来源：经济参考报2015-08-24

电解水制氢是通过电解水产生工业原料氢气...其核心是，以优惠的补贴来吸引用电量大的工业企业使用新能源，交易价格、交易量由双方协商确定。与城市供暖相比，大用户直供电的电力消纳量更大、市场更稳定。

来源：经济参考报2015-08-24

电解水制氢是通过电解水产生工业原料氢气...其核心是，以优惠的补贴来吸引用电量大的工业企业使用新能源，交易价格、交易量由双方协商确定。与城市供暖相比，大用户直供电的电力消纳量更大、市场更稳定。

来源：电老虎网2015-08-20

一个方式是用过剩的电力生产氢气，并进一步转化为可再生的甲烷以便未来使用。...这一成功取决于一系列的因素，包括一个长期、可预期的上网补贴电价法令、可再生能源电网接入强制政策、可再生能源优先接入政策以及光伏电站建设管理标准等等。

来源：中国新能源网2015-08-19

由于完全照搬石油炼制、煤化工和天然气利用的技术思路进行生物质能的利用和转化，造成现有大多数装置效率低、效益低，并存在二次污染，相关企业规模小、效益差，甚至必须依靠政策补贴才能生存。...2生物质完全气化技术面临的挑战生物质热化学气化技术是以生物质为原料，以氧气(空气、富氧性气体或纯氧等)、水蒸气或氢气等为气化剂，在高温条件下通过热化学反应将生物质转化为可燃气体的过程。

来源：北极星风力发电网2015-08-14

表面上看,将本来要白白扔掉的风电转换成最清洁的能源氢气,无疑是一个最完美的风电弃风解决方案。不过,在风电和电解制氢的双重高成本考验下,这一项目的商业性也令人担忧。...经过十余年的发展，目前中国可再生能源遭遇限电和拖欠补贴的双重制约，梁志鹏用限电日益突出，拖欠补贴日益严重来表述。详情点击中国可再生能源发展需要拥有哪三个优先权?

来源：中国新能源网2015-08-12

物理方法只是改变生物质的形状、致密度，以便于应用和储藏;热化学转化法是通过热化学将生物质转化制备得到一氧化碳、氢气、小分子烃或生物质油等物质;而生物转化是通过微生物或酶把生物质进行生化反应的过程。...目前德国政府对沼气发电入网进行补贴，以此来鼓励农户使用沼气技术，并拨专款对沼气技术进行开发和研究。根据德国沼气协会的计算，以德国目前的技术水准，每年可使用沼气发电61010kw，占全部用电量的11%。

来源：北极星电力网2015-08-07

除河北外，山东、江苏、山西等省份也提出对超低排放燃煤机组给予一定补贴。业内预计，最近两到三年将进入超低排放大规模改造阶段，燃煤机组脱硫脱硝除尘改造的市场预计可达405亿元。...据消防部门介绍，经初步勘察，事故系电厂正常运行过程中，二号发电机组冷却使用的氢气与运行中的油发生爆燃，瞬间产生的高温引燃油、油漆、电缆线等可燃物，产生短时间的黑烟和蘑菇云，并非火灾。

来源：北极星电力网2015-08-07

据消防部门介绍，经初步勘察，事故系电厂正常运行过程中，二号发电机组冷却使用的氢气与运行中的油发生爆燃，瞬间产生的高温引燃油、油漆、电缆线等可燃物，产生短时间的黑烟和蘑菇云，并非火灾。...除河北外，山东、江苏、山西等省份也提出对超低排放燃煤机组给予一定补贴。业内预计，最近两到三年将进入超低排放大规模改造阶段，燃煤机组脱硫脱硝除尘改造的市场预计可达405亿元。

来源：第一电动网2015-08-05

免摇号，不限行，给补贴，诚意满满。其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。...如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：第一电动网2015-08-05

免摇号，不限行，给补贴，诚意满满。其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。...如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。

来源：中华网汽车2015-07-28

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...在国内，插电混动是可以享受到国家的新能源汽车补贴，对与消费者和生产商，都是一件利好的消息。不过，国内的汽车厂商一窝蜂的扎堆生产插电混动汽车，明显有套取补贴之嫌。

来源：中国环境报2015-07-16

氢气被认为将成为21世纪最理想的能源。氢气是一种无色气体，燃烧产物是水。氢燃料作为能源最大的优势就是无污染、效率高、可循环利用，从而成为全球车企未来发展的方向之一。...相比普通的公交车，燃料电池公交车成本会高很多，因此，需要补贴。

来源：中国化工报2015-07-16

目前，安徽省小麦秸秆还田每亩补贴20元，水稻秸秆还田每亩补贴10元，这显然不能有效解决成本问题，农民压力不小。...纤维素可利用化学或生物技术转化为乙醇、氢气、燃油等;半纤维素部分可以制糖，还可以制炭;木质素部分更加神奇，可以做成燃料的分散剂、电池的膨胀剂和沥青的卤化剂。

来源：北极星电力网2015-06-11

目前,充分配套的加氢设施和政府支持补贴政策仍然是决定燃料电池汽车布场化水平和时间的关键因素。...,天然气重整制氢是大型工业气体公司生产供应氢气的主要方式，电解水制氢是分布式现场制氢的主要技术;在氢气的运输和存储方面，氢气的储存方式决定其输送方式。

来源：北方网2015-06-11

所以，除非有政府不计成本的补贴建设全套基础设施，否则氢燃料电池电动车就是个花瓶。...气态氢气需要高压气罐储存，液态氢气需要大量电能维持在很低的温度。使用远比燃油麻烦。虽然氢气制造并不是很困难，但是把制造好的氢气运输到加氢站，就需要铺设专门的管道。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

同时，氢燃料电池各类汽车到2020年补贴不退坡，且补贴金额提升至2013年水平，这样的补贴力度体现了对先进技术的预判。...此外，氢气的能源密度是车载锂离子电池10倍，充一次氢气可以行驶更长距离，同时燃料电池的能量转换效率比内燃机高2-3倍。氢燃料电池汽车不仅清洁，而且重量轻、加气快速。

来源：新浪专栏2015-04-21

所以，除非有政府不计成本的补贴建设全套基础设施，否则氢燃料电池电动车就是个花瓶。...气态氢气需要高压气罐储存，液态氢气需要大量电能维持在很低的温度。使用远比燃油麻烦。虽然氢气制造并不是很困难，但是把制造好的氢气运输到加氢站，就需要铺设专门的管道。

来源：解放日报2015-04-01

而燃料电池汽车通过氢气和氧气的化学作用产生电能，但是由于成本过高，短期内很难商业化。综合来看，纯电动汽车是符合整个汽车市场发展的，也符合中国的国情。...财政补贴让新能源汽车的价格更加亲民，减轻了消费者的购买压力。但同时，购买优惠只是开始，使用中给予更多的支持才能彻底打消消费者对新能源车的顾虑，让新能源车性能得以真正发挥。

来源：电池中国网2015-03-25

此外，我国对风电、光伏等新能源发电还有一定的补贴，因此现阶段发展氢储能的经济效益比较可观，具备一定的经济性。...由于我国现行的电价相对较低，而氢气价格则相对较高。即便是使用电解水制氢的方式，也具备一定的盈利空间。

来源：腾讯汽车2015-02-09

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...在国内，插电混动是可以享受到国家的新能源汽车补贴，对与消费者和生产商，都是一件利好的消息。不过，国内的汽车厂商一窝蜂的扎堆生产插电混动汽车，明显有套取补贴之嫌。