来源：雷锋网2015-04-09

而工信部对动力电池和电动车有一个长期的规划，要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤。

来源：中国报告大厅2015-04-07

该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名。

来源：中国有色金属报2015-04-07

此次研发出的氟化石墨烯显着提高了锂电池的比能量和比功率，为新型电源电极材料发展奠定了技术基础。...据介绍，在所有的锂电池正极材料中，氟化碳具有最高的质量比容量，因此以氟化碳为正极材料的锂一氟化碳电池具有比能量大、使用温度范围宽和工作电压平稳等独特的优点。

来源：经济观察网2015-04-03

该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名。

来源：锂电网2015-03-25

而到了二月份，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤

来源：中国产业网2015-03-24

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，意见稿对电动汽车的核心技术，如动力电池的单体比能量等所涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供有力支撑。...具体到动力电池领域，《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案征求意见稿》要求，轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内

来源：中国证券报2015-03-24

《意见稿》提出的具体目标包括，轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内;燃料电池汽车技术取得突破，达到产业化要求

来源：中国电池网2015-03-23

磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200...磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200wh/kg，2020年达到300wh/kg，显然磷酸铁锂是达不到的，且电动汽车对于续航里程的追求始终是不会变的

来源：21世纪经济报道2015-03-10

其中对新能源汽车最核心的技术动力电池，提出了量化的目标，要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内。

来源：电池中国2015-03-09

但是，快速充放电的电池存在三大问题，即：一是价格贵;二是比能量低;三是自放电大。如果只是强调动力电池的快速充放电，不考虑配电、输电及电网的问题，并没有使用价值。

来源：超威集团2015-03-09

据超威集团研究院副院长，国家千人计划特聘专家柯克博士介绍，虽然超威集团开发了多种不同材料体系、多元化规格的产品，以满足不同客户要求，但本批产品与当前国际主流趋势一致采用新型复合材料体系，比能量比迄今国内普遍产业化应用的动力锂电高

来源：中国质量报2015-03-09

深圳市新能源发展工作方案》，深圳将进一步推动新能源汽车产业的创新能力，支持深圳高等院校、科研机构和企业建设新能源汽车领域的创新体系，加快突破关键技术，到今年年底，力争新能源汽车整体技术达到国际先进水平，动力电池模块比能量达到

来源：证券日报2015-03-06

其中，轿车动力电池的单体比能量2015年底要达到200瓦时/公斤，这比2010年提高了一倍;2020年达到300瓦时/公斤，这将大幅提升新能源汽车的续航里程。

来源：大河报2015-03-05

就目前来看，刚刚结束征求意见的《实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标。...比如，轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，并且要在2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内;驱动电机技术水平保持国际先进，电机驱动控制器功率2020年比2014

来源：中国电池网2015-03-05

其中，轿车动力电池的单体比能量2015年底要达到200瓦时/公斤，这比2010年提高了一倍;2020年达到300瓦时/公斤，这将大幅提升新能源汽车的续航里程。

来源：中国网2015-03-05

锂硫电池是以硫元素作为正极、金属锂作为负极的一种电池，其理论比能量密度可达2600wh/kg，实际能量密度可达450wh/kg。...锂硫电池技术近年来，传统的锂离子电池技术不断进步，但是电池的比能量仍然不能满足应用的要求，电池技术依旧是便携式电子设备和电动汽车发展的最大瓶颈。

来源：中国质量报2015-03-03

据了解，正在征求意见中的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》，对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到

来源：证券市场红周刊2015-03-02

其中，轿车动力电池的单体比能量2015年底要达到200瓦时/公斤，这比2010年提高了一倍;2020年达到300瓦时/公斤，这将大幅提升新能源汽车的续航里程。

来源：今日早报2015-03-02

据了解，上述征求意见稿中，对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。

来源：中国广播网2015-02-25

正在征求意见当中的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500