来源：北极星氢能网2019-12-19

《修改稿》中加氢站的投资建设单位是加氢站建设补贴的申报主体，在加氢站竣工验收备案后向区住房城乡建设和水利局提出补贴申请。而去年的文件中为“区国土城建和水务（利）局”。

来源：北极星氢能网2019-12-18

加快对两处已规划的加氢站点开展招商工作，2020年建成加氢站1座，根据产业发展情况，继续加快推进加氢站建设。原文如下：...启动氢燃料汽车公交示范线建设，辐射带动老河口市氢燃料汽车在襄阳及周边地区推广应用。在氢燃料环卫车、工程车两大领域发力，加快研发和示范推广应用，打造老河口氢能产业品牌。

来源：北极星电力网2019-12-17

政策佛山南海区修订加氢站及氢能车辆扶持办法：加氢站最高补800万12月13日，《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（修订）》（征求意见稿）发布，本次修订的《征求意见稿》中，对加氢站建设

来源：北极星氢能网2019-12-16

扶持标准本次修订的《征求意见稿》中，涉及加氢站建设、加氢站运营、车辆运行给出了补贴标准：一、加氢站建设的区级补贴加氢站建设的区级补贴资金按照“从高不重复”的原则，只享受一次区级扶持补贴政策，但可按上级的相关政策享受上级补贴

来源：北极星氢能网2019-12-13

三方将围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广、产业开发基金等进行广泛合作，共同服务2022年北京冬奥会，推动京津冀地区清洁能源利用和氢能交通应用推广，推动氢能社会的建设

来源：北极星氢能网2019-12-13

查看详情鼓励企业建设自用加氢站 山东济宁市加氢站建设管理暂行办法正式出台近日，《济宁市加氢站建设管理暂行办法》(以下简称《办法》)正式出台，对全市行政区域内所有加氢站项目（含新建站和合建站）的立项、报建

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

备受重视的与氢能相关的氢能制备、加氢站建设、燃料电池等一系列产业环节均有涉及。

来源：中国能源报2019-12-11

加氢站建设受多因素掣肘资料显示，截至目前，我国投入运营的加氢站仅为41座。相对加油站、加气站，加氢站设备成本高昂。...作为氢能产业的重要组成部分和氢燃料电池汽车的必备基础设施，加氢站的开发建设越来越受到国家和地方各级政府的重视，但业内人士表示，截至目前，全国大部分地区的加氢站开发建设过程并不顺利，加氢站建设速度跟不上氢能产业发展速度

来源：格隆汇2019-12-10

通过合作投资平台控股国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极 mea 规模化生产的企业——鸿基创能科技（广州）有限公司，还增资了国内知名的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商——广东国鸿氢能科技有限公司，并在佛山和云浮两地控股两个从事加氢站建设和运营的公司

来源：北极星电力网2019-12-09

政策山东济宁市加氢站建设管理暂行办法正式出台近日，《济宁市加氢站建设管理暂行办法》正式出台，对全市行政区域内所有加氢站项目（含新建站和合建站）的立项、报建、施工、验收投产及运营等环节作出了明确规定，全面推进加氢站建设管理

来源：中国高新网2019-12-09

目前，加氢站开发建设现状如何?加氢站建设中存在哪些“卡脖子”难题?后续如何规划建设?...公斤(含)以上的固定式加氢站，一次性给予300万元建设补贴;新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装式加氢站，一次性给予50万元建设补贴等。

来源：北极星氢能网2019-12-09

在加氢站建设审批方面，加氢站等级划分及选址等应符合gb 50516－2010《加氢站技术规范》的规定。此外，《办法》明确提出，支持合法建设的汽车加油站、加气站、充电桩利用现有土地建设加氢站。

来源：浙江蓝能2019-12-06

20mpa缠绕气瓶管束式集装箱比传统的全钢质气瓶管束式集装箱装载量充装氢气提高了42.6%，大大提高运输效率；45mpa加氢站用储氢瓶式容器组为加氢站建设必备设备之一，现在国内建设的加氢站多为进口储气瓶组或者不锈钢绕带式压力容器

来源：北极星氢能网2019-12-06

查看详情广东石油出台系统内首个氢站建设标准在前期多轮对关键设备，国内加氢站现场等充分调研参照国内及行业相关规范的基础上，广东石油制定并发布了《加氢站、油氢合建站建设标准》（以下简称“标准”）。

来源：北极星氢能网2019-12-05

各省加氢站建设规划（单位：座）各市（区）加氢站建设规划（单位：座）part.3冲击千亿产值在梳理产值时，北极星氢能网发现，不少市级规划打出了冲击千亿产值的规划，其中最为激进的大概要数武汉，2025年即冲击千亿产值

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

明年根据产业情况的发展，加氢站建设不断的完善，国家政策的出台，明年飞驰汽车的目标产能为1500—2000台。2018年国鸿氢能的电堆在市场上占有率不超过70%，去年登记车辆数是1500多辆。

来源：中国能源报2019-12-04

由于国内缺乏成熟量产的加氢站设备厂商，进口设备推高了加氢站建设成本。当前，补贴政策是促进加氢站建设布局的关键。

来源：中国能源网2019-12-03

现在我们围绕冬奥会，虽然现在已经明确了加氢站建设，应该有将近30座加氢站的规模，这个已经初步规划出来了，下一步怎么加快建设的问题。...因为这些导致了我们现在加氢站比较少，有车没站，这是非常大的问题。我们北京现在总共有200多辆燃料电池车，目前我们只有一个站，这个站满负荷运行，每天24小时在转。

来源：中国能源报2019-12-02

以行业普遍面临的短板——加氢站建设为例，许国坦言，佛山清晰认识到：加氢站建得越早，产业发展越快；建得越多，产业规模越大。...目前，佛山已建成12座加氢站，其中7座正式投产、5座调试中。而截至今年3月，我国已投产的加氢站总量仅为25座。

来源：北极星氢能网2019-11-29

，积极布局国内加氢站建设，打造氢能制-储-运-加一体化供应链，支持燃料电池汽车产业和氢能产业商业化。...重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见（征求意见稿）》，重庆市同样将发展规划分为近期（2019～2022年）、中期（2023～2025年）、远期（2026～2030年）三个阶段并制定相应的企业、燃料电池汽车、加氢站目标