来源：高工氢燃料电池2020-06-04

在不到1个季度的时间里，接连有5款氢能重卡亮相，国内氢能行业讨论、期待已久的氢能重卡似乎就要迎来产业化的“春天”。长续航、大载重的重卡领域，被普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。

来源：中国能源报2020-06-03

在车型和续航里程的需求上，液氢以独特的优势更好地适应了燃料电池重卡、客车、冷链物流车的发展需求。...数据显示，目前丰田氢燃料电池汽车mirai售价为40万元，已累计销售近万辆，逐步形成了可持续的商业化模式。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-06-02

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理、高级工程师何广利先生，大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司院长助理韩冰女士，同济大学教授张存满先生，江苏国富氢能技术装备有限公司研发与战略总监魏蔚女士，北京伯肯当代氢燃料电池实验室有限公司市场总监杨亚飞先生

来源：高工氢燃料电池2020-06-02

另一方面，原来的燃料电池汽车都是乘用车，安装空间有限，采用离心机是合适的选择。但是目前全球的燃料电池应用场景会转型为商用重卡为主。...而罗茨式空压机加上高功率密度的电机及电机控制器，将能满足用户对商用重卡的整体要求。

来源：电车资源2020-05-28

明争暗斗 动力电池竞争激烈从电池类型来看，本批有132款车型采用磷酸铁锂，10款用三元，5款氢燃料电池，另有5款未标明电池类型。磷酸铁锂优势明显。相比车企的各自安好，动力电池竞争的火药味明显大很多。...其中，南京金龙是3款重卡、2款环卫车以及1款电源车；东风股份是1款微面、1款小卡、1款轻卡，以及3款底盘；东风集团是4款4.495t吨轻卡厢货、仓栅、冷藏版及底盘，以及2款9t的燃料电池中卡底盘。

来源：新浪汽车2020-05-28

刘汉如同时指出：“长途重载运输重卡占据我国重卡市场保有总量相当大的比重，如果这一领域有更多的产品替换成氢燃料电池重卡，将产生巨大的社会效益和经济效益。”对此，刘汉如提议：进一步扩大示范城市范围。

来源：闪电新闻2020-05-27

中国重汽集团汽车研究总院客车平台部部长赵金龙说，在燃料电池整车开发方面，中国重汽集团将根据市场情况逐步扩展重卡、轻卡等其他燃料电池商用车整车生产资质，扩展燃料电池整车车型，满足燃料电池车市场发展需求。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

这批氢能重卡燃料电池配套商是清能股份，其也成为推动国内氢能重卡应用的典型代表。长续航、大载重的重卡领域，被普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。

来源：氢云链2020-05-26

华菱星马刘汉如随着越来越多的重工业企业布局氢能，以及全球对氢燃料电池重卡研发和推广力度的加强，再配合更多加氢站的规划与建设，氢燃料电池重卡助力重工业企业脱碳运输的时代正在加速到来。

来源：高工氢燃料电池2020-05-22

尼古拉主打氢燃料电池重卡车型，飞驰企业主打氢燃料电池商用车，产品类型更为丰富，氢能重卡只是其中一个组成部分。...2015年10月，飞驰11米氢燃料电池城市客车（fsq6110fcevg）成功下线，这也是广东省内首批实现量产的氢燃料电池客车。

来源：解放日报2020-05-22

韩莉说，“建成氢燃料电池动力的中运量公共交通线路t6线示范运行，结合燃料电池物流车、燃料电池重卡以及燃料电池大巴班车，形成燃料电池汽车综合运营平台；试点推进2个燃料电池热电联供示范项目。”

来源：中国能源报2020-05-21

对此，业内人士普遍认为，氢气作为重要的工业原料以及清洁燃料，在未来几十年里将形成竞争的格局。据了解，今年4月，汽车巨头戴姆勒与沃尔沃也联合发布了氢燃料重卡研发计划，预计将在未来十年里将成果推向市场。

来源：北极星氢能网2020-05-20

协调沟通天津港集团，推动港区内重卡氢燃料电池车替代计划。探索公路重卡使用燃料电池车，协调交通运输主管部门解决运行规范和标准。通勤车：推动保税区通勤车和临港片区公交车使用氢燃料电池客车。

来源：北极星氢能网2020-05-20

第八条 给予氢燃料电池重卡购置补贴。...探索针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产，在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池重卡给予购置补贴，由天津港保税区根据补贴规模测算设置补贴标准，吸引氢燃料电池重卡生产企业，具体补贴额度标准另行制定

来源：国际能源参考2020-05-20

对此，业内人士普遍认为，氢气作为重要的工业原料以及清洁燃料，在未来几十年里将获得较大的竞争力。据了解，今年4月，汽车巨头戴姆勒与沃尔沃也联合发布了氢燃料重卡研发计划，预计将在未来十年里将成果推向市场。

来源：势银能链2020-05-18

同时，港区内的叉车、重卡以及部分港口机械设备存在电动化的需求，且地理半径集中，加氢量大，有助于氢能供应链高效运转，提高经济性。...除了天津港保税区以外，目前国内尚没有一个地区明确推出氢燃料电池叉车政策。天津港保税区也是中国第一个提出氢燃料电池叉车替代计划的地区。其政策及相关动作对其他地区极具借鉴意义。

来源：势银2020-05-18

同时，港区内的叉车、重卡以及部分港口机械设备存在电动化的需求，且地理半径集中，加氢量大，有助于氢能供应链高效运转，提高经济性。...由此来看，氢燃料电池叉车是天津港保税区推广的重点。“方案”中对氢燃料电池叉车的购置补贴做出了规定，按照电堆的标称功率以7000元/千瓦给予补贴。

来源：绿能新媒2020-05-18

关于氢燃料电池重卡补贴：探索针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产、在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池重卡给予购置补贴，由天津港保税区根据补贴规模测算设置补贴标准，吸引氢燃料电池重卡生产企业

来源：北极星储能网2020-05-15

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。

来源：北极星储能网2020-05-14

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。