来源：经济参考报2017-09-26

另外，电动汽车动力电池报废退役之后，需要对其安全性、残余寿命等相关参数进行科学合理的评估，才能进行梯次利用。目前国内从事这方面研究的企业相对较少，技术方面相对落后。...国内动力电池的回收和再利用起步较晚。在2015年电动汽车和动力电池爆发式增长后，动力电池的回收和再利用开始受到广泛关注，相关法律法规和国家标准也在制定之中。

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

退役动力电池经过测试、筛选、重组等环节，仍然有能力用于低速电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域。...参与本次cnesa公益主题沙龙的动力电池和bms企业也都在积极布局和开展相关工作，具体包括研究动力电池在不同衰减寿命区间的电性能衰减趋势，构建合理的电池健康状态评价指标，研究退役动力电池的性能状态分布，

来源：经济参考报2017-09-26

由于三元动力电池技术发展较晚，成熟度不如磷酸铁锂电池，使用寿命相对较短，工况条件下平均寿命4年。“首批在2012-2014年间装车的动力电池将会在2018年前后出现大规模退役。

来源：经济参考报2017-09-26

由于三元动力电池技术发展较晚，成熟度不如磷酸铁锂电池，使用寿命相对较短，工况条件下平均寿命4年。“首批在2012-2014年间装车的动力电池将会在2018年前后出现大规模退役。

来源：电池中国网2017-09-25

不少专家学者表示，动力电池梯次利用想要市场化，需要解决两个难题：一是退役动力电池的安全性问题；二是退役动力电池筛选检测的成本问题。

来源：分析师2017-09-22

通常情况下，因为车不同，退役动力电池会有不同的容量等级。...运行四、五年之后，车上的动力电池必须更换下来，由于换下来的电池一般本身还有70%-80%的额定容量，这就是我们要利用的空间。退役下来的动力电池到底有多少可以利用？

来源：文车武道2017-09-14

第七点，加紧动力电池的回收利用。据有关机构说到2020年我国将有约20万吨的动力电池要退役，以后的每年这个数字将呈现几何级数增长。如果不能妥善处理，可能会是一场新的环保灾难。

来源：中国储能网2017-09-11

mwh级退役动力电池梯次利用储能系统的成功投运标志着储能系统成本进入1元/wh新时代，用户侧储能应用真正具有了商业推广价值。随着新能源汽车的快速增长，退役动力电池梯次利用也渐成行业热点。

来源：电池中国网2017-09-07

为减少资源的浪费，将退役的动力电池应用在其他方面的梯次利用就显得非常必要了。...面对未来数百吉瓦的退役动力电池，目前拆解回收和梯次利用是两种较为可行的互补方案。理论上讲动力电池容量衰减至80%时，就不适宜在车辆上继续使用，需要做相应的退役处理。

来源：北极星储能网2017-09-06

影响退役动力电池梯次利用经济型的首要因素是对电池包的拆解程度。...动力电池按照国家标准到了使用寿命，从新能源车上拆下来的时候，还有相当的容量和较为宽泛的使用空间，将退役的动力电池应用于储能领域，不管是从经济性还是环保性上而言，都是一个不错的选择。

来源：中国能源报2017-09-06

动力电池梯次利用成热点根据新能源汽车发展规划，到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆，随之而来的是大量的退役动力电池。...目前，业内普遍看好动力电池梯次利用的市场前景。江卫良告诉记者，也有很多企业在跃跃欲试，开发这一新市场。退役电池质量参差不齐，首先就要对其甄别分类。

来源：第一电动网2017-09-05

而2020年以后，每年仍将有高达7700多万kwh的退役动力电池容量转入到梯次利用市场之中。...另一种官方说法也存在，即2020年纯电动商用车和乘用车退役电池容量将分别为1737万kwh和684万kwh，合计2421万kwh将转入到梯次利用市场。

来源：北极星输配电网2017-09-01

随着新能源汽车数量的激增，大量的废旧动力电池将随之产生。雷诺集团关于如何处理退役的电池，有着自己的想法。...在政策引导下，充电桩市场成为继动力电池和电动整车之后，新能源汽车行业资本涌入的新入口。然而不容忽视的是，目前绝大多数的充电桩运营商都处于亏损状态，充电设施如何盈利成为一大难关。

来源：锂电大数据2017-09-01

车用动力电池退役后，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资源浪费，也会对环境造成污染。...资料显示，废弃动力电池得不到妥当、有效的处置，将威胁环境和人类健康，影响社会可持续发展。目前，动力电池以锂离子和铅酸电池为主。

来源：电动汽车时代2017-09-01

雷诺集团关于如何处理退役的电池，有着自己的想法。...动力电池的使用年限一般是5-8年，这意味着从今明两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期。

来源：EnergyTrend2017-08-31

在此基础上，笔者认为主要的解决方案是组串分布式，只串联不并联，如果一辆车上的电池全部退下来，其电芯的容量统一性还是不错的，以一辆车上拆下来的一套退役动力电池作为一个基本的储能单元电池组，然后配上一台中小功率的

来源：工人日报2017-08-30

眼下，随着新能源汽车的爆发式增长，未来几年无疑会有大量的动力电池退役，届时，动力电池梯级利用和电池回收将成为一个不得不面对的现实问题。...近年来，随着我国新能源汽车市场的迅猛发展，作为其核心部件的动力电池的需求缺口进一步扩大，动力电池产业的集中度不断提升,但也出现了产能过剩、技术难关仍待突破、电池回收利用仍存障碍等产业发展瓶颈。

来源：上海证券报2017-08-30

作为中恒电气旗下从事储能业务的公司，上海煦达新能源科技有限公司在此次会议上提出利用退役动力电池搭建工商业储能系统、实现动力电池的梯次利用的思路。...上海煦达总经理李剑铎认为：随着新能源汽车每年几十万辆的投放速度，未来3至5年一定会有大批退役动力电池出现在市场。

来源：中国证券网2017-08-29

作为中恒电气旗下从事储能业务的公司，上海煦达新能源科技有限公司在此次会议上提出利用退役动力电池搭建工商业储能系统、实现动力电池的梯次利用的思路。...上海煦达总经理李剑铎认为：随着新能源汽车每年几十万辆的投放速度，未来3至5年一定会有大批退役动力电池出现在市场。

来源：ind4汽车人2017-08-29

但随着国家工业和信息化部生产者责任延伸制在动力电池制造业中的明确，预计2018年锂电池回收业将迎来爆发期，大量整车企业退役的废旧动力电池将需要回收处理，国内锂电回收企业如：赣州豪鹏科技、深圳格林美、邦普循环科技