来源：大众日报2020-09-14

13年来，产业园按照“环保优先、资源共享、设施共建、物质循环、能量梯次利用”的建设理念，以生活垃圾处理为依托，实现了其他固体废弃物的无害化、减量化、资源化协同处理。...这个车间每天还会接收产业园内其他项目产出的残渣、杂物，不仅避免了废弃物的二次污染，也对废弃物进行二次循环利用。资源再生、循环利用是这个产业园最大的特点。

来源：大众日报2020-09-12

13年来，产业园按照“环保优先、资源共享、设施共建、物质循环、能量梯次利用”的建设理念，以生活垃圾处理为依托，实现了其他固体废弃物的无害化、减量化、资源化协同处理。...这个车间每天还会接收产业园内其他项目产出的残渣、杂物，不仅避免了废弃物的二次污染，也对废弃物进行二次循环利用。资源再生、循环利用是这个产业园最大的特点。

来源：中国能源报2020-09-10

由于现在电池生产技术发展迅猛，成本越来越低，回收的电池梯次利用后的价格反而比新电池价格更高。“旧电池进行梯次利用不一定比直接买新电池更划算，这是比较大的问题。”吴辉说。...“不管是回收也好，梯次利用也罢，动力电池回收企业终于可以开始‘赚钱’了。”他说。同时，动力电池的集中退役也带来了一些问题。吴辉表示，退役电池量猛增可能会对电池的梯次利用，性能和价格有负面影响。

来源：中国电力报2020-09-09

在政策保障上，建议书指出，希望制定储能电价政策，积极构建电力市场机制；强制新能源项目按照一定比例配置储能；给予长三角地区储能控制、系统集成、梯次利用、回收企业土地、建设管理政策支持，减少征地费、土地租赁费和建设管理费用支出

来源：中国能源报2020-09-09

记者获悉，江苏电力科学院正以自主开发储能监控与互动平台、建设用户侧储能试点示范项目、创新利用储能开展需求响应、合理推动梯次利用储能电站落地应用等方面为主要抓手，积极引导客户侧储能健康、安全、有序发展。

来源：深度Cars2020-09-08

》中又明确建议，对残值电池梯次利用的网点建设、集中贮存、收集、标识、包装、运输，以及指定移交、定点拆解等，出台一系列管理办法和监管方式。...而根据电池的不同属性，回收的方式也不一样，磷酸铁锂电池的电池循环可达3,500次甚至5,000次以上，在“寿终正寝”后有价金属含量低，适合梯次利用；而三元锂电池的循环次数则在2,500次上下，退役后的电池会产生大量的镍钴锰等金属

来源：中国平煤神马集团2020-09-03

银隆新能源公司是一家集钛酸锂核心材料，电池，电机电控，充电设备，智能储能系统，纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用于一体的全球综合性新能源产业集团。

来源：中国能源报2020-09-02

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚向记者表示，电池包数量达到一定规模后，可进行商业运营，比如储能、电池梯次利用，其规模相当于一个储能公司跟电网参与交易，“电池不再是一个被简单卖出去的零部件，而是可以既给电动汽车供电

来源：北极星储能网2020-09-01

我们讲梯次利用讲了很多年，都讲了在汽车里面用完回来给储能用，但是实际上大家在行业里面的人都知道，过去汽车动力电池退役之后用到储能，到底还有多少寿命空间是很存疑的，根据刚才咱们看到行业的进步，在寿命的进步上面...，除了带来储能系统全生命周期的效率提升外，它可以在前面1500或者2000次循环不衰减，这种情况下面在电动汽车里面用就可以用完这段，剩下来还有足够的空间可以真真正正开始在储能上面的梯次利用，所以这是可以把这个事情变成一个可实施

来源：北极星储能网2020-08-30

蜂巢能源储能业务主要布局发电侧、电网侧、用户侧，基于对电气化交通较好的认知，我们对于梯次利用这块也是有很深入的布局。这个是我们储能+的业务，+火电、...通过电芯级温控管理、空调大数据联控可降低系统配电30%损耗，系统同时具备智能充放电管理、智能温度管理、智能运维、智能预警等功能，产品集pcs、电池、ems、消防和空调系统为一体，极大提高了储能平台的空间利用率

来源：北极星储能网2020-08-28

我想谈一下回收利用企业的做法，华友是目前中国工信部退役动力电池合规企业之一，我们一直研究梯次利用是不是伪命题，不是每一块退役动力电池都是可以梯次利用的，我们认为肯定是一部分电池可以用，可以支撑梯次利用行业

来源：北极星储能网2020-08-28

再具体，梯次利用什么时候该让它再退役，因为它总会有一个生命的终点，电动汽车我们定义循环使用次数使容量衰减到80%是其寿命。梯次利用什么时候让它退下来？...再回到今天我们讲的关键问题梯次利用，我们要回答这样几个问题。如何发现锂电池有安全隐患的先兆？根据什么来判断它有安全隐患？

来源：电车汇2020-08-24

由电池运营公司负责专门监管电池运营，对不合格的电池进行更换；有助于电池运营公司整合资源，实现电池保险、电价、充电服务费的整合，提供用户更优惠的使用价格，保证车电分离用车成本优于非车电分离的用车成本；同时还便于电池集中管理，有利于梯次利用的实施与推进

来源：电车资源2020-08-21

前景向好仍需政府、企业通力合作据了解，动力电池回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环从梯次利用开始，梯次利用的电池多为磷酸铁锂电池。...但由于技术目前还相对不成熟，在利用过程中仍存在安全问题，同时行业也还缺乏统一的标准，梯次利用总体还处于示范性应用

来源：高工锂电2020-08-21

“这样梯次利用才真正变成了一个可以实现的技术方案，而不是目前的梯次利用只是停留在理念。电池只有做到真正的长寿命和高的可靠性，它的梯次利用才能变成现实。”...孟祥峰介绍，该技术已经应用到储能电站上，在福建晋江储能电站上应用了这个技术，目前运行良好，宁德时代希望电池从车辆报废之后用到下辆车，下辆车报废以后还可以应用到梯次利用的基站、电源上，这样实现一鱼多吃，实现整车电池成本下降

来源：大同日报2020-08-20

针对山西省现役电动汽车飞速发展态势，要打造“煤—电—车”产业链，逐渐布局动力电池梯次利用产业，发展电动汽车分时租赁商业模式，车辆网技术实现智能电网智能交通网相协调。

来源：电联新媒2020-08-19

第二条路是废旧电池梯次利用。废旧电池容量衰减，但依旧有一定储能能力，生命周期尚未结束，还可以把它应用在储能市场、轻型电动车、备用电池等方面。...根据北汽新能源的“擎天柱计划”计划，到2022年将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，梯次储能电池利用超过5gwh，相当于1.5万辆电动汽车的电池量。

来源：汽车电子设计2020-08-18

1.4 梯次利用难以实施由于缺少动力电池的健康状态评估，导致新能源汽车退役下来的动力电池系统难以评估安全性以及剩余寿命，无法进行交易，阻碍了梯次利用的实施。导致动力电池系统残值无法得到有效利用。

来源：国网综能服务集团2020-08-17

产业链主要由电池本体、bms、ems、pcs及配套电气设备制造，系统集成、投资运营、梯次利用、平台生态等环节构成。中国虽是动力电池大国，但电力系统的储能市场应用远未成熟。...通过能源互联网搭建清洁能源大规模开发、大范围配置、高效利用的基础平台，构建清洁主导、电为中心、互联互通的现代新型能源体系，已经成为能源革命的发展必由之路。

来源：国网综能服务集团2020-08-17

产业链主要由电池本体、bms、ems、pcs及配套电气设备制造，系统集成、投资运营、梯次利用、平台生态等环节构成。中国虽是动力电池大国，但电力系统的储能市场应用远未成熟。...通过能源互联网搭建清洁能源大规模开发、大范围配置、高效利用的基础平台，构建清洁主导、电为中心、互联互通的现代新型能源体系，已经成为能源革命的发展必由之路。