来源：爱卡汽车2018-08-09

而一些专门从事电池业务的企业，自然也少不了布局。...因此，真正在今年形成批量淘汰的车辆并不多，即便是小爆发，分配到多家企业的电池业务，也就微乎其微了。企业摩拳擦掌根据媒体披露：有机构认为，2020年，动力电池报废量将达到28万吨。

来源：北极星储能网2018-08-08

事实上，此次拟收购国电赛思不是奥特佳第一次涉足锂电池业务领域。奥特佳在2017年1月发布公告，拟通过发行股份购买江苏海四达电源股份有限公司100%的股权并募集配套资金。海四达电源主营动力锂电池。

来源：能源圈2018-08-06

实际上，金沙江资本当时购买aesc在国内也引起了争议，有观点认为并购非常值，也有观点认为国内动力电池技术发展迅速，已经有像宁德时代这种比肩松下、lg化学和三星sdi三大电池巨头的动力电池公司，这次收购是否有必要尚需讨论

来源：电池中国网2018-08-03

据外媒报道，此前松下的一名高管曾表示，为降低成本，该公司计划在未来2-3年内将量产车用电池的钴含量减半;另一位电池业务高管也称，松下已经在缩减钴在电池制造中的使用量，也许在不久的将来，松下将研发出无钴电池

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

2、雪人股份全面布局燃料电池领域在政策及市场推动燃料电池产业爆发的前景下，雪人股份凭借其在燃料电池核心部件压缩机领域的成熟的技术研发及快速发展，制定了清晰的战略规划：发展氢能燃料电池业务。

来源：北极星储能网2018-08-02

动力电池业务以电源管理系统业务为核心，聚焦于核心战略客户，积极推动项目定点和量产，惠州新源内部调整组织结构和人员规模，严控成本费用支出，减少亏损。...关于业绩增长原因，德赛电池表示，上半年，公司传统优势业务继续保持了良好的增长态势，市场份额进一步巩固，产品销售数量和金额同比均保持增长。

来源：高工锂电网2018-08-01

到2018财年结束前，随着model3生产速度变得稳定和可持续，它(松下)应该能够在特斯拉电池业务中实现盈利。...据外媒报道，当地时间7月31日，松下公司称，由于特斯拉面向大众市场的model3的生产进程加快，预计与特斯拉的电池业务将在今年下半年实现盈利。

来源：前瞻产业研究院2018-08-01

光伏企业业绩大幅下滑从事生产、销售大规格高效晶体硅太阳能电池业务的向日葵发布业绩预告，公司预计2018年1~6月归属于上市公司股东的净利润负1.20亿元至负1.15亿元，同比变动负1319.90%至负1269.07%

来源：中关村储能产业技术联盟2018-07-31

目前从宁德时代的业务布局上看，仍旧以动力电池业务为主，同时保持对储能市场的关注，除了参与集中式可再生能源并网、用户侧领...宁德时代：在继续稳固动力电池业务的同时，在电网侧储能项目中亦有实质性进展2018上半年，宁德时代在其传统业务动力电力领域继续扩张产能：3月，宁德时代启动ipo，拟募集资金131.2亿元，新增24gwh产能与

来源：上海有色网2018-07-31

以下为今日上午三元材料钴锂市场快讯：08:35 【亿纬锂能：半年度实现净利润1.59亿元 锂电池业务增长122.99%】亿纬锂能7月30日晚间发布2018年半年报，半年报显示，报告期内，公司实现营业总收入...18.8亿元，与上年同期相比增长40.15%，主营业务锂电池的营业收入实现了122.99%的增长;公司实现归属于母公司股东的净利润1.59亿元，比上年同期下降31.72%。

来源：电池中国网2018-07-31

痛定思痛，最终比亚迪选择了分拆动力电池业务，走开放合作之路。...7月初，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议，双方将在重庆成立以动力电池生产、销售为主营业务的合资公司，规划年产能10gwh;长安汽车亦将入股比亚迪电池业务板块。

来源：北极星储能网2018-07-31

在动力电池业务方面，上半年，亿纬锂能完成了第一阶段动力储能电池产能的建设，形成了方型磷酸铁锂、三元圆柱、三元软包和三元方型等四种技术方案产品的生产能力。...7月30日晚间，亿纬锂能发布2018年半年度报告，公司上半年实现营收18.84亿元，同比增长40.15%，其中锂离子电池业务营收12.69亿元，同比增长219.60%，成为最大业务板块;净利润1.59亿元

来源：港股解码2018-07-31

彻底转型：重心移至储能产品及电池包系统业务随着集团业务结构及收入组合的调整，信义香港宣布其未来业务重心将彻底从分拆初期仅有的汽车玻璃业务转向新兴的储能产品及电池包系统业务：集团将继续以储能产品及电池包系统业务为未来发展的重要方向

来源：锂电大数据2018-07-30

部分企业今年产能预测和未来规划(表格内)：欣旺达欣旺达动力电池业务包括电芯、pack和bms。...技术路线方面，迪比科动力电池的核心是三元锂电池及石墨烯钛酸锂动力电池。目前迪比科拥有产能3gwh，规划明年达到3.5-4gwh。

来源：高工锂电网2018-07-27

以下为5家企业营收情况：事实上，动力电池只是上述5家企业中的整体业务的一部分，以下将以关键词形式，概要介绍5家企业接下来动力电池业务布局重点：①三星电子：多路线发展三星电子旗下涉足锂电池、动力电池业务的子公司是三星

来源：中国网汽车2018-07-26

无钴电池短期内不现实此外，松下电动汽车电池业务负责人田村健二(kenji tamura)称，目前松下已经实现了锂电池中大幅降低钴含量，而未来更是期待能够实现无钴电池，目前无钴电池已经在研发中。

来源：高工锂电网2018-07-25

ggii预计，2018-2019年还会有部分企业在动力电池板块发展遇阻，而这些退出动力电池业务的主要企业或面临重归数码，转战储能，开拓小动力/低速车/叉车等领域，甚至倒闭清算。...高工锂电在2018全国巡回调研中了解到，补贴退坡及技术门槛提高导致新能源客车及专用车发展低于预期，同时上游原材料不断涨价，下游主机厂大幅压价，于是动力电池企业开始放弃相关业务，而这种现象在2018年体现得更为明显

来源：光大研究2018-07-24

lg化学动力电池业务的核心供应商包括三菱化学、日立化学、巴斯夫等。...其中，电池业务由动力电池、小型电池和ess电池构成。1998年，lg化学开始进入电池领域;2009年，lg化学与韩国现代起亚合作，首次将自主研发生产的锂离子电池应用于商用电动车。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

于是在2017年，比亚迪宣布将动力电池业务独立出来，并向外供应动力电池，同时采购具有竞争力的其他企业动力电池。比亚迪动力电池业务由过去封闭式的垂直整合模式向开放式的战略合作模式转变。

来源：第一电动网2018-07-24

1999年，曾毓群在香港创立了新能源科技有限公司(atl)，进入消费电池行业;2004年，与苹果公司合作成为其供应商，达成一次成功的合作;2011年，atl动力电池业务独立，成立宁德时代(catl)，为之后的发展奠定了基础