《四轮低速电动车技术条件》标准草案曝光 行业大拐点来临

在新能源行业，从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命；工商储注重模块化灵活配置，同时兼顾高安全性和经济性；动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景，对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求，就像用同一把钥匙开所有的锁，结果只

行业概况钠离子电池是一种以钠离子为电荷载体的充电电池，其工作原理及结构与锂离子电池相似，差别只在利用在元素周期表同组、化学特性相近的钠取代锂。实际工作场景中，充电时，钠离子从正极材料脱出，正极发生氧化反应，经过电解液和隔膜扩散到负极。在放电时，钠离子从负极材料中脱出，外电路中电子

北极星储能网获悉，1月10日，黑龙江哈尔滨市人民政府印发《哈尔滨市电动汽车充换电设施建设验收及运营管理办法（暂行）》。其中明确：在住宅小区建设以慢充（7kw）为主的自用充电设施。原则上，新建住宅配建停车位建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例应当达到100%，大型公共建筑物配建停车场、社

北极星储能网获悉，12月18日，自贡高新区板仓工业园区内，珈钠能源万吨钠电正极材料聚阴离子产线举行投产仪式。一期项目达产后，可实现年产量2万吨、产值7亿元；项目全面建成达产后，预计可实现年销售收入约35亿元。一期工程整体分两个阶段实施，第一阶段建设规模1万吨/年、第二阶段建设规模1万吨/年，

北极星储能网获悉，国钠科技2GWh钠离子电池正式投产，这一里程碑事件不仅标志着国钠科技在钠离子电池领域取得了重大突破，也预示着我国在新型储能技术产业化进程中迈出了坚实的一大步，为能源领域的可持续发展注入了强劲动力。技术创新引领行业变革国钠科技自成立以来，始终专注于钠离子电池技术的研发

北极星储能网获悉，12月4日发布投资者关系活动记录表，对于钠电正极材料价格，同兴环保表示，在碳酸锂7万元/吨的极低价格情况下，磷酸铁锂材料价格也在4-5万元/吨，而我司钠电聚阴离子正极材料价格能够做到2-3万元/吨，公司钠电正极材料依然具有显著成本优势。详情如下：1、公司CCUS业务的未来将有什么

盘古新能源开启2周年大放送，采购钠离子电芯1万支以上可享优惠单价0.45元/Wh。近日，盘古新能源开启2周年大放送，采购钠离子电芯1万支以上可享优惠单价0.45元/Wh，限量50万支。这也是业内首内首次公开钠电池售价，而且同市场上钠离子电池系统大约1元/Wh的落地价来说，这个价格无疑具有很大的吸引力，但

近期，A股上市公司陆续披露2024年上半年经营业绩，截至7月11日，锂/钠电产业链部分企业发布了2024年上半年业绩报(预告)。由于部分龙头企业尚未发布H1业绩报，因此基于已披露企业业绩情况，虽然不能完全反映整个产业的现状，但仍可以在一定程度上真实透视行业/产业的变化情况，以及企业在行业竞争纷繁复

1-5月，我国半固态电池和钠离子电池实现装车，配套电池企业分别为卫蓝新能源，宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示，1-5月，我国动力电池累计装车量160.5GWh，累计同比增长34.6%。企业方面，1-5月，我国新能源汽车市场共计48

6月13-15日，第十七届SNEC国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会（以下简称“SNEC展会”）在上海国家会展中心隆重举行。作为全球极具影响力的国际化、专业化、规模化的光伏盛会，共有来自全球100多个国家和地区的3500多家企业参展，汇聚了业内知名专家、学者、业界领袖、企业精英及政府相关部门

比亚迪、星空钠电超百亿钠离子电池项目开工建设；华阳集团、众钠能源、青钠科技等企业频签大单；华阳股份首台套50千瓦/100千瓦时钠离子电池工商业储能柜下线；江淮钇为钠电池量产车正式官宣下线，并于2024年元旦后开启批量交付；前不久，我国首个大容量钠离子电池储能电站投运；……2024年以来，关于钠

在刚刚过去2017年，中国新能源汽车产业继续按照国家规划的路线和产销目标强力推进中，由中汽协发布的行业数据显示，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7%。回望2017年，双积分新政、补贴政策

近日，据相关媒体报道，2018年2月，北京市有逾21万人等待新能源小客车指标，近282万人参与普通小客车指标摇号。相比去年12月，新能源指标申请人数剧增近9万，普通指标申请人数下降超4万。这足以说明，随着新能源汽车在中国汽车市场的快速发展和受到相关政策的影响，已经有越来越多的消费者从拒绝转变为

导读：由于新能源汽车保持50%以上的同比增长，在2017年全年产量数据方面，新能源汽车产量首次超过了山东低速电动车产量数据。在2017年12月的第八届全球新能源汽车大会上，山东汽车工程学会理事长魏学勤预测山东低速电动车2017年全年产量在70万辆左右的水平，这一预测基本接近实际：据山东省汽车行业协

新的一年又来到，国家又将出台一大波新能源汽车优惠政策。第一电动网提前带你了解2018年即将出台和实施的新能源汽车政策。2018年即将出台的新能源汽车政策1、新能源汽车补贴下调自2017年11月中旬开始，2018年新能源汽车补贴草案便陆续被媒体曝光。截至目前网传版本并未确定。据第一电动网获悉，发布时

导读：回望2017年，整个低速电动车产业有了哪些变化和特点？2018年这个产业又将走向何方？对此，山东汽车工程学会理事长魏学勤在GNEV8上进行了主题演讲并在会后接受第一电动专访，对整个低速电动车行业进行了深度回顾和展望。截至2017年11月，仅山东一个省份生产的低速电动车体量已近210万辆，达到这么

编者按一直以来，低速电动车处于野蛮生长阶段没有标准、没有合法身份，但却因价格亲民、使用便捷，近年来产销量节节攀升。伴随低速电动车的发展壮大，业界呼吁早日出台国家标准引导产业规范化发展。但是从另一侧面来看，对于很多技术标准、产品质量参差不齐，依靠打价格战盈利的低速电动车企业来说，国

不同于车企关注低速电动车国标中的技术要求，消费者和经销商更关注低速电动车的后续管理问题。10月底工信部就低速电动车发声，无论是国务院支持还是工信部的恳切建议，都可以看出低速电动车国标落地只是早晚的事。但需要厘清的是低速电动车国标制定的是技术标准，后续的相关法规和管理细则与低速电动车

工信部会同有关部门正在组织制定四轮低速电动车国家标准，关于低速电动车的车辆类别及相关技术要求将在标准中予以明确。10月26日，工信部装备工业司公布了《关于对十二届全国人大五次会议第6432号建议的答复》，就9月份全国人大代表提出的将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理的建议给出明确回复。工信

很多人不看好的低速电动车，在投资者的眼里却是另一番景象。在今年9月中旬，中广发资本管理股份有限公司(下称中广发资本)与福建德驰新能源科技有限公司(下称德驰汽车)在福建将乐举行战略合作签约仪式，签约内容透露中广发资本将成为德驰汽车上市总辅导及领头投资机构，中广发资本在资金支持之外，还将

三季度以来，市场变化万千、政策明确，国内外各大企业新动作不断，锂电产业的发展仍然不可松懈。为此，锂电大数据特别盘点了2017三季度锂电产业大事记。今年上半年，受政策调整等影响，新能源汽车市场出现低迷状态，直到7月份，才开启增长模式，同时向动力锂电池市场传导，锂电市场也得以恢复生机。三

该来的，还是来了！铅酸电池将彻底成为历史！日前，有媒体曝光《四轮低速电动车mdash;mdash;技术条件(草案)》(以下简称《草案》)，其中的规定意味着锂电池将迎来更大的市场机遇。《草案》摒弃铅酸电池，助推锂电池流出的《草案》对四轮低速电动车所用的动力电池做出了明确的规范：一方面，要求所用动力