来源：《旗帜》杂志2019-02-28

光伏制造技术自主创新能力大幅提升，新一代燃料乙醇及新型地热、海洋能技术取得重要突破，基本掌握了三代核电ap1000设计和设备制造技术，建成世界最高电压等级与最大容量的交直流输电工程，建成完整的电动汽车及动力锂电池产业链

来源：《旗帜》杂志2019-02-28

光伏制造技术自主创新能力大幅提升，新一代燃料乙醇及新型地热、海洋能技术取得重要突破，基本掌握了三代核电ap1000设计和设备制造技术，建成世界最高电压等级与最大容量的交直流输电工程，建成完整的电动汽车及动力电池产业链

来源：《旗帜》杂志2019-02-28

光伏制造技术自主创新能力大幅提升，新一代燃料乙醇及新型地热、海洋能技术取得重要突破，基本掌握了三代核电ap1000设计和设备制造技术，建成世界最高电压等级与最大容量的交直流输电工程，建成完整的电动汽车及动力锂电池产业链

来源：《旗帜》杂志2019-02-28

光伏制造技术自主创新能力大幅提升，新一代燃料乙醇及新型地热、海洋能技术取得重要突破，基本掌握了三代核电ap1000设计和设备制造技术，建成世界最高电压等级与最大容量的交直流输电工程，建成完整的电动汽车及动力锂电池产业链

来源：湖南工信2019-02-28

2019年湖南工信厅还将出台《关于加快发展湖南先进储能材料及动力电池产业链的实施意见》，详细如下：本文来源：湖南工信 微信公众号 id:hunangongxin...近日，湖南工信厅发布了图解先进储能材料、动力电池及新能源汽车产业链，显示湖南目前已有产业链规模以上企业105家，其中先进储能材料及电池企业92家。

来源：起点锂电大数据2019-02-28

据起点研究院（spir）不完全统计，目前中国锂电池产业链企业达2045家。...，导电剂、添加剂，粘结剂，石墨烯，极耳，电池盖帽/盖板，镍带/镍片，锂电设备，电池箱体，连接件，密封胶，散热器件，电池回收，电池检测机构等企业共738家。

来源：中国产业信息网2019-02-27

目前新能源汽车行业账期长、资金紧张已成为产业链的普遍问题，也是所有补贴行业的通病。...2017 年中国汽车销量为 2912.25万辆，作为全球汽车销量的第一大国，传统燃油车产业链却一直是欧美日韩企业的天下，无论是整车还是零部件我国企业的体量均与国际龙头有较大差距，2011-2018 年

来源：高工锂电2019-02-26

当前，新能源汽车动力电池产业链分层集中格局，北汽新能源、宁德时代、普莱德均属于各细分领域的佼佼者，强强联合已经成为彼此深化、夯实各自细分市场实力的有效手段。...②产能供应能力在高端动力电池产能稀缺背景下，整车厂对电池供应商的持续、稳定的供货能力更为重视。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

总的来说，在搭建了较为完整的动力电池产业链之后，无论是在成本控制还是在电池供应上，整车企业都将拥有更多的自主权。...然而，以上设想更多地建立在一种较为乐观的状态下，动力电池作为一种高技术、高投入的产业，要达到一定规模并取得不错效益并非易事。

来源：高工锂电2019-02-22

其中，除了动力电池产业链企业间的整合资源，还有跨界融资、企图分食新能源行业这个“香饽饽”，比如有做房地产的如恒大、宝能、冠城大通、万通等；有卖葡萄酒的如中葡股份；有做电器的如格力集团……这些资本的成功导入的确可以为动力电池产业链赋能

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

，大力完善发展燃料电池产业链，加快促进我国燃料电池汽车商业化。...，未来主要是加强协同创新，加快推进燃料电池产业的全面发展。

来源：高工锂电2019-02-21

延伸阅读：比亚迪：子公司收购德瑞精密设备32.5%股权 进一步完善动力电池产业链布局...据高工产业研究院（ggii）数据显示，2018年我国动力电池装机总电量约56.98gwh，同比增长56%。比亚迪以11.44gwh的装机总电量位列第二。

来源：中国能源报2019-02-20

加氢站建设成掣肘权威人士指出，虽然我国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳，已经吸引了全球相关资源的深度参与，预计今后5-10年，有可能达到与目前中国锂离子电池国际地位相当的水平。

来源：天风证券2019-02-18

目前车用燃料电池也基本走质子交换膜路线，因此本文针对燃料电池产业链的讨论也围绕质子交换膜电池展开。...表2 燃料电池汽车国补资料来源：财政部，天风证券研究所2.国内燃料电池车产业链日趋完善质子交换膜燃料电池应用最为广泛。

来源：吴声汽车2019-02-15

当前，电池产业链还需要通过制定产期发展规划、严控资源开采、加快电池回收体系建设、突破核心技术、加强协同合作等来创造动力电池产业良好的发展环境，促进产业健康、可持续发展。

来源：汽车之家2019-02-13

拥有了自己的动力电池产业链，不论是从控制成本还是保障电池供应等多方面考量，对于主机厂商来讲，都是相比依靠供应商更加优化资源配置的选择。...哪里有利润，厂商就会向哪里聚焦，通过合资建厂、订单合作乃至自建电池工厂等等形式，各家汽车制造商向新能源汽车中上游产业链打起了自己的算盘。

来源：高工锂电2019-02-13

安全是新能源汽车发展的重中之重，要时刻念好安全这个紧箍咒，强化动力电池产业链上下游的主体责任，保障关键材料、单体系统、整车各个环节的安全生产和使用。...要建立动力电池产能预警机制，引导产业理性投资和发展，鼓励优势企业和产品加快走出去，同时也要强化行业自我管理，发挥动力电池产业创新联盟的服务平台作用，继续做好行业自律工作，引导企业有序发展。

来源：电池中国网2019-02-11

2030年推广100万辆虽然我国燃料电池产业发展存在不少障碍，但是产业化进程正在加速。中国科学院院士欧阳明高指出，“中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳。”

来源：中国有色金属报2019-02-03

2018年上半年，动力电池行业集中度稳步提升，锂电产业链深度纵向整合和广度横向整合正处于进行时，行业整合正在加速，市场对产业链内细分领域的龙头企业炒作热情较高，相关股价表现偏强（当升科技、新宙邦等），对与动力电池有关联的镍金属而言

来源：新华网2019-02-02

其中，溧阳围绕宁德时代，引进了时代新能源、时代上汽、普莱德等配套企业，着力打造完整的动力电池产业链；武进以北汽新能源、车和家两大整车企业为依托，打造新能源汽车整车及关键零部件产业链。...作为全国第二批新能源汽车推广应用城市，近年来，常州瞄准新能源汽车相关领域，精准发力、强链补链，初步形成了从电池、电控到整车较为完备的新能源汽车产业链。