来源：储能盒子2017-09-20

目前，应用最多的是抽水蓄能的物理储能方式，铅酸电池、锂离子电池等化学储能技术进步也很快。但从不受自然条件限制和环保的角度看，储氢则更具优势。...另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部实现电气化，构造简单，易于维护，所有与内燃机相关的技术和设计技巧全部不需要了。德国已计划到2030

来源：中关村储能产业技术联盟2017-09-20

大家想想电池在做电力储能之前都是以备用电的形式出现，每年铅酸电池将近1亿多度电的产能生产出的电池基本都是闲置的，因此资产运营效率是非常低的，类似情况包括输配电线路冗余、发电小时数等等，这些都是资产的利用效率问题

来源：储能盒子2017-09-19

目前，应用最多的是抽水蓄能的物理储能方式，铅酸电池、锂离子电池等化学储能技术进步也很快。但从不受自然条件限制和环保的角度看，储氢则更具优势。...另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部实现电气化，构造简单，易于维护，所有与内燃机相关的技术和设计技巧全部不需要了。德国已计划到2030

来源：证券市场红周刊2017-09-19

在贾新光看来，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池都不是动力电池的终极产品，就向之前这些电池逐步取代铅酸电池一样。

来源：能见APP2017-09-18

5.铅酸电池，铅酸电池有价格优势，仍然是电池总量一半以上，近期26兆瓦时铅酸电池的项目，目前铅碳电池发展很快等等。6.锂电池，随着动力电池发展的推动，当前发展势头非常迅猛。

来源：北极星储能网2017-09-18

从应用的角度上说，目前新能源汽车上所用的动力电池大多以锂电池为主，低速电动车以铅酸蓄电池为主，原因是动力锂电池的性能高于铅酸电池，能满足新能源汽车的要求；而储能电站中所用的电池以铅炭电池为主，也有少量以锂电池为储能电池的储能电站

来源：知行锂电2017-09-15

（由于早期电动车都是各个发明家独立完成发明的，因此难以准确获知谁才是第一个发明者）第一辆以可充电电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师gustavetrouve装配的以改进型铅酸电池为动力的三轮车

来源：池能电子科技2017-09-14

同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。

来源：中国网2017-09-11

其中，铅碳电池是从传统的铅酸电池演进出来电容型电池技术，其单位投资1200元/kwh和0.5元/kwh的充放电度电成本令其在许多应用中可不借助任何补贴实现盈利，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池

来源：千寻生活2017-09-08

铅酸电池铅酸电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是最成熟，成本售价最低廉的电动汽车蓄电池，已实现大批量生产。...近期开发的第三代圆柱型密封铅酸电池和第四代tmf密封铅酸电池已经应用在ev和hev电动汽车上，尤其是第三代vrla蓄电池的低阻抗优点，可以控制快速充电过程中的欧姆热，延长电池的寿命。

来源：电动知家2017-09-08

而这一标准是《电动汽车用锂离子电池动力蓄电池包和系统》标准，也就是说，草案彻底抛弃了铅酸电池而明确使用锂电池作为动力来源。...和16年公布的《微型电动车技术条件》（2016年版）相比，在各方面都进一步的缩减（该标准中微型轿车规格为长4000mm，宽1650mm，2000mm）草案中对动力电池的标准规格为gb/t31467标准，

来源：石墨邦2017-09-08

超级电容器的能量密度为2-10瓦时／千克，低于铅酸电池（20-40瓦时／千克）、镍氢电池（40-100瓦时／千克）和商业锂离子电池（100-200瓦时／千克）。...相对于电池，超级电容器具有高功率密度和快速充放电的特点，并具有寿命长、免维修、使用温度范围广、无记忆效应且更安全等优点。

来源：第一电动网2017-09-05

当前在行业中，对于动力电池梯次利用价值的直观比较对象通常是铅酸电池。与铅酸电池相比，梯次利用的动力电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面具备一定优势，各项性能指标优于铅酸电池。

来源：参考消息网2017-09-05

回收铅酸电池要简单得多。总部设在俄勒冈州的onto技术公司希望回避这个问题。它采取的方法是直接用废旧电池生产制造高质量的电池电极材料，而不是拆解电池元件。

来源：中国环保在线2017-09-05

铅炭电池其实是在铅酸电池基础上发展而来的，铅酸电池本身就有成本低、工艺简单、安全稳定等优点，强化版的铅炭电池更是解决了铅酸电池的一些突出问题。例如快充放，寿命短，电容量低等。

来源：锂电大数据2017-09-01

资料显示，废弃动力电池得不到妥当、有效的处置，将威胁环境和人类健康，影响社会可持续发展。目前，动力电池以锂离子和铅酸电池为主。...铅酸电池中的镉、铅本身就是重金属，一些回收站把电池拆开，倒掉对环境有污染的酸液，私自拆卸回收铅，再以高价卖给一些小冶炼厂或小作坊进行毫无专业性的处理。

来源：中国网2017-08-31

铅酸电池领军地位依旧稳固，不可动摇作为公司的主营业务，报告期内铅酸蓄电池实现销售收入100.98亿元，同比增长26.5%，增速喜人。...在2017年上半年国家宏观经济形势下，天能实现逆势上扬，屡创佳绩，充分证明了铅酸电池当前的领军地位不可动摇。

来源：国际能源网2017-08-31

在电动车领域，具有应用前景的储能技术，以锂离子电池为主，铅酸电池也有一定市场。电动车领域需要4.53亿千瓦的储能设备。...三大储能领域电力系统、汽车与家用在电力系统能源管理领域，储能首选技术为抽水蓄能，化学电池中液流可能最先具有商业化条件，其次是锂离子电池，铅酸电池还需在技术上进一步提高性能，而钠硫电池长期被日本垄断，在我国的商业化应用前景存在较大不确定性

来源：工人日报2017-08-30

一般情况下，动力电池分为铅酸电池、镍氢电池和锂电池等，由于锂电池的能量密度和性能具备比较优势，现已成为国内新能源汽车的主要选择。

来源：爱卡汽车2017-08-29

其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。磷酸铁锂也是锂离子电池当中的一种。相对铅酸电池，磷酸铁锂电池充放电效率要高一些。...一般的铅酸电池电池使用年限为1到1.5年，而磷酸铁锂电池理论寿命将达到78年。它还可以随充随用，不需要放完电在充电。最大的优势是它不含有任何重金属，完全无毒。