装机电量排名大幅波动 折射2018H1动力电池四大现状

福鼎时代锂离子电池生产基地规划产能120GWh。其中一期项目总投资170亿元，产能60GWh，预计2022年一季度正式投产。3月2日，福鼎时代锂离子电池生产基地一期工程项目正式开工。据介绍，福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产能120GWh。其中一期项目总投资170亿元

2020年，宁德时代动力电池装机量TOP10客户依次为蔚来汽车、宇通客车、小鹏汽车、特斯拉、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、理想汽车、东风汽车和北京汽车。头部电池企业的客户结构调整，可以映射出行业的变化。高工产业研究院（GGII）数据显示，2020年国内动力电池装机电量62.85GWh，同比增长1%。其中

根据崔东树个人测算，2020年9月新能源汽车产量13.9万台，同比增长82%；动力电池装机总电量约658万度，同比增长65%。20年1-9月的乘用车动力电池需求3423万度，同比下降20%，表现逐步改善。三元电池仍是趋势，20年9月的三元电池占比达到65%，磷酸铁锂恢复至35%。本文来源：微信公众号崔东树cui-dongshu从

8月乘用车动力电池装机量TOP10企业依次为宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、星恒电源、孚能科技、多氟多、中兴高能、天津捷威。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：陈婷乘用车装机电量波动是国内动力电池装机量排名变化的风向标。高工产业研究院（GGII）数据显示，8月国

8月动力电池装机量约5.11GWh，同比增长40.31%，涨幅逾4成，环比7月增长了2.4%。这也是2020年月度电池装机量首次突破5GWh。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：陈婷7月触底反弹后，新能源汽车产量和动力电池装机量在8月迎来增长“拐点”，同比增速均超4成，迈入正向高增长通道。高工产

随着国内疫情得到有效控制，各企业陆续地复工复产，行业正逐步恢复正常发展态势，二季度起已开始逐步攀升。（来源：公众号“电车资源”ID:evpartner作者：素萍）电车资源梳理了2020年1-4月新能源专用车动力电池装机量的情况，简要分析如下：（一）市场明显复苏：4月新能源专用车产量及动力电池装机量同

随着5G基站风起，此前在磷酸铁锂电池领域深度布局的动力电池企业，也势必会进一步参与到该市场的竞争中。5G现象级市场效应接连启动，磷酸铁锂又一次站在了聚光灯下。对于长期根植磷酸铁锂电池的企业而言，机会的“窄门”也随之开启。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇3月以来

电车资源数据显示，2019年我国新能源专用车累计生产约7.3万辆，同比下降36%；动力电池装机量约5.4GWh，同比下降18%。以下是电车资源对2019年全国内新能源专用车动力电池装机量的详细分析：一、比亚迪夺冠亿纬锂能爆发新能源专用车动力电池装机量方面，2019年全年为专用车提供电池配套的企业共118家，装

圆柱动力电池市场占比持续下滑的趋势依然没有得到扭转。高工产业研究院（GGII）通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2019我国全年累计实现动力电池装机量约62.38GWh，同比增长9%。其中，圆柱电池装机电量约4.17GWh，占比6.7%，同比下滑41%。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作

摘要：2019全年累计动力电池装机量约62.38GWh，同比增长9%。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）2019年或将成为中国动力电池市场竞争格局的分水岭。2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%；动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。然而，受补贴大幅退坡影

摘要：从需求端来看，真正市场化的竞争呼唤更多具备高端动力电池供给的企业进入，而这其中具备车企基因的动力电池企业，毫无疑问就拥有更多的先天优势；从供给侧的角度看，中国动力电池产业正在进入淘汰洗牌的深水区。以史为鉴，下面就让我们通过关键词的方式，来回顾今年行业的点点滴滴。（来源：微信

2025年5月12日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。今年以来，我国经济呈现向好态势，社会信心持续提

据中国汽车工业协会分析，4月，汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。其中，内需潜力加快释放，起到较好支撑作用；出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定；新能源汽车表现活跃，产销延续快速增长态势。

2025年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况，2025年4月比2025年3月公共充电桩增加9.2万台，4月同比增长34.1%。截至2025年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台，其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月到2025年4月，月均新增公共充电桩约8

人工智能加速新型电力系统构建的实践与思考——以华为数字解决方案为例杨永明（中能传媒能源安全新战略研究院）当前，人工智能（AI）已成为经济增长的新引擎，深刻改变着各行各业的运作方式。在能源电力行业，随着通用算力的飞速发展、算法模型的不断进化和行业数据的不断积累，AI技术的应用已深入到多

5月9日，上海浦东新区对夏叶斐委员提出的《关于加快新能源汽车充电桩建设的建议》提案做出答复。其中指出，目前，公共充电场站市场竞争激励，充电价格稳中有降。为鼓励专用充电设施向社会开放共享，市级财政也对专用充电设施充电量给予补贴，并将补贴上限提高。原文如下：对浦东新区政协七届四次会议第

北极星储能网获悉，4月，广东深圳南山区印发《深圳市南山区新能源汽车充换电设施管理办法（征求意见稿）》，其中提到：新建新能源汽车充换电设施应具备有序充电功能和接入虚拟电厂能力，鼓励存量充换电设施升级改造，示范建设光储超充和车网互动项目，促进新能源汽车、充换电设施与智能电网间的能量和

北极星储能网获悉，，重庆市发改委发布政协代表关于完善新能源和新型储能人才体系相关的建议答复函。文件指出：大力推动新能源和新型储能产业有序发展，促进能源绿色低碳转型。鼓励支持科技创新与产业创新融合发展，新能源和新型储能科技含量高、产业链条长、涉及环节多，鼓励开展前瞻性、系统性、战略

北极星氢能网获悉，5月7日，上海电气集团同来访的延锋国际汽车技术有限公司（以下简称“延锋国际”）举行会谈，双方围绕绿色能源、智能驾驶舱技术及全球化协同等话题达成共识。上海电气集团党委书记、董事长吴磊表示，延锋国际近年来取得的成绩有目共睹，在智能座舱和电动化等领域的前瞻布局更是令人印

日产汽车近日表示，决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛，投资10.5亿美元（约合人民币76亿元），创造约500个就业岗位。日产汽车表示，这是其恢复业绩方案的一部分，公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日，日产汽车公司宣布将在日本福冈县北

近期，国家电投、广州发展新能源、广东省电力开发发布最新招聘岗位。国家电投集团新能源科技有限公司，是国家电投集团中央研究院全资产业化子公司，负责实施集团公司B类科研课题项目--高效品体硅铜栅线异质结光伏电池(C-HJT)研究及产技术开发。公司2017年9月在北京注册成立，2018年5月中央研究院与南昌

北极星储能网获悉，5月7日上午，厚生新能源重庆基地首线投产暨二期开工活动举行。重庆厚生基地位于铜梁高新区，占地580亩，总投资65亿元，规划年产能近30亿㎡隔膜。一期首线已投产，剩余产线将于2025年陆续投产，一期达产后将年产锂电池隔膜12亿㎡；二期计划2027年底全部投产。项目由江苏厚生新能源科