来源：中国能源报2019-06-19

李妙弦告诉记者，虽然2013年销售的整车所载电池理论上已经进入了退役年限，但目前受回收渠道不顺畅、新动力电池成本较高致车主不愿意更换等多方面因素影响，实际退役电池数量并不多。

来源：中国能源报2019-06-19

一方面，在新能源汽车高速发展的带动下，锂电池材料及系统技术迅速升级;另一方面，磷酸铁锂电池成本的快速下降也为锂电池在储能市场的大规模商用提供可能。”...除了提升采锂技术外，还有不少初创企业正在寻求电池存储技术上的突破，他们企图找到一种更高效、成本更低的“新型”电池，以取代或弥补锂离子电池的缺点。

来源：电池联盟2019-06-18

厦门钨业股份有限公司二次资源事业部总经理吕喆表示，单个电池成本可能并不高，但是大规模投入之后，巨额的资金沉淀对企业来说将是非常大的挑战。...6月3日发布的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》提出了实现电池平台化、标准化，降低电池成本，推广电池租赁等车电分离消费方式，鼓励不再使用实行限行、限购政策，重视市场引导等措施

来源：北极星电力网2019-06-17

科技部印发2019重点专项申报指南 降低储能电池成本 提高安全性能科技部发布国家重点研发计划重点专项2019年度项目申报指南，其中“变革性技术关键科学问题”重点专项中2019 年优先支持 39 个研究方向...该类别申报指南中包含多项锂离子电池、储能电池、电池材料等储能技术相关专项。山东烟台市电力(涉电)用户信用管理暂行办法(征求意见稿)烟台市制定了《烟台市电力(涉电)用户信用管理暂行办法》(征求意见稿)。

来源：北极星储能网（独家）2019-06-17

： 储能招标｜平高集团采购60套储能集装箱科技部印发2019重点专项申报指南 降低储能电池成本 提高安全性能华北能监局印发蒙西电力市场系列规则 初期不含电力辅助服务世界首个！...北极星储能网总结06月14日要闻，平高集团采购60套储能集装箱招标；科技部印发2019重点专项申报指南 降低储能电池成本 提高安全性能；华北能监局印发蒙西电力市场系列规则 初期不含电力辅助服务等更多详情

来源：电工技术学报2019-06-17

结论本文研究了以净效益最大为目标的储能电池参与二次调频的容量配置方法，所得结论如下：1）所构建的储能电池成本-效益计算模型能较好地诠释储能在二次调频中获得的收益，能够为储能容量配置提供一定的支撑。

来源：氢云链2019-06-14

(来源：微信公众号“氢云链”）不过最近普林斯顿大学（princeton university）成功找到潜力替代品，成本只要白金催化剂的五分之一，未来或许有机会能降低电池成本。...研究测试指出，新型铪薄膜催化剂的效率虽然只有白金的 60%，但胜在成本低，为白金的五分之一，且除了能应用在氢燃料电池，还可以跨入电化学水分解製氢领域，合作企业 hit nano 科学家 xiaofang

来源：中国电池联盟2019-06-14

锂电池的度电成本为1200元/kwh，电池成本为4.5万元。氢燃料电池成本主要是电池组和高压储氢罐，目前100kw电池组成本为10万元，预测年产50万台后，单位成本将降至2万元。

来源：中国工程科学2019-06-13

另外，从降低成本的角度，提高功率密度可以降低燃料电池材料、部件等硬件消耗，进而可以显著地降低燃料电池成本。提高燃料电池的功率密度需要从提高性能与减小体积两方面着手。

来源：高工锂电2019-06-13

2018年上半年钴价一直处于高位，导致钴酸锂电池成本涨幅超过30%，部分数码电池企业为降低成本，在中低端数码领域加大三元材料替代钴酸锂，或者使用三元掺钴等方式降低钴的用量;(3)电动二轮车受新国标及铅酸电池涨价等影响

来源：兴业证券2019-06-12

覆盖用电全环节，多维度支持泛在电力物联网建设：电化学储能的电池成本目前已下降至铅酸电池最低0.35元/wh,锂电池0.8元/wh,配套设备的成本同样快速下降。

来源：北极星储能网整理2019-06-12

从技术类型看，较早在此领域布局的储能企业以铅炭电池厂家为主，且铅炭电池成本相对较低，是目前用户侧储能领域占比最高的技术类型，2018年底装机规模达到15.6万千瓦，占比61.3%，其次依次是磷酸铁锂、梯次利用电池以及其它储能技术

来源：兴业证券2019-06-12

覆盖用电全环节,多维度支持泛在电力物联网建设:电化学储能的电池成本目前已下降至铅酸电池最低0.35元/wh,锂电池0.8元/wh,配套设备的成本同样快速下降。

来源：北极星储能网2019-06-11

3多种应用前景向好在各种应用领域里，由于用户侧储能对盈利要求、峰谷价差、电池成本、寿命周期以及一次投入成本，有着更为明确的要求，液流电池以现有条件在用户侧大量推广还存在很大难度。

来源：中国能源报2019-06-11

从技术类型看，较早在此领域布局的储能企业以铅炭电池厂家为主，且铅炭电池成本相对较低，是目前用户侧储能领域占比最高的技术类型，2018年底装机规模达到15.6万千瓦，占比61.3%，其次依次是磷酸铁锂、梯次利用电池以及其它储能技术

来源：电池中国网2019-06-11

综合比较下来，储能还是有很大的成本优势，所以才得以发展较快。国内来看，就现阶段电价、国内消费能力这块，储能仍不占有成本优势。也就是说，电池成本下降乃是必要条件。...成本方面，现在三元锂电池系统成本在1.1-1.3元/wh，磷酸铁锂在1元/wh以下。但是有机构测算，电动汽车动力电池的成本要降至0.7元/wh，与燃油车相比才有竞争力。

来源：高工锂电网2019-06-06

驱动因素包括：光伏和电池成本的下降以及itc。...更大胆的预测是，储能成本每年以10%-12%的水平下降的话，那么届时新建调峰电站中将有80%的容量来自电池。预测四：供应链短缺放缓了工商业用户侧储能项目的增速。

来源：中国产业信息网2019-06-03

钴会成为扰动锂电池成本下行的制约因素，加强废弃锂电池中钴的再生利用是降低锂电成本的重要途径。...由于回收处理成本、处理技术、回收渠道的不同，各类电池的回收状况存在差异，根据调查数据显示，废镍氢电池、废锂电池、废铅酸电池回收率分别为5%、45%、99%。

来源：高工锂电2019-05-29

驱动因素包括：光伏和电池成本的下降以及itc。...更大胆的预测是，储能成本每年以10%-12%的水平下降的话，那么届时新建调峰电站中将有80%的容量来自电池。预测四：供应链短缺放缓了工商业用户侧储能项目的增速。

来源：中国工业新闻网2019-05-24

动力电池的规模化发展还在带动储能系统成本的快速下降。但随着电池成本下降趋缓，系统层面的下降将很大程...“动力电池的规模化发展正带动储能系统成本快速下降。尽管相比预期，2018年成本下降幅度有所减缓，但到2020年，在规模效应的拉动下，电池平均成本再降10%将能够实现。”