登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
导读:回望2017年,整个低速电动车产业有了哪些变化和特点?2018年这个产业又将走向何方?对此,山东汽车工程学会理事长魏学勤在GNEV8上进行了主题演讲并在会后接受第一电动专访,对整个低速电动车行业进行了深度回顾和展望。
截至2017年11月,仅山东一个省份生产的低速电动车体量已近210万辆,达到这么大的规模,是否意味着低速电动车产业走向了成熟?回望2017年,整个低速电动车产业有了哪些变化和特点?2018年这个产业又将走向何方?对此,山东汽车工程学会理事长魏学勤在GNEV8上进行了主题演讲并在会后接受第一电动专访,对整个低速电动车行业进行了深度回顾和展望。
2017年回顾一
低速电动车产业尚不成熟
“低速电动车产业发展到今天已经有了很大的规模,但它还不是一个完全成熟的产业,因为这个产业还有很大的提升空间。”魏学勤向第一电动表示,不能仅仅用数据来衡量一个产业成熟与否,他认为低速电动车企业尚有两点需要向传统车企学习,一是制造工艺的精益求精;二是积极和互联网企业融合,实现车辆的智能化和网联化。
低速电动车在很多人眼里是低端制造的代名词,虽然目前已有车和家、御捷等企业做出了经得起推敲的产品,不过魏学勤认为个别企业不足以推动整个产业的进步,需要整个行业达成一致的精益求精的工匠精神,这样才能推动产业进步和成熟。
面对刚性需求的市场,消费规模是巨大的,据山东汽车行业协会统计,2017年1-11月累计生产低速电动车65.8万辆,从2009年至2017年11月,山东已面向全国生产低速电动车209.26万辆。面对这样的成绩,魏学勤表示低速电动车企业不能自足自满,而是要学习、融合和创新。
“现在燃油车市场正在不断萎缩,这对于低速电动车产业来说是很好的提升期,而且新兴产业必须要有新兴企业加入,新老企业合力服务好用户并得到消费用户的认可。”魏学勤表示,低速电动车产业作为新兴产业,需要被重新定义,需要有更多更优秀的像车和家、清行电动车等这样的新造车企业进来,使整个行业更有活力和竞争力。
2017年回顾二
企业数量锐减至20家
低速电动车产业在2014年被央视315晚会曝光时,小作坊式及手工作坊等违规厂家被作为典型进行传播,这让整个低速电动车产业背上了粗制滥造、手工敲打等标签。在经历了以“低速电动车国标”为关键词的2017年,这个行业已发生了巨变。“两三年前,山东的低速电动车企业可以说有上百家甚至几百家,如今行业已自行洗牌,企业数量仅剩20多家。”魏学勤表示。
一直游离在灰色地带的低速电动车在2017年是转正的间隔年,正因为此,2017年的低速电动车市场受挫明显,因为明确打压和查处低速电动车上路的地区增多,以山东为例。山东东西部形成明显区隔,东部地区2017年部分地区几无销量,西部地区也由原来的放任变成了间歇性查处,摇摆不定的政策打击了消费者、经销商及低速电动车制造商的信心,不少企业选择了转型,一小部分企业则因此破产。虽然低速电动车行业一直遵循市场规律淘汰劣势企业,2017年政策因素则加速了行业的洗牌过程。
此外,低速电动车制造厂商数量锐减之外,另一方面是行业产能的高度集中,行业排名前五的企业累计产销占比高达71%。魏学勤表示,这都是低速电动车产业发展趋好的标志,最终将实现和传统车企一样的稳定的竞争格局。
另外,魏学勤提到了山东随着产销规模扩大增速放缓、电动车微型化、动力电池锂电化等发展特征。按照山东汽车行业协会统计预测,2017年山东低速电动产销增速或在20%左右,往年增速保持50%的高增速。
2018年展望一
国标或发布2018年将是关键年
“2018年上半年低速电动车国标出台的可能性非常大,这对低速电动车行业来说将是一个关键年。”国标出台是魏学勤对2018年的一个初步预测,低速电动车国标出台之后,行业竞争也会更加激烈,因为高速车下行,低速电动车品质技术等提升,两者将再次激烈对碰。
其次,行业洗牌将再次加剧。部分企业将因为从资金链到产品到市场营销等方面的不适应,而惨遭淘汰出局。
而如何应对因为低速电动车国标出台所带来的风险?魏学勤认为第一是要做有准备的企业,向标准靠拢,因为低速电动车国标是对行业的一种引领,满足标准相关要求是基本,无论标准高或者低,适合或不适合,都要尽量去靠拢国标要求;第二是靠拢传统车企制造工艺和互联网思维,提升产品品质和服务好用户,尤其是做好售后服务和售后培训,因为低速电动车的售后服务是目前的薄弱环节。随着低速电动车身份和销售的正规化,售后服务或将成为未来企业竞争的决胜牌。
2018年展望二
农村出行及共享汽车将受重视
“关于出行需求,不能只盯着城市而忽略农村,因为农村出行是更大的市场。”魏学勤表示,农村市场的出行需求长期得不到重视和满足,低速电动车的诞生则契合了这一市场,以山东为例,2017年山东低速电动车产销同比增长超过15%,山东最大和产量最高的企业交叉型乘用车却下降8%,这很大程度上说明了多一辆低速电动车就会减少一辆传统燃油车,另一方面是低速电动车更能契合农村及三四线城市的出行需求。
另外,老百姓的出行需求关系其幸福感,需要加快政策制定,保证农村出行。“十九大提到以人民为中心,又特别关注老百姓的幸福感,而农村市场的买车需求得不到满足或不能保证其合法上路,老百姓的幸福感何来?”而工信部在十九大落幕首日发声低速电动车国标制定,相信农村及三四线城市的出行需求不仅会得到各部委及地方政府的关注,也会得到市场的关注。
低速电动车市场的关注除了私人领域之外,2018年也将拓展到共享汽车领域。“微型电动车更多的是人们的代步需求,将是城市及农村未来主要的出行工具。”魏学勤表示,A00级电动车在2017年的市场表现正是这一趋势的证明,另一方面,由于低速电动车占用道路资源少、成本低及随着身份转正等因素,企业将会把目光转向分时租赁领域,而车和家就是行业最先的实践者。魏学勤表示,目前虽然由于国标卡位,车和家不能在国内推广共享模式,但当其在伦敦、巴黎等国外城市成功时,其复制到国内的可能性就会比较大,而国标若顺利落地将加速共享模式的实现。
而且魏学勤认为汽车本身价值高,分时租赁的模式不会引起像共享单车过剩的问题,另外随着智能驾驶技术的升级,未来两三年低速电动车或将顺利进入分时租赁,与共享出行一起进入快速发展的阶段。
此外,魏学勤表示2018年低速电动车及微型电动车在竞争中重组的趋势将更为明显,企业升级速度也将加快,企业要坚定“在发展中规范、在规范中提高”。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
海南,这个美丽的旅游城市每年吸引着无数游客,发达的旅游业还带动了当地共享汽车的快速发展,威马、丰田以及GoFun出行等都陆续在当地布局出行服务。12月26日,《海南省共享出行试点实施方案(2019-2025)》(以下简称“《方案》”)正式印发。到2022年,海南全省共享汽车数量将达到6000辆;到2025年,
在12家车企与滴滴共建新能源汽车共享体系的消息爆出之后,3月24日,江淮新能源汽车宣布有百台江淮iEV6E纯电动汽车投放到共享市场。至此,据相关统计数据显示,正式进入新能源汽车共享领域的汽车企业就有将近20家。在12家车企与滴滴共建新能源汽车共享体系的消息爆出之后,3月24日,江淮新能源汽车宣布
3月14日,从国网重庆市电力公司获悉,目前该公司已在江北区、沙坪坝区等地试点共享汽车共享分组点试点,预计将于今年内正式投用推广。作为国家科技支撑项目,E+租车平台是开放、互通、可扩展的电动汽车分时租赁公共服务平台。平台于2016年底正式上线运营,截至目前平台已接入EVCARD、力帆盼达、智道出
回首2017年,电动汽车行业已处于爆发的前夜。双积分靴子正式落地,互联网造车开始交卷,跨国巨头纷纷寻求联姻,英国、法国宣布禁售燃油车时间表,各大车企陆续布局电动化然而在黎明到来之前,我们不得不面对行业发展过程中的诸多疑问。蟹岛度假村停车场多辆电动大巴车起火,背后到底有没有涉及骗补?特
12月29日,摩拜首批新能源共享汽车落地贵州。此次上线共享汽车业务,旨在通过摩拜在物联网、移动互联网、大数据等信息技术方面的优势及应用,结合贵安新区及SITECH新特电动汽车在新能源、充电桩等方面的基础设施建设,打造车、桩、网一体化的绿色智慧交通立体模式,一站式解决消费者从骑行、到驾驶、再
随着共享汽车概念的火爆,继北汽、上汽等车企之后,全国连锁租车品牌一嗨租车日前在广州宣布正式上线运营旗下共享汽车品牌嗨车。而此前,已有包括戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆、上汽、大众等车企及特来电等充电桩制造企业已先后进入共享汽车市场。有机构预计,共享汽车市场规模到2020年将达
9月24日,中国电动汽车百人会dot;常州论坛(2017)召开。会议主题为交通变革与智能出行,聚焦探讨未来的交通体系与出行方式,具体讨论互联网、人工智能、大数据等技术如何应用于出行及交通;交通体系的重构需要哪些政策与法律法规调整;汽车产业如何适应这些新变革等问题。中国汽车百人会理事长陈清泰
牌照资源紧张停车位不足充电桩严重短缺共享汽车面临的困难远比想象的多交通运输部、住房城乡建设部近期联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)明确提出,鼓励分时租赁发展,这给共享汽车行业注入了一针强心剂。但在产业和资本喧嚣的背后,专家认为,共享汽车在
8月28日,巴歌出行市场部负责人李建臣在接受记者采访时表示,8月24日,他们和北汽新能源、特来电、远通集团等签署了战略合作协议,在分时租赁共享汽车上进行合作,为市民带来实时用车、随意取还、全程自助的全新用车体验。共享汽车来了,首先面临的一个缺少停车位的问题。2016年的一项数据显示,济南停
2月16日,在上海曲阜路街头,市民演示使用手机软件定位共享汽车。新华社记者裴鑫摄共享汽车成为国内共享经济新风口。交通运输部、住房城乡建设部近期联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出,鼓励分时租赁发展,给相关行业注入一针强心剂。日前举行的2017上海国际共享汽车大
10月16日,中国铁塔发布中国铁塔股份有限公司楚雄州分公司低速共享电动车电池采购项目(三次)中标结果公示。公告显示,安徽沃博源科技有限公司中标该项目。不含税单价报价1050元,增值税税率:13%,不含税总价1890000元,含税总价2135700元。招标公告显示,本次拟采购电动车换电电池1800组。中标公告
北极星储能网获悉,11月21日,雷丁汽车完成32亿元A轮融资。此次A轮融资由山东省潍坊市潍城西部投资发展集团领投,山东省市国有资本、产业和民营资本积极跟投。本次融资资金将主要用于整车产品研发、营销投入、渠道支持拓展、生产能力建设等与雷丁主营业务经营及拓展相关事宜,本轮融资后,雷丁汽车将视
随着我国新能源汽车市场蓬勃发展,低速电动车转型条件逐渐成熟,升级已是大势所趋,对于众多低速电动车企来说,不逃避、直面转型、勇于升级,追求先进才是上策。
正规主流车企生产的中小型电动汽车,技术含量和安全性能高于低速电动车,未来也会有更大的市场。与此同时,地方小型企业生产的低速电动汽车产品则会逐步退出市场。近日,在河北张家口市,一辆低速电动车因驾驶员操作不当,导致11人不同程度受伤,再次引发了大众对低速电动车合规性和安全性的质疑。“低
在人们刚刚从春节假日综合征中恢复过来的时候,站在2019年车市寒冬入口的新能源车企们早已严阵以待,誓要在这低气压的市场环境中大战一场。而它们手上的重型武器,自然是被寄予众望的新款车型。从各个新能源车企2019年的新车规划来看,高续航、高能量密度的车型依然成为车企决战2019的主流选择。而从新
前言:江苏省新能源汽车联盟电机电控分会会长、嘉远电动汽车董事长兼总经理李辉告诉记者:“我觉得低速电动车是老百姓的刚需,也是一个经济增长点,不应急于打压。”在他看来,一味打压是不可行的,而是应该规范生产方和整车经营方、市场方,这意味着低速电动车的标准必须得出台。低速电动车依靠市场“
11月8日,工信部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,将在全国范围开展低速电动车清理整顿工作,计划持续加强低速电动车规范管理的同时,严禁新增低速电动车产能。通知还明确将开展三方面工作:一是分阶段开展低速电动车生产销售企
值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际,首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。低速电动车又被誉为国民车,在我国三四线城市、农村及发展中国家有着广阔的市场需求。2018年3月,国务院工信部发布的《2018年
6月7日至8日,电动汽车三项强制性国家标准mdash;mdash;《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》在福建宁德通过技术审查。据悉,审查会由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书处组织召开,此次三项强标通过技术审查也是我国积极开展电动汽车标准技
大家都知道,目前各大新能源车型的主要战场多集中在北上广深、天津等一线城市和限购城市。在限购限行的压力下,人们对汽车的刚需逐渐向新能源汽车转移。而在不少三四线城市,尤其是县级市,城乡结合等地区,除了燃油车,低速电动车也就是人们说的老年代步车也占据了一席之地。今年的春节期间,高工电动
导读:由于新能源汽车保持50%以上的同比增长,在2017年全年产量数据方面,新能源汽车产量首次超过了山东低速电动车产量数据。在2017年12月的第八届全球新能源汽车大会上,山东汽车工程学会理事长魏学勤预测山东低速电动车2017年全年产量在70万辆左右的水平,这一预测基本接近实际:据山东省汽车行业协
当地时间3月10日,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,他在与特朗普政府合作的同时,经营自己的企业“确实非常困难”。当日早些时候,特斯拉在华尔街的大规模抛售中市值蒸发约1300亿美元(约合9438.6亿元人民币)。目前,马斯克带领的政府效率部正大幅削减联邦开支、精简联邦政府机构,引发美国多地“
北极星储能网获悉,3月12日,比亚迪发布《关于完成配售H股的公告》,内容有关配售本公司129,800,000股新H股。公告显示本次配售的全部先决条件均已达成,并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日,比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计129,800,000股新H股,占经配发及
北极星储能网获悉,3月12日,广汽集团发布公告,2025年3月28日将举行股东大会,选举董事会董事、董事会独立非执行董事。现提名冯兴亚先生为第七届董事会执行董事候选人,提名陈小沐先生、周开荃先生、王亦伟先生、洪素丽女士4人为公司第七届董事会非执行董事候选人。现提名赵福全先生、肖胜方先生、王
北极星储能网获悉,日产汽车11日宣布,决定自4月1日起对公司高层进行调整,现任社长内田诚的职位届时将由目前的首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接替,日产认为,现任CEO内田诚对公司业绩低迷、以及本田日产合并谈判搁置负有重大管理责任,因此决定更换CEO。资料显示,内田诚于2003年加入日产汽车,曾任日产
3月10日至12日,2025第23届中国新能源电动车三轮车及零部件展览会在济南盛大举办。本次展会汇聚了行业内众多知名企业,成为展示新能源电动车技术创新与产品发展的重要平台。芜湖天弋能源科技有限公司作为锂电池领域的杰出供应商,在展会上精彩亮相,备受瞩目。展会上,天弋能源以“真‘芯’实‘弋’,
近日,2025国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会在深圳国际会展中心启幕,宁德时代子公司苏州时代新安能源科技有限公司(以下简称“时代新安”)在展会上发布了面向高效物流场景的坤势底盘商用车生态解决方案,致力于为轻卡行业提供长续航、长质保、快充电、强过载的电底盘产品,构建共创共赢
北极星储能网获悉,2月26日,美国三大股指隔夜收盘走势分化,大型科技股普跌,特斯拉股价大跌超8%,市值蒸发约6470亿元人民币。当地时间2月25日,道琼斯指数上涨0.37%,纳斯达克综合指数和标普500指数分别下跌1.35%和0.47%,连续第四个交易日走低。特斯拉当日跌幅显著,盘中一度跌超10%,收盘报每股302
2月23日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布一系列重要的董事变更及建议委任监事的消息。陈巍因工作变动,已向董事会递交辞任声明,不再担任公司董事长、非执行董事、董事会战略与可持续发展委员会主任及提名委员会主任。同时,北京汽车建议委任王昊为非执行董事,夏鹏被建议委任为公司非职工代表监
EVTank联合伊维经济研究院发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书(2025年)》中数据显示,2024年,深圳市以293.5万辆的新能源汽车产量再次夺得中国新能源汽车产量第一城,合肥超过上海排名第二。2024年重庆以95.3万辆的成绩由2023年的全国第八名上升至全国第五名,成为排名进步最快的城市。EVTank数据
北极星储能网获悉,2月21日,国家市场监管局总局发布《光束汽车有限公司召回部分国产纯电动汽车》消息。日前,光束汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年2月28日起,召回生产日期从2024年6
2月19日,一则曝光的上汽集团干部任免完整名单,让外界目光再度聚焦在这家国内汽车行业龙头企业身上。上汽乘用车发布《关于大乘用车干部任免的通知》,对乘用车板块进行大规模人事调整,涉及多达63位中高层干部。具体来看,此次调整由上汽集团总裁贾建旭签发,已于2月12日起正式生效。“大乘用车板块”
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!