来源：起点锂电大数据2019-09-27

纵然利好众多，但弊端同样不容忽视，虽然实现动力电池自我供应可以缓解不少成本压力，但事实上，动力电池研发制造生产需要很长的周期，在不能实现规模量产的时候，车企要承担巨额的研发成本；另外，车企在动力电池研发方面经验不足

来源：中国电力新闻网2019-09-26

美国氢能和燃料电池汽车产业发展也是可圈可点。“美国能源部每年都会投入超过1亿美元支持燃料电池研发，不过多侧重支持氢基础设施等新技术，更多的创新点希望能由中小企业完成。”

来源：证券日报网2019-09-25

(动力电池开发和测试厂)，以及位于波兰的northvoltbatterysystems(储能电池研发及生产基地)和位于德国和大众集团合作的salzgitter项目(供给大众，圆柱动力电池)。

来源：《中国改革报》2019-09-24

氢能科技公司的业务范围包括：氢燃料电池核心技术研发与生产，氢能制储关键技术与材料研发，氢能动力系统研发与生产，氢燃料电池检测检验技术研发及服务，氢安全技术研究等。氢能科技公司将实行股权改革。

来源：《中国改革报》2019-09-24

氢能科技公司的业务范围包括：氢燃料电池核心技术研发与生产，氢能制储关键技术与材料研发，氢能动力系统研发与生产，氢燃料电池检测检验技术研发及服务，氢安全技术研究等。氢能科技公司将实行股权改革。

来源：电池中国网2019-09-24

2018年，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，力神电池研发出nca三元高比能量动力锂电池，单体能量密度达到302wh/kg，25℃下1c充放电循环710次（100%dod，下同），容量保持率达到

来源：高工锂电2019-09-23

值得注意的是，除了建设大型动力电池工厂之外，英国还在斥巨资研发新型电池技术。...日前，由英国政府领导的法拉第研究所（faraday institution）宣布为5个研发团队提供高达5500万英镑（约合人民币4.83亿元）的资助，主要用于下一代电池技术研发和产业化。

来源：新华网2019-09-20

澳联邦科学与工业研究组织电池研究部门负责人亚当·贝斯特说，有多家公司在争相研发固态电池，预计2025年前市场上就会有使用固态电池的产品。

来源：电池联盟2019-09-20

孚能科技在软包动力电池领域已发展近20年，是最早确立三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发的企业之一，也是国内第一批实现三元软包动力电池量产的企业。

来源：无锡先导智能2019-09-19

今年6月，先导智能与欧洲燃料电池研发与生产公司blue world technologies签署战略合作协议。...本次受邀参加动土仪式，也标志着先导燃料电池装备正式进入欧洲市场。

来源：电池联盟2019-09-19

northvolt已经向德国提出了两项资助申请，一是与大众集团的电池研发项目，二是在德国建立超级电池工厂。...据了解，northvolt成立于2016年，主要专注于高循环利用锂离子电池的研发生产，一度被认为是未来欧洲与宁德时代、lg化学等电池巨头企业抗衡的强势竞争对手。

来源：光伏們2019-09-19

“另外需要强调的是，业内可能认为异质结主要是电池的技术，其实并不完全是，异质结的组件制造方面还有很多新问题，应该是电池+组件都需要做研发。...挑战是与机遇并存的，天合光能高效电池研发副总监陈奕峰表示，“目前来说，hjt电池的结构是革命性的，原有产线无法兼容，而topcon的结构是渐进式的，稍微替换一下设备，产线就可以升级。

来源：电池联盟2019-09-17

导读：许多整车企业早已开始自主研发、合作研发或通过投资入股初创企业等方式加快了对固态电池技术的研发速度。...据了解，过去十年内固态电池领域专利数量增长已经超过了10倍。许多整车企业早已开始自主研发、合作研发或是通过投资入股初创企业等方式加快对固态电池技术的研发速度。

来源：汽车头条2019-09-16

丰田、宁德时代领衔，固态电池研发进行时虽然全固态电池的产品优势颇多，但至今还没有任何一家企业能将这项技术真正用于实践，由此可见其研发环节的挑战。

来源：中国知识产权报2019-09-12

近年来，为了提高电池转换效率，研发人员提出了一种新型的双面晶硅太阳能电池结构。...近年来，晶硅太阳能电池作为清洁能源越来越受到世界各国的重视，为了提高电池转换效率，研发人员提出了一种新型的双面晶硅太阳能电池结构。

来源：《科学与技术》2019-09-12

国内申请量排名top10中，共7家江苏、浙江企业，该区域已成为国内晶硅太阳能电池的研发、制造中心。...3、小结晶硅太阳能电池研发起步较早，2007-2008年进入研究的高潮期，全球申请量开始呈现井喷式增长，中国在该时期强势加入。2011年专利申请量达到峰值，之后则断崖式下降。

来源：中国能源报2019-09-11

，国内外企业不约而同地加大了对固态电池的投资、研发力度，原因何在？...与日、韩产业主导不同，我国固态电池技术发展目前仍以科研机构和高校为主导：中科院宁波材料所许晓雄团队研发的无机陶瓷固态电池正与赣峰锂业合作尝试产业化；中科院青岛生物能源与过程研究所崔光磊团队研发的固态电池已在马里亚纳海沟完成应用测试

来源：NE时代2019-09-11

记者汇总了国内八家主要固态电池企业的电解质体系、研发进展和产业化进展，从中一窥固态电池的现状。赣锋锂业赣锋锂业同样选中氧化物厚膜路线。...今年3月份，年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线开始建设，计划于2019年下半年建成投产。台湾辉能辉能选择的是氧化物厚膜的技术路线。

来源：第一电动2019-09-09

日本新能源产业的技术综合开发机构——nedo更是早在2008年就发布了电池研发路线图，固态电池作为发展方向赫然在目。...（nedo 2008年发布的全固态二次电池研发路线图）固态电池究竟什么时候能量产，关系着新能源汽车何时才能真正意义上进入市场，因此固态电池发展的一举一动始终牵动着行业神经。

来源：电池联盟2019-09-06

此外，截止目前，比亚迪还是全球范围之内，唯一拥有优质动力电池研发和制造能力的车企。这个能力，连特斯拉都无法与之抗衡。奥迪与比亚迪合作，是市场需求与技术需要双向所致。...原本做电池起家的比亚迪，曾经在电池领域做得风生水起，一度蝉联国内电池领域销售冠军多年。但在杀入汽车领域之后，便被“后起之秀”宁德时代很快超越，此后宁德时代“一骑绝尘”。