来源：商务部2020-10-26

欧委会副主席谢夫乔维奇表示，欧委会将规制电池行业，并将其纳入电池指令审查，推动制定专门法规，使欧洲电池达到全球最高绿色标准。...而欧洲汽车行业已开始建立自己的循环利用组织，包括宝马、奥迪等生产商和umicore等电池回收商在内的企业加强合作，共同建立电池产业链闭环。

来源：北极星储能网2020-10-23

该负责人说：“这起诉讼不仅是ski与lg化学之间的事，而且对韩国国内电池行业也有重大的负面影响。我们正在尝试与lg化学进行对话，以最好尽快解决该问题。”他暗示，会谈一直在秘密进行中。...他提出了拆分电池部门的可能性：“我们只是在考虑分拆的问题，还没有制定具体时间表。拆分电池业务有其利弊，公司的财务部门可能会检查将电池业务与ski分开的可能性。”

来源：高工氢电2020-10-22

押注原因一是看好燃料电池产业的长期发展；二是大洋电机一直在做的产品与燃料电池行业有关联性，相信能在燃料电池模组方面做好。...作为上海电驱动掌舵人，贡俊如何看待当前燃料电池行业形势？他对未来行业发展又有怎样的判断？记者：上海电驱动所在的长三角在氢能产业发展上有什么优势？

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

战略上，未势能源面向新能源汽车全产业链，包括燃料电池产业链，上燃动力聚焦于燃料电池发动机；氢璞创能深耕燃料电池行业10年，聚焦于电堆的研发和生产。...在技术和产品上，双方有诸多互补，双方计划基于氢璞高性能车用水冷电堆打造一款具备长久市场竞争力的燃料电池发动机。

来源：北极星储能网2020-10-19

会议上，为表彰对中国电池产业发展作出贡献的优秀企业和先锋人物，进行了“第五届中国动力电池行业‘锂想奖’”评选活动。凭借高安全、高效率的钛酸锂电池技术，银隆荣获“锂想2020技术创新奖”。

来源：雷科技2020-10-16

于是当时因为续航能力较差，而显得不那么顺应潮流的磷酸铁锂电池和比亚迪闭环的销售策略就此给动力电池行业留下巨大的市场空间。宁德时代凭借着能量密度高、续航能力优秀的三元锂电池迅速占领了市场。

来源：电池中国2020-10-15

如今，动力电池行业整体正在向着100美元/kwh的成本关口阔步挺进。值得注意的是，hismarkit还预测，到2030年锂离子电池的成本或将只有73美元/k...由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，可大幅降低动力电池的制造成本。

来源：水木易德投资2020-10-13

；第二，中国燃料电池商用车未来有着庞大的市场规模，而长时间的运行为商用车的主要诉求，该公司提供的技术在中国有着长时间运行的经验及应用场景；第三，团队由燃料电池各个领域的国际专家组成，与全球燃料电池行业有着良好的网络及人脉关系

来源：EnergyTrend储能2020-10-10

(ev)电池行业。...guidehouse insights总部位于科罗拉多州，该预测来自其最近公布的2020年第三季度的《公用事业规模的储能市场更新》，该报告调查了到2029年全球大规模储能行业的市场驱动力、趋势和预测。

来源：工信部2020-10-10

10月9日，工信部发布了2020年1－8月电池行业运行情况，其中8月全国锂离子电池产量17.9亿只，同比增长23.3%，铅酸蓄电池产量2078.2万千伏安时，同比增长19.3%。

来源：宇你谈市2020-10-10

电池行业是光伏产业链中，集中度最低的环节，前五大企业，市占率不到40%。通威的产能在20gw，大幅领先后面其他4大企业（产能都在10gw左右）。...重要的是，一般大的组件厂还都有自己的电池产能，所以最终电池环节，各家企业竞争其实很激烈，上下的游议价能力差，行业毛利率偏低，还不到20%。

来源：重塑未来2020-10-09

、合作开发、合资共建等多种合作模式，在氢能与燃料电池核心零部件的技术创新领域建立密切、长久的战略合作伙伴关系，为中国燃料电池行业的发展做出贡献。...关于有研科技有研科技集团有限公司（原北京有色金属研究总院），简称有研集团，创建于1952年，是中国有色金属行业综合实力雄厚的研究开发和高新技术产业培育机构，是国务院国资委管理的中央企业。

来源：北极星太阳能光伏网2020-09-30

2、项目建设的必要性（1）有助于公司顺应行业向高效化转变的趋势随着上网电价的持续下降，太阳能电池的转换效率持续提升，成本持续下降，电池行业的集中度也不断提升，行业从同质化竞争向注重高效化转变。

来源：中国能源报2020-09-30

lg化学在一份声明中表示，鉴于电池行业迅猛的发展速度和强劲的盈利前景，当前正是分拆独立的最佳时机。...bnef指出，许多原材料生产国关注的一大重点是如何进入价值链的高附加值环节，而占领这一环节的制胜因素包括电池行业的环境足迹、成本低廉的清洁电力、技术娴熟的劳动者，以及推动电池需求增长的激励政策。

来源：北极星氢能网2020-09-29

龙头企 业成长为国内燃料电池行业头部企业，燃料电池产品的研发和制 造能力全面提升，关键产品和工艺技术接近国际先进水平；初步培育形成氢能和燃料电池产业集群，成为长三角地区重要的研发和制造基地；氢能综合利用技术研发取得突破

来源：氢云链2020-09-29

●2、你方唱罢我登场，混乱的功率密度计算方法●长期以来，“行业标准体系不完善”被认为是我国氢能与燃料电池行业存在问题之一。这也是电堆功率和功率密度的指标参数军备竞赛式上升的重要原因。...详解燃料电池汽车示范5大要点》中认为这并非一个多高的门槛，甚至可以说缺乏一定的技术前瞻性。表1 示范政策指标要求丰田mirai“114kw、3.1kw/l”一直以来都是行业标杆。

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2020-09-28

另外，阿特斯是全球最大的和拥有电站项目储备最多的公共事业规模太阳能电站项目开发商之一，本次引入的股东之一比亚迪位居全球电池行业第一梯队，在时下光伏与储能联合应用成为未来趋势的情况下，更令人拭目以待。...与业内的晶科能源、隆基股份和晶澳科技等类似，阿特斯也是垂直一体化光伏产业链模式，拥有硅片、电池、组件和电站等多个业务板块，并位居光伏行业第一梯队。

来源：电气技术2020-09-24

据wood mackenzie预测，到2025年全球锂市场将超过100万吨碳酸锂当量（lce），到2030年将需要增加130万吨适合用于电池行业的镍、160万吨的石墨烯。...随着第一批电动汽车电池的使用寿命开始接近尾声，可回收电动汽车电池在未来几十年内呈指数级增长，自2025年起报废的电动汽车电池将超过消费电子电池。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

回到电池领域，大家的降本工作也一直没有停过。今年以来，以正极为首的材料企业都继续出现明显降价，而不少企业都已经出现亏损生产现象，为整个电池行业的降价工作可谓付出极大代价。...9月23日，多次跳票的“battery day”终于得以召开，4680大圆柱、干电极、硅负极、无极耳、无钴正极等技术方案层出不穷，让人目不睱接，可谓电池行业难得的一次“盛宴”。

来源：建约车评2020-09-24

马斯克定位了问题，他认为问题出现在电池行业，这里有两大核心问题等待解决。1、电池厂不能快速扩建2、电池价格下降的速度太慢第一个问题问的是，2030年到底会不会有20twh的产能供给。