来源：电池中国网2019-10-12

从市场情况来看，新造车势力在动力电池等核心技术领域的布局向来比较大胆，比如蔚来es6成为第一批装配宁德时代ncm811电池的车型，拥有更高的能量密度和续航里程。...早在去年11月，清陶能源可日产1万只固态电池的固态锂电池产线就已经投产，电池能量密度可达400wh/kg以上，产品将主要投用于特种电源、高端数码等领域，预计在2020年进入动力电池应用领域。

来源：起点锂电大数据2019-10-10

最近的9月24日，当升科技在回复投资者关于公司“是否为lg化学的ncm811电池供货”的提问时表示：“lg化学是公司的客户，因双方签有保密协议，具体合作信息不便透露。”...言下之意，就是该公司已签订为lg化学的ncm811电池供货的合同。数据显示，当升科技2018年为lg化学提供了600吨正极材料。杉杉股份的正极材料业务排名全球第一，其早已进入lg化学的供应链。

来源：第一电动2019-10-08

而哪吒汽车在整车技术上的系统性规划，还远远不止于此：在动力系统方面，哪吒汽车为ept动力域系统规划了从1.0到3.0三大技术阶段，从高镍三元811电池和固态电池的应用，到三合一电驱系统，再到智能驾驶域的拓展

来源：北极星储能网整理2019-09-30

问:您预计中国电动车市场大概什么时候大规模应用811电池?答:ncm811电池大量应用于动力汽车的时间,受政府政策、电池企业产品推出进度、未来技术发展方向等方面的影响。

来源：电池联盟2019-09-27

目前国内蔚来es6、2020款小鹏g3、合众u等都采用了宁德时代的811电池；国外方面，大众曾表示，2021年起，将使用811电池。811三元电池的“ab面”先来了解一下什么是811。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-26

健网科技“专业人做专业事”10家跨界企业败走锂电中国能源研究会常务副理事长、能源局原副局长史玉波：储能与可再生能源结合是储能技术应用的必然发展趋势811电池的“原罪”电动汽车充电设施：谣言与现实西门子携手天目湖研究院设立储能电池研究中心清华大学教授梅生伟

来源：汽车头条2019-09-25

（来源：微信公众号“汽车头条” id：qctt_app 作者：宋西）在安全面前，谁敢用811电池呢？811电池的“功与过”811电池，是三元锂电池中的“高配版本”。

来源：车东西2019-09-25

二、特斯拉将首次采用ncm电池报告显示，特斯拉将会从lg化学购买ncm电池。lg化学说服特斯拉采用ncm811电池，这种电池的单次充电后的续航里程更长。

来源：电池中国网2019-09-23

从当前动力电池的技术发展现状来看，高镍811电池在市场上有小规模应用。中国电子科技集团公司第十八研究所首席专家肖成伟谈到。那么，2020年后哪些产品有可能会实现产业化？

来源：华夏时报2019-09-20

时间进入到2019年后，包括比亚迪、宁德时代等动力电池供应商，已经将三元锂电池升级到了622时代，而宁德时代更是有一部分811出货。...811电池技术上的发力，比亚迪董事局主席王传福更像一位知己知彼的智者，他一件一件的看，业界对其“技术宅男”的称呼此刻看来完全是种误解。

来源：NE时代2019-09-19

用于量产车中最广泛的液态电池是ncm522电池或nca电池，而车企最为期待的是ncm811电池。当前ncm811电池的系统能量密度可提升至170-180wh/kg，基本是动力电池能够达到的巅峰值。

来源：汽车头条2019-09-16

而这些元素的不同特性，又会决定不同种类电池之间的能量密度有所差异。随着技术水平的不断提升，进入2019年以来，越来越多的车型开始配备能量密度更高的ncm811电池。811的含义是什么？

来源：汽车之家2019-09-04

实际上它是三元锂电池当中镍、钴、锰三种金属材料的比例，因为之前有“523”、“622”等比例，所以“811”顺利成章成为了它的姓名，全名为ncm811电池，为了方便我们下面就叫它811电池。

来源：北极星储能网2019-08-29

未来比亚迪还将拆分整个电池业务，以实现独立上市。2宁德时代此前外媒报道称宁德时代宣布已经制造出能量密度为304wh/kg的ncm811电池样品。...6远景aesc4月17日上海车展期间，远景集团旗下动力电池科技公司远景aesc发布新一代gen5-811动力电池产品，将具备超过300wh/kg的高比能量。

来源：高工锂电2019-08-28

为进一步提升公司的市场竞争力，ski正在推出更高能量密度的电池。外媒报道称，ski在2018年推迟了生产计划之后，将于今年第三季度开始正式生产ncm811电池。不过，ski并不满足与此。

来源：车云网2019-08-23

不仅如此，从相关资料来看，钴酸锂电解液电化学窗口为4.45v，三元材料为4.35v，如果电压增加则会遇到电解液氧化问题，而正极表面也会发生不可逆相变，即便是当前的“811”电池，充电电压也受到了耐高压电解液的制约

来源：天风证券2019-08-14

在电动车“平价化”进程中，动力电池企业降价压力较大，因此考量动力电池降本路径是判断其盈利能力的核心点，为此我们针对三元模组与磷酸铁锂pack构建了成本敏感性模型。...※三元降本路径总结：1）技术路径升级：622、811电池占比提升带来整体成本下降；2）上游原材料价格的下降：加强供应链控制、上游扩产等因素带来成本下降；3）产能利用率提升带来单位固定成本下降；4）生产工艺提升带来产线良品率的提升

来源：天风证券2019-08-06

对比二者售价可以看出，松下的单位售价优势明显，较宁德单价便宜约17%，主要原因在于nca去钴后成本下降较大，预计宁德811电池量产后，二者的单价差距有望缩小。...2018年松下动力电池收入约230亿元，由于松下动力电池收入项中不包含储能等其他收入，因此计算其电池单位成本准确度较高，计算得出2018年松下单位电池售价为0.95元/wh，同期宁德动力电池单价为1.15

来源：锂电前沿2019-08-05

当前国内高镍ncm811材料存在的主要技术问题：一方面是颗粒表面的相转变，容易引起电池容量、循环性能的衰减；另一方面是循环后颗粒碎裂，引起811电池电化学性能衰减，导致热稳定性、安全性能下降。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

现代：kona ev配套lg 811电池去年年初，搭载lg化学ncm811软包电池的韩国现代kona ev纯电动suv发布，其也是全球较早实现高镍电池配套的车型。