，以及可再生能源发电对大规模储能装置的迫切需求，锂电池的研究再度升温，开发安全、大容量、大功率和长寿命的二次锂电池成为焦点。

来源：爱卡汽车2020-10-27

特斯拉的“高镍无钴”4680无极耳电池、宁德时代永不着火的811三元锂电池，比亚迪达到140wh／kg能量密度的磷酸铁锂刀片电池......对于新能源汽车行业而言，一场不见硝烟的技术路线之争正摆在眼前。

来源：雷科技2020-10-16

市场保有量巨大的三元锂电池并不完美在近几年时间内，尽管三元锂电池以极大优势占据着汽车动力电池的市场，但是三元锂电池也并不完美。...2017年，宁德时代和它的三元锂电池在出货量上完成了对比亚迪和磷酸铁锂电池的反超，成为国内动力电池行业的霸主，并且一直保持至今。至此，更加安全的磷酸锂电池在当时完败给了续航能力更强的三元锂电池。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

近日，网络传闻“因广汽新能源aion s电池组存在问题，厂家将进行升级处理，免费更换整车电池组”，此外还传出“宁德时代已基本否定811型三元锂电池路线”。...（图源长江证券）资料显示，ncm811三元锂电池正极材料中的镍钴锰采用8:1:1的比例进行搭配。在动力电池中，高活性的镍元素比重越大，正极材料的热稳定性就越差。

来源：北极星储能网2020-09-03

储能成本高的最主要原因是没有得到规模化的应用，从储能锂电池、储能变流器、系统集成到后端设备本身，整体成本高。...虽然近几年锂电池价格下降速度较快，但是整个系统成本仍然较高，同时包括非技术成本，如储能电站的开发、电网接入、融资渠道等带来的成本增加。

来源：北极星储能网2020-08-30

首先从研究背景方面进行一个简单的概述，我们知道锂电池除了在储能上用的很多，在其他的领域，比如便携式设备，手机、笔记本电脑、航空航天、舰船等等也用得越来越广泛，当然储能是我们应用比较广泛的方面，但是由于锂电池的火灾事故经常发生

来源：快科技2020-08-14

当前制约着电动车发展的主要因素，就是动力电池。虽然锂离子电池具有较高的能量密度，但对于车用电力电池来说，锂电池还存在着一定的短板。...此外，研究人员用固体电解质，来代替锂离子电池中通常使用的液体电解质。这种固态电池最大的优势就是不会着火，工程师们可以着力增加电池的充放电效率，而不用担心电池过热或起火自燃。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

比方说中低端的，对成本特别计较，可能就要用低成本的磷酸铁锂电池，缩短里程等等；对中高端的，不那么敏感，但是可能要多装电池。成本方面，客户是不是选择换电是需要探索的。...还有就是一旦整个电池包着火，现在消防灭火很困难，可能要制定在电池包上设置消防水管的接口法规，这是很重要的一个方面。3. 主动安全。大家越来越重视主动安全，正在从被动安全向主动安全发展。

来源：汽车总站网2020-07-21

03行业加码，企业发力电池热失控管理目前市面上的主流动力电池中，三元锂电池具有较高的能量密度比、大倍率充放电和耐低温性能方面的优势，但过高的能量密度比会增加电池的不稳定性，电池容易因碰撞、短路、过充、过放等因素

来源：中国能源报2020-07-15

“上述新技术没有隔离墙，这就要求电池确保万无一失，但目前还做不到。”王子冬直言，目前还没有真正弄清楚锂电池的着火原因、是什么环节出了问题、什么场景会出问题。...动力锂电池成组时最关键、最核心的问题是安全和使用寿命，其影响因素除了电池自身工艺性和产品质量外，充电的安全性和热管理技术也至关重要，如果没有完善这两项技术，电池的安全性和长寿命循环就无法得到保证。

来源：汽车视评2020-05-15

最终广东消防给出的画面显示，这辆车把旁边三辆车严重烧毁，“消防都无法迅速灭火”，这是三元锂电池电动汽车着火的另一个重要特征。...电动汽车企业并非没有解决方案，比如天生更安全的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池，不管是比亚迪，还是宁德时代，都有这样的产品。今年2月，特斯拉相关人士宣布未来将使用宁德时代的磷酸铁锂电池。

来源：中国招标投标公共服务平台2020-05-09

本项目拟在广东粤电大埔发电有限公司1、2号发电机组侧安装建设一套不低于18mw/9mwh的储能系统，采用磷酸铁锂电池技术。...北极星储能网获悉，广东粤电大埔发电有限公司拟在2台600mw级国产超超临界燃煤发电机组安装建设一套不低于18mw/9mwh的磷酸铁锂电池储能系统，储能辅助调频系统采用一拖二方式，根据机组运行需求可以在1

来源：电动公会2020-03-31

其中，从动力电池的种类来看86%的事故车辆使用的是三元锂离子电池，7%的事故车辆使用的是磷酸铁锂电池。而在已查明着火原因当中的车辆中58%的车辆起火源于电池问题。