来源：交能网2018-07-31

研究制定用户侧接入储能的准入标准，引导和规范用户侧分布式电储能系统建设。...目前中国运行中的35兆帕加氢站有4座，分别位于北京、上海、郑州和广州。

来源：北极星储能网2018-07-26

在储氢方面，我们主要针对目前的加氢站用的一些方面，聚焦在加氢站用的高压储罐和固态符合储氢技术。...大家都知道，氢能现在包括制氢、储氢和氢的应用三个环节，制氢和储氢的基础，储氢现在是瓶颈问题，同时在整个过程当中，氢的安全、标准和规范是贯穿于整个氢的应用全过程，真正能够为我们的氢能的健康发展提供保证。

来源：亿欧网2018-07-11

中国工程院院士干勇认为，虽然我国加氢站当前规模较小，但已暴露一些问题。我国加氢站尚无法按照国际标准实现3-5分钟快速加氢，达不到商业化运营标准。...此外，有关加氢站的规划、设计施工、验收、关键设备选型等方面都缺乏标准。氢装如何前行中国相比国外同行，在氢燃料电池上起步还是太晚。

来源：中国能源报2018-07-04

此外，要想大规模发展，还离不开标准、规范的制定实施。比如加氢站，目前就不像加油站管理得那么完备，甚至究竟由谁负责都未最终确定。

来源：河北省政府2018-07-03

辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车，其中49辆已交付，将建成全国氢燃料电池公交车数量最多的城市；全市累计建设充电站61个、充电桩2862个，2018年计划实施建设462个充电桩；今年已推广应用新能源汽车（标准车...在加快可再生能源开发的同时，我市还积极推动可再生能源的高比例多元化应用，已建成清洁能源供暖面积565万平方米，今年又启动了700万平方米电供暖工程；具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运

来源：张家口日报2018-07-02

在加快可再生能源开发的同时，我市还积极推动可再生能源的高比例多元化应用，已建成清洁能源供暖面积565万平方米，今年又启动了700万平方米电供暖工程；具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运...氢能产业发展规划》已通过评审；今年初采购了74辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车，其中49辆已交付，将建成全国氢燃料电池公交车数量最多的城市；全市累计建设充电站61个、充电桩2862个；今年已推广应用新能源汽车(标准车

来源：张家口日报2018-07-02

在加快可再生能源开发的同时，我市还积极推动可再生能源的高比例多元化应用，已建成清洁能源供暖面积565万平方米，今年又启动了700万平方米电供暖工程；具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站已于上半年建成投运...氢能产业发展规划》已通过评审；今年初采购了74辆福田欧辉、宇通氢燃料电池公交车，其中49辆已交付，将建成全国氢燃料电池公交车数量最多的城市；全市累计建设充电站61个、充电桩2862个；今年已推广应用新能源汽车(标准车

来源：中国能源报2018-06-27

蒋利军表示，不仅有助于推动整体环境的改善，还有助于改变老百姓走出谈氢色变的误区，以及推动相关标准法规的完善和发展。不了解氢的人认为氢气是一种危化品，对氢敬而远之，但其实氢气的安全风险在可控范围内。...据了解，目前国内已有1300余台氢燃料电池汽车，而建成的加氢站仅有14座，规划建设中的加氢站约40余座。

来源：环球网2018-06-22

金部长认为，到了2025年，因为欧盟严苛的碳排放标准，届时氢能源汽车的需求将会增长。现代去年仅售出200辆氢能汽车，今年有望增至千辆，但依旧是亏本的。...但问题是，氢能汽车价格昂贵，且加氢站缺乏。但是，各大汽车制造商都有意组团发展更为绿色的能源汽车，从而取代燃油汽车。除了奥迪和现代的强强联手以外，通用和本田，宝马和丰田都已建立起了相关合作。

来源：汽车预言家2018-06-21

由于车用燃料电池的耐久性达不到实现商业化标准，导致燃料电池车无法实现大规模商业化，以燃料电池乘用车为例，现阶段燃料电池每运行3000~4000h，电池性能将衰减10%左右，低于燃料电池车电池性能衰减10%...汽车预言家曾走访日本时了解到，阻碍氢燃料电池汽车发展的不单单是成本问题，更深层的是加氢等基础设施建设，其实制造一辆氢燃料电池汽车并不难，难的是如何建造布局加氢站网络。

来源：北极星储能网2018-06-19

第二章 扶持范围和标准第五条 专项资金扶持范围本专项资金扶持中山市范围内建设的充电基础设施以及示范加氢站项目。...(二)申请补贴的加氢站应满足以下条件：1.加氢站应符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤。2.加氢站建设地点纳入市政府年度建设计划或工作方案。3.不属于使用市、镇财政性资金投资建设项目。

来源：北极星储能网2018-06-15

近日，广东省人民政府发布关于加快新能源汽车产业创新发展的意见，意见将列出32项主要工作任务，通过加快新能源汽车规模化生产、大力推进氢燃料电池汽车产业化、加快充电桩、加氢站等基础设施建设、以及加强保障措施等办法...(省发展改革委、交通运输厅，南方电网公司、省交通集团负责)新建高速公路服务区应按照不低于停车位总数50%的比例配建快速充电桩或预留充电设施接口，相关标准纳入高速公路设计、验收规范。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

从产业布局来看，目前已经有超过30家上市公司涉足加氢站等基础设施、氢燃料电池、整车制造等领域。...燃料电池汽车标准体系现状目前中国已形成了推动纯电动车产业发展的一系列政策体系，在研发支持、政策扶持、市场准入等方方面面，形成了一套完善的政策和标准体系。那么目前对于燃料电池汽车，中国都有哪些标准呢?

来源：能链2018-05-25

项目建成后，可形成年制氢1752万标准立方米的生产能力，不仅对提升坝上地区风电消纳能力具有重要意义，也将探索出一条风电本地消纳的新途径。在河北沽源风电制氢综合利用示范项目施工现场，相关负责人介绍说。...项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

如制造高压氢气瓶的碳纤维材料价格较高，我国企业对此缺少市场定价权;在高压压缩机方面，我国企业目前也没有达到日韩企业的技术水平，购买的话费用也不匪;我国企业一直以来是采用35兆帕的氢气瓶，相关标准近两年已被修改...在加氢站方面，使用液氢为汽车加注燃料也非易事。上海氢枫能源技术有限公司总经理助理田丽莉表示，目前的加氢站以加注压缩氢气为主，没有使用液氢。

来源：21世纪经济报道2018-05-24

由于我国按危化品的标准来管理氢，因此，对加氢站的要求严格。加氢站的建设审批亦缺乏相关法律法规，据悉目前仅...加氢站成本主要是土地。上海舜华新能源系统有限公司董事长高顶云介绍。舜华新能源参与了2007年开业的上海安亭加氢站的研发、建设和运营，还参与了广东云浮加氢站项目。今年年底将在上海、云浮各建成两个加氢站。

来源：中国能源报2018-05-24

而氢能基础、安全、制备和检测方面的标准相对缺乏，储存、输运、加氢站等氢能技术推广应用基础标准更是严重不足，为进一步加快我国氢能发展步伐，亟需完善相关标准。

来源：第一电动网2018-05-24

而在本次的参观中，最令李克强总理颇具兴趣恐怕就是丰田公司的氢燃料电池汽车了，以至于重点了解了氢气压缩储存和加氢站布局等关于氢燃料电池车的相关问题。...在未来的电动化、智能化的发展中，现有政策要有相应的调整，相应的标准法规要加快制定，才能更加适用于创新发展、绿色文明和普世普惠。电动化、智能化和燃料电池发动机，是新能源汽车未来的发展方向。

来源：21世纪经济报道2018-05-24

由于我国按危化品的标准来管理氢，因此，对加氢站的要求严格。加氢站的建设审批亦缺乏相关法律法规，据悉...加氢站成本主要是土地。上海舜华新能源系统有限公司董事长高顶云对记者介绍。舜华新能源参与了2007年开业的上海安亭加氢站的研发、建设和运营，还参与了广东云浮加氢站项目。

来源：前瞻产业研究院2018-05-15

作为氢能领域第一个团体标准--《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》，进一步完善了氢能领域标准体系。...该标准规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求，以及氢气的抽样、采样与浓度计算方法，氢气的包装、标志与储运等。