来源：NE时代2020-06-17

至于ncm811，可能会以软包电池出现，但现在已知的是与特斯拉合作后，lg化学ncm811圆柱电池已经在路上。新的lgx e78电池（ncm712）现在已被大众id.3和新一代雷诺zoe使用。

来源：电池中国网2020-06-16

高，但能量密度与现阶段的ncm811已经非常接近了；在不同电压体系下，其能量密度表现要好于ncm523、ncm613”。...直接一杆子将貌似遥远的产品上市杵到明年6月，同时蜂巢能源亮相的两款无钴电池与目前的三元ncm622、ncm811电池性能相当，难免有人议论蜂巢能源是不是在“玩概念、抢风头”？

来源：起点锂电大数据2020-06-03

公司主要产品包括ncm811、ncm622、ncm523、nca等，是首批实现ncm811大批量产的正极材料生产企业，其ncm811正极材料产品技术水平与量产规模均属于第一梯队。

来源：高工锂电网2020-06-02

该合资公司将在今年内开始在庆尚北道浦项市建设一座正极材料工厂，预计将在2022年第一季生产ncm811材料，建设完成后将具备年产5万吨的生产能力。

来源：高工锂电2020-06-01

例如， 2019年国内ncm811出货量超过20000吨，容百科技出货量排名第一。背靠宁德时代、比亚迪、湖北金泉等优质客户，德方纳米磷酸铁锂材料出货量排名行业前列。

来源：E车汇2020-05-29

而目前搭载了lg化学的ncm811电池的model 3标准续航升级版（基础版）整备质量为1614kg。二者之间相差了131kg的重量。

来源：电池中国网2020-05-28

近两年，ncm811电池已成为头部电池企业争相布局的方向。lg化学为特斯拉（上海）工厂也配套了ncm811电池。不过，配套的为圆柱ncm811电池，制造工艺相对成熟。

来源：中国能源报2020-05-27

“含钴比例一直在降低，从最早的钴酸锂中的59%，到目前应用广泛的ncm523（镍钴锰比例为5:2:3）中的12%，再到下一代ncm811中的7%，直到今天，正极材料中的钴含量减到0，钴终于被彻底去除。

来源：电池联盟2020-05-26

电芯方面，ultium可以兼容不同的电芯，通用率先投入了lg化学的软包电芯，材料类型为nmca，进一步降低了对钴的需求，在性能和安全上介于ncm811和nca之间。

来源：每日汽车2020-05-25

而且，前瞻技术研发和量产落地是两回事，毕竟ncm811电池都才刚开始应用。

来源：电池中国网2020-05-25

据电池中国网了解，磷酸铁锂版model3整备质量为1745kg，较目前搭载lg化学圆柱三元ncm811电池的model 3标准续航升级版（基础版）重量增加了131kg。

来源：汽车知识产权2020-05-25

其中，宁德时代供应链布局完善，配套客户广泛，公司拥有较强话语权，ncm811电池实现量产，无模组电池包成组技术获突破，与整车企业合资建厂，产能迅速扩张。

来源：电池中国网2020-05-22

例如近年来在乘用车领域，传统的磷酸铁锂市场份额逐渐被三元所蚕食；而在三元领域，越来越多的动力电池厂商从ncm111和ncm532向更高镍的ncm811和nca材料进发。

来源：汽车之家2020-05-21

电池中含钴比例，从较早的钴酸锂中的59%，到目前普遍应用的ncm523电池12%，再到下一代ncm811中的7%，钴含量一直在降低。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

例如2019年开始，三元高镍ncm811电池很快得到了高端车型的青睐。从2020年纯电动车型申报情况来看，有部分车型所搭载的三元电池系统能量密度最高达到了180wh/kg甚至190wh/kg的级别。

来源：新能源Leader2020-05-20

目前三元材料的发展趋势主要有以下几点：1.高镍化这一点不难理解，三元材料的比容量随着ni含量的提升而提升，为了获得更高的容量，提升ni含量是最有效的办法，目前ncm811的技术已经相对比较成熟，材料的比容量可达...目前主流的三元材料主要有两类：linixcoymn1-x-yo2(ncm)和linixcoyal1-x-yo2(nca)，三元材料的容量随着镍含量的增加而提高，ncm622材料的比容量可以达到170mah/g左右，ncm811

来源：起点锂电大数据2020-05-20

从电池寿命角度看，ncm811三元锂电池支持1000次左右的完整充放电循环，并且在快充300-500次之后电池的稳定性就会变差。

来源：NE时代2020-05-19

2001年首次制备出镍锰酸锂的ohzuku发现，该电池在2.5~4.5v之间约有200mah/g的比容量（与ncm811相当）。...少钴电池包含高镍三元ncm811，ncm90，以及四元电池ncma。不少电池厂都为如何实现无钴电池的量产殚精竭虑。特斯拉低钴（3%）材料已量产，用于model 3。

来源：电池联盟2020-05-19

根据蜂巢能源总经理杨红新的透露，蜂巢能源的无钴材料电芯产品，材料性能可达到ncm811同等水平，材料成本可降低5~15%，相应带来的电芯bom成本也可以降低约5%，且会让材料不受战略资源影响。

来源：电池中国网2020-05-18

磷酸铁锂版model 3续航里程更长从工信部申报图显示铁锂版的特斯拉（上海）model 3整备质量为1745kg，而目前搭载lg化学圆柱三元ncm811电池的model 3标准续航升级版（基础版）整备质量为...结合此前有媒体曝出的消息，特斯拉（上海）model 3标准续航版将采用宁德时代ctp磷酸铁锂电池技术方案，因而磷酸铁锂版本model 3续航较目前采用lg化学ncm811电池的标准续航升级版续航将更长。