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      深度报告 | <mark>燃料电池</mark>核心零部件国产化提速

      来源:华泰证券研究所2017-10-18

      上汽第四代燃料电池与宇通燃料电池第三代客车的问世意味着我国燃料电池产业化逐渐进入萌芽期,燃料电池系统与各个关键部件的研发、厂商配套能力提升,产品国产化程度不断提升。

      动力<mark>电池</mark>谁主沉浮:纯电?插电混动?<mark>燃料电池</mark><mark>车</mark>?

      来源:太平洋汽车网2017-09-22

      在分类上,我们根据汽车的燃料,烧油还是用电,还是两者兼具,又或者是加氢气来区分,这样最便于广大网友理解。1.纯电动汽车纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆,而不需要其他能量,如汽油、柴油等。...但是,纯电动汽车更换电池的费用远比手机电池高,就以众泰知豆为例,整车实际价格约5万元,而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。

      【干货】<mark>燃料电池</mark>的应用难题及解决方案

      来源:电池中国网2017-09-22

      关于燃料电池,如果按其实际使用的方式测寿命,得到的数据严重滞后于燃料电池的发展,且相同的燃料电池装不同的,循环工况不同,老化速度也不同,业内实验室原有的测试方法,给不出对应的寿命指标。

      <mark>燃料电池</mark>:引领新能源行业的弄潮儿

      来源:华领观察2017-09-19

      燃料电池系统中电堆的成本达到了2/3, ,燃料电堆的成本约占整个燃料电池成本的41%,而其他的设备与传统内燃机汽车的电动电控装置相仿。

      停售和积分双重考核 新能源汽车将进入爆发期

      来源:证券市场红周刊2017-09-19

      去年初,丰田的一款氢燃料电池正式开售。奔驰汽车也在氢燃料电池方面进行了长期的技术积累并正在计划推出相关车型。在日本,日本政府也建设了上百座加氢站以推广氢燃料电池

      <mark>燃料电池</mark>:引领新能源行业 <mark>燃料电池</mark><mark>车</mark>已经进入产业化

      来源:华领观察2017-09-19

      日美引领燃料电池发展日韩在燃料电池领域的产研推进领先于其它国家,日本的新能源战略以燃料电池为主,)根据日本经济产业省公布计划,日本将力争在2025年累计售出燃料电池20万辆,并在2030年达80万辆

      燃油汽车退出时间表要来了 新能源汽车狂"飙" 谁是下一爆发点

      来源:券商中国2017-09-15

      也就是说,在可以预见的未来,中国人只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池!其实做出这种选择的,中国并不是第一个。...③双积分政策实施,意味着车企的利润水平与新能源的销量挂钩,迫使车企增大新能源销售比例,从而提高新能源汽车渗透率,增大新能源汽车的销量,进而增大动力电池需求,所需的锂电设备投资规模也将进一步扩大,市场空间持续打开

      来源:北京青年报2017-09-12

      这意味着整个汽车业将发生巨变,也就是说,在可以预见的未来,中国人只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池!为什么要逐步停止生产销售燃油车呢?当然是为了环保!...北京青年报记者注意到,充电桩和锂电池两大板块涨幅接近5%,位居概念股榜单前两名,特斯拉和新能源板块涨幅接近4%,紧随其后。

      重磅丨燃油车时代将终结 工信部启动停售时间表研究

      来源:北极星环保网2017-09-11

      也就是说,在不远的将来,中国人只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池!这一下,传统能源汽车要彻底进入历史了。不少传统能源行业和汽车销售模式,比如加油站和4s店,也面临彻底改变。

      来源:兴业电新2017-09-11

      燃料电池系列科普报告----储运我国燃料电池基础设施建设进入加速期,为燃料电池汽车商业化做好充分准备。...4、氢气储运基础设施-加氢站的建设加氢站的建设不仅与氢气储运紧密相关,而且与燃料电池的使用也有着密不可分的联系。目前,我国现有加氢站数量稀少,且没有长期规划。

      来源:电池中国网2017-09-07

      ,一辆燃料电池大巴能拿到100万元的补贴,基本上相当于把整个燃料电池系统买下来。...大容量加氢站相比小的加氢站,首先能满足更多氢燃料电池的加氢需求,其次能够在周边形成产业链优势,更有助于推动氢燃料电池的快速发展。

      来源:车云2017-09-05

      相比于纯电池燃料电池也可以像传统燃油车一样,在加气站迅速加满氢气燃料而不需要慢慢地等电池充满;同时,只要气罐的容积足够大,耐压标准足够高,燃料电池储满高压氢气一口气跑500公里以上都不是问题;此外

      来源:新民网2017-09-04

      随着政策进一步明确氢燃料电池汽车发展战略,中国氢燃料电池将驶入发展快车道。...汽车专家分析认为,我国氢燃料电池从氢燃料电池客车等商用车入手,而不是像丰田那样从私人乘用车做起,主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。

      来源:一览众车2017-08-29

      作为氢燃料电池,首先要考虑的肯定是氢燃料的存储安全。...而且从我国目前的发电结构来看,氢燃料电池对于环境保护的意义更是远不止减少一辆的碳排放这么简单。说回mirai,作为一款量产的氢燃料电池,它与我们之前所见到的氢动力又有什么区别呢?

      来源:参考消息网2017-08-15

      从日本汽车厂商的角度来看,目前打算通过混合动力拓展业务,而今后将燃料电池(fcv)作为新能源汽车的头号种子加以培养。让日本企业感到慌张的是,中国预定2018年引进的新能源汽车规定。

      来源:经济日报·中国经济网2017-08-11

      丰田汽车也已宣布,将在2050年停售纯汽油车,未来丰田会逐渐推广混动车、燃料电池和纯电动车。禁售剑指柴油乘用车为什么欧洲是此轮禁售急先锋?...此前,法国新任环境部长尼古拉斯霍洛(nicolashulot)已宣布,法国政府将采取多项措施,鼓励公民用新车或二手取代1997年以前生产的柴油车或2001年以前生产的汽油车,以使法国在2050年前成为碳零排放国家

      来源:滨海时报2017-08-10

      按照《天津市滨海新区战略性新兴产业发展十三五规划》,在节能与新能源汽车产业方面:以纯电动汽车为主攻方向,协同发展混合动力电动汽车、燃料电池,围绕整车、电池、电机、电控四大领域,提升产业创新能力,着力攻克电动汽车牵引力控制

      来源:中国能源网2017-08-08

      以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车是未来汽车动力能源系统的转型发展的重要方向,其中燃料电池将是未来汽车产业技术的制高点。...目前,燃料电池产品主要被应用于车用领域、固定式电源领域以及便携式领域三个方向,主要表现在燃料电池堆/系统、燃料电池乘用车和商用车、氢气车载储存和站内储存系统产业化初现端倪。

      来源:电动汽车资源网2017-08-03

      一、新能源汽车无法和燃油车竞争,它应找到属于自己的空白市场,等待时机众所周知,新能源汽车可分为:插电式混合动力燃料电池、纯电动汽车等等。它们的性能和发展轨迹并不完全相同。

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