来源：汽车网2013-07-29

各国在燃料电池上的研发主要集中于降低铂催化剂用量;增强催化剂稳定性;开发更便宜的质子交换膜;提高膜电极性能;优化燃料电池系统;燃料电池水管理和热管理;提高燃料电池系统的效率和寿命等。

来源：solarzoom2012-06-11

吸附染料分子越多,光生电流也就越强.所以人们采用不同方法制备大比表面积的纳米tio2,包括气相火焰法、液相水解法、ticl4气相氧化法、水热合成法、溶胶凝胶法等.将得到的tio2微粒沉积到导电玻璃表面制备tio2薄膜电极

来源：科技部2011-12-15

德国明斯特大学的研究人员开发出一种锂-空气电池，原理是在电池中通过锂与氧发生化学反应产生电能，其优点是通过用薄膜电极替代占目前所用锂离子电池大部分重量的碳-金属栅格电极，使电池重量大大降低。

来源：环球网2011-11-30

日产氢燃料电池：左-2005款;右-新款第三代燃料电池组采用升级的膜电极以及单排叠片，使其体积减少了一半。更为重要的是，其内部的白金用量有所减少，这便意味着新电池组的部件价格仅是上一代的1/6。

来源：电子元件技术网2010-11-29

圆筒形pas电容器采用新开发的薄膜电极，实现小尺寸低esr，实现3.0v电压。锂离子电容器用活性炭作为正极，用可以吸附锂离子的碳素材料作为负极，提高器件安全性。

来源：互联网2009-10-14

此次收购的hoku主要致力于燃料电池组件（膜、膜电极）的研发生产、光伏系统的研发销售服务，其所在的爱达华州拥有丰富的水利资源，电价极低，hoku亦拥有先进的多晶硅组件生产技术。

来源：国家石油和化工网2009-05-12

这种现代设备应用了先进的生产和自动化技术，以制造即用的高温膜电极组件（mea）------燃料电池的核心。在一个mea单元中，氢气、空气与水反应产生电力和热。