来源：EV视界2015-04-27

另据知情人士透露，深圳市还计划采取配额制方式，将每年的2万个新能源汽车指标，分配给新能源车企。其中，比亚迪配额占比70%，余下的由其他品牌均分。...不言自明，深圳的新能源车补贴政策迟迟未出的原因是要把口粮留给亲儿子!

来源：中国产经新闻报2015-04-27

据悉，国家能源互联网行动计划即将制定，并力争三个月左右完成，同时成立中国能源互联网联盟。大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与上述联盟。

来源：中国铝业网2015-04-24

新能源车企往往过多注意到电池的材料，而忽略了电池的热管理控制。电池的温度变化会使其电压、内阻和可用能量发生变化，甚至会影响电池的使用寿命。...，车身及零部件铝化将帮助各大车企实现这一目标。

来源：北汽新能源2015-04-23

特别是今年一季度，北汽新能源建桩1153个，相当于国内其他所有新能源车企建桩数总和，年建桩能力1.2万个，为旗下新能源汽车的推广销售提供了坚实保障。

来源：和讯2015-04-23

据悉，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。...电力专家认为，智能电网可以解决新电改中关于分布式能源目前所面临的一些棘手的问题。这意味着智能电网将在新电改中受益。近年来，中国政府以及企业对能源的管理以及新能源的开发利用投入了大量的资金。

来源：新华日报2015-04-22

去年春天起，国家及省里补贴政策相继出台，新能源车企准备不足;另一方面，地方补贴细则下半年才出台，年内有效，不少企业看中高额补贴，仓促购进新能源汽车。...汽车租赁企业抱怨，财政补贴用户，但相当红利被汽车厂家占去，而大部分新能源车企不过是组装车间，电池、电机等核心部件都是外购。

来源：国家电网报2015-04-22

4月17日，国家能源局召开能源互联网工作会议，提出将制定国家能源互联网行动计划，成立由大型发电集团、电网企业、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校共同参与的中国能源互联网联盟。

来源：第一电动网2015-04-22

去年12月30日发布后，a股市场整体迎来开门红，比亚迪、江淮、上汽、宇通等多家新能源车企股价涨幅5%以上，甚至涨停。...2014年补贴较2013年退坡5%，但新能源车产量同比近4倍;2015年退坡10%，一季度产量同比增长2.5倍。但最新方案的补贴退坡力度超出预期一倍，是否会对新能源汽车推广造成较大影响?

来源：傻瓜理财2015-04-22

【相关阅读】：【看点】电改释放5万亿能源互联网商机能源互联网联盟将成立据了解，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。

来源：电缆网2015-04-21

国家制定能源互联网行动计划在即，此外还将成立中国能源互联网联盟。能源互联网联盟将成立能源互联网联盟将成立，涵盖大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校等等。

来源：电缆网2015-04-21

据悉，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。这是官方层面首提能源互联网的顶层设计，意在促进需求侧响应和清洁能源高效利用。

来源：证劵时报2015-04-21

据悉，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。这是官方层面首提能源互联网的顶层设计，意在促进需求侧响应和清洁能源高效利用。

来源：全景网2015-04-21

据悉，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与上述联盟。这是官方层面首提能源互联网的顶层设计，意在促进需求侧响应和清洁能源高效利用。

来源：同花顺2015-04-21

据悉，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。能源是牵一发而动全身的基础行业，能源互联网带来的不仅是清

来源：中国证券网2015-04-20

据悉，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。这是官方层面首提能源互联网的顶层设计，意在促进需求侧响应和清洁能源高效利用。

来源：北极星售电网2015-04-20

四、国家能源互联网行动计划即将制定，力争三个月左右完成，最迟年底，同时成立中国能源互联网联盟。大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。

来源：中财网2015-04-20

据悉，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将参与该联盟。这是官方层面首提能源互联网的顶层设计，意在促进需求侧响应和清洁能源高效利用。

来源：电池中国网2015-04-13

目前，国内新能源车企在电池、电机、电控三大核心技术上，与国际先进水平仍有差距，这是新能源汽车界的业内共识，反映在产品方面，即为电池成本相对较高，且使用寿命较短，安全性能较差。

来源：电池中国网2015-04-13

目前，国内新能源车企在电池、电机、电控三大核心技术上，与国际先进水平仍有差距，这是新能源汽车界的业内共识，反映在产品方面，即为电池成本相对较高，且使用寿命较短，安全性能较差。

来源：雷锋网2015-03-19

原本应于3月1日起在合肥实施的1.7元/度的充电服务费标准终因新能源车企和消费者的质疑而被推迟实施。...充电服务费这个概念对绝大多数人来说很陌生，这个东西是伴随着新能源汽车出现的，指的是车主在公共充电设施上享用充电服务后，除了支付基本电价之外额外的费用。于是这个费用的标准成为争论的重点，从消费者角度。